Osobní vozy SV

nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ a KSR 1963 - 1988, UIC-Y
	A, Al	50 72 19-05	600 ... ?			[?]			120 km/h
				54
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	AB, ABl	51 72 39-10 50 72 39-26 51 72 39-27 51 72 39-80	500 ... ? 600 ... ? 700 ... ? 900 ... ?			[?]			120 km/h 160 km/h
				24+30
	Vozy dodávané do roku 1973 měly 8 míst v kupé 2.třídy. Později některé vozy upraveny na 6 míst v kupé 2. třídy.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	B, Bl	51 72 20-10 50 72 20-26 51 72 20-27 51 72 20-70 51 72 20-80	500 ... ? 600 ... ? 700 ... ? 900 ... ?			[?]			120 km/h 160 km/h
				60
	Vozy dodávané do roku 1973 měly 8 míst v kupé. Později některé vozy upraveny na 6 míst v kupé. Vozy pro ŽTO Novi Sad z roku 1985 vybaveny podvozky GOŠA 100 (MD-522).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	B, Bl	50 72 29-28	500 ... ? 600 ... ? 700 ... ? 900 ... ?			[?]			120 km/h
				54
	Původně Al.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	AR	50 72 84-00	650	1971		[1]			120 km/h
				24
	Vozy 85-10 600 ... 604 přeznačeny na 1.třídu 84-10 600 ... 604 bez úpravy interiéru. Později vůz 84-10 602 přeznačen na 84-00 650.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	BR	50 72 85-10	600 ... 609	1971		[10]			120 km/h
				30 8
	Pět vozů přeznačeno na 1.třídu, ze zbylé pětice dva vozy později předány podniku Nový Sad.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	BRl	50 72 85-80	610 ... 619	1979		[10]			160 km/h
				30
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Ac, Acl	50 72 48-10 50 72 48-26 50 72 48-80	500 ... 503 600 ... 610	1979		[15]			120 km/h 160 km/h
				32*
	* k sezení 48 míst
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Bc	51 72 59-10 50 72 59-27	600 ... 603 700	1964		[5] []
				54
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Bc	50 72 59-10	503 ... 506 604 ... 617 900	1972		[4] [9] [1]			120 km/h
				54
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Bcl	51 72 59-80	500 ... 502 650 ... 659	1982		[13] []	?
				54
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	WLB	50 72 70-89	600 ... 605	1963		[6]			160 km/h
				10-30
	Vozy dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Beograd (11ks), ŽTP Sarajevo (2ks) a ŽTP Zagreb (5ks).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	WLB, WLBl	51 72 70-10 50 72 70-27 51 72 70-80	606 ... 666	1969-71		[61]	?		120 km/h 160 km/h
				10-30
	Vozy dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Beograd (25ks), ŽTP Sarajevo (5ks) a ŽTP Zagreb (12ks). Série určena pro obchodní vlak Maestral dodána v příslušném nátěru do dom.st. Zagreb, později vozy rozpuštěny mezi ostatní dom.st. * interval 606 ... 617 obsazen později a náhodně za čísla uvolněná vozy z výrobní série roku 1967 (vozy vyřazené, nebo předané jiným železničním podnikům). Uvolněná čísla ze serie 625 ... 666 nebyla, zpravidla, již obsazována.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	WLB, WLBl	50 72 71-10 50 72 71-50 51 72 71-80	600 ... 636 900 ... 902	1972, 1975 1983					120 km/h 160 km/h
				11-33
	Vozy v letech 1972 a 1975 dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Beograd (pět vozů z řady 601 ... 627 předáno ŽTP Zagreb). Série z roku 1983 dodána již přímo ŽTP Beograd a ŽTO Priština.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	D	50 72 95-10	600 ... 609	1967		[10]			120 km/h 160 km/h
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Ds	51 72 95-10	630 ... 631	1987		[2]			120 km/h
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Post-l	51 72 00-10 51 72 00-80	600 ... 613? 700 ... 708?	1973, 1975 1987-88		[23?]			120 km/h 160 km/h
	V 90.letech tři vozy rekonstruovány na služební D 92-55.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
nahoru
	Construcciones Auxiliar de Ferrocarrills Zaragoza, pro KSR 1973-74
	WLBlm	51 72 71-10	680 ... 699	1973-74		[14]			120 km/h
				11-33
	Typ YF, podvozky MD-12. Vozy dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Beograd (14ks) a ŽTP Zagreb (6ks - 686 a 690-694). V letech 1989-90 částečná modernizace (lze identifikovat, podle dosazených menších oken).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	Preduzeće šinskih vozila Bratstvo Subotica, pro JŽ 1974, 1977-78
	DDam	50 72 97-00	500 ... ? 600 ... ?	1993-94		<36?>	?		120 km/h
				1974, 1977-78
				10
	Přestavba z Laeekss-z v PŠV Bratrstvo, kdy bylo mj. provedeno zakrytování a zvednuta rychlost. Původně 97-10, v roce 2007 provedeny další úpravy (pravděpodobně odebrání parního potrubí) a přeznačen na 97-00.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ 1985 - 1991, UIC-Z2
	Další podrobnosti zde.
	AcBc	51 72 44-76	000 ... 004	2019		[5]	5		160 km/h
				1985-87
				16+30
	V roce 2019 rekonstrukce z vozů ABlm. Na vozech chybně není uvedeno písmeno "m" určené vozům delším než 24,5m.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								29.1.2019
	Am, Alm	51 72 10-70	620 ... 644	1987, 1990		[25]			160 km/h
				60
	Všechny vozy dodány jako ABlm, později postupně většina přeznačena na Alm. Není doloženo přeznačení všech vozů. Od roku 20?? průběžně přeznačovány zpět na ABlm.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	ABm, ABlm	50 72 30-10 51 72 30-70	501 ... 505 600 ... 620 900 ... 905	1984, 1987, 1990		[32]	?		120 km/h 160 km/h
				36+24
	Prototyp vyroben v roce 1984 a dodán 1985. 1. série pro podnik Beograd byla ihned provozována jako 1.třída, později většina vozů přeznačena na Alm. Po začlenění podniku Priština byla pro vozy 900...905 vyčleněna řada 750...755. Není doloženo přeznačení všech vozů. Později zpět přeznačeny vozy Alm na ABlm, inventární čísla přeznačena nesystémově a pro některé vozy vyčleněna řada 7XX.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Bm	50 72 21-10 50 72 21-26	600 ... 603 900 ... 902	1987, 1990		[7]	3		120 km/h
				66
	K tehdejšímu ŽTP Beograd (4ks) a ŽTO Priština (3ks) dodáno celkem 7 vozů. Vozy určeny pro vlaky Morava a Skopje (Skopje - Beograd a zpět) a Kosovo express (K. Polje - Beograd a zpět).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Beelmt	50 72 20-05	500 ... 508 600 ... 610	1986		[20]	19		120 km/h
				80
	K tehdejšímu ŽTP Beograd (11ks) a ŽTO Novi Sad (9ks) dodáno celkem 20 vozů. Vozy určeny pro vlaky Bačka a Palić (Subotica - Beograd a zpět) a Zlatibor (Titovo Užice - Beograd a zpět).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								29.10.2015
	BReelmt	50 72 85-05	500	1986		[1]			120 km/h
				46
	K tehdejšímu ŽTP Novi Sad dodán 1 vůz určeny pro vlaky Bačka a Palić (Subotica - Beograd a zpět). Zůstalo pouze u jednoho prototypu a sériová výroba nebyla nikdy zadána.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	převzaté vozy od DB 1987 a 1996-97 (různí výrobci), UIC-X
	Am	50 72 10-10 50 72 10-40	770 ... ? 700 ... 705?						120 km/h
				60
	U DB naposledy Am1XX, některé vozy ještě s původními nezalamovacími dveřmi.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Bm	50 72 20-27 50 72 20-40	700 ... 714?						120 km/h
				60
	U DB naposledy Am1XX, některé vozy ještě s původními nezalamovacími dveřmi.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	Bm	50 72 21-05 50 72 21-27 50 72 21-40	700 ... 712?						120 km/h 140 km/h
				66
	U DB naposledy ABm223, některé vozy ještě s původními nezalamovacími dveřmi.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	Bm	51 72 22-05 51 72 22-10 50 72 22-27 50 72 22-40 50 72 22-55	700 ... 765?						120 km/h 140 km/h
				72
	U DB naposledy Bm232 a Bm238, některé vozy ještě s původními nezalamovacími dveřmi.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	Bcm	51 72 50-10 50 72 50-27 51 72 50-40 50 72 50-41	600 ... ? 700 ... ?						120 km/h 140 km/h
				60
	U DB naposledy Bcm243 a Bcm246, některé vozy ještě s původními nezalamovacími dveřmi.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	Bcm	51 72 50-10 51 72 50-40	700 ... 719?						120 km/h 140 km/h
				60
	U DB naposledy Bctmh257, původně Touropa.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								28.10.2013
	BDms	50 72 82-27	700 ... ?						120 km/h
				42
	U DB naposledy BDms27X.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	převzaté vozy od SNCB 1996-97 (La Brugeoise et Nivelles), 25,77m
	ABm	50 72 30-05 50 72 30-28	700 ... 707 700 ... 703	1966					120 km/h
				24+36
	U SNCB naposledy A4B6, typ I4.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
	Bm	50 72 29-05 50 72 29-28	700 ... 701 700 ... 709	1966					120 km/h
				54
	U SNCB naposledy A9, typ I4.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	Želvoz Pančevo, pro JŽ 1990 - 1995 (rekonstrukce vozů GOŠA), UIC-Y
	At, Atl	50 72 19-76	000 ... 005 700 ... 705	1990-91		<12>	10		160 km/h
				54
	Rekonstrukce z vozů Al. Vozy 000 ... 005 byly dříve 19-84 700 ... 705, po rekonstrukci parního topení na elektrické byly přeznačeny v roce 2010. Původní nátěr odpovídal ostatním vozům rekonstruovaný v Želvozu (tři odstíny modré a modré dveře).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								17.4.2015
	Bt, Btl	50 72 20-76	000 ... 006 700 ... 720	1990-91		<28>	27		160 km/h
				78
	Rekonstrukce z vozů Bl. Vozy 000 ... 006 byly dříve 20-84 700 ... 706, po rekonstrukci parního topení na elektrické byly přeznačeny v roce 2010. Původní nátěr odpovídal ostatním vozům rekonstruovaný v Želvozu (tři odstíny modré a modré dveře).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								17.4.2015
	WRl	51 72 87-71	650 ... 657	1992-93?		<8>			160 km/h
				32
	Rekonstrukce z vozů Bl? První jídelní vůz standardu UIC u JŽ. Do jejich rekonstrukce v půlce 90.let byl mezinárodní provoz (směr Rakousko a Maďarsko) zajišťován pronajatými vozy WRm (BDŽ, UIC-Z2, 3ks) a vlastními vozy WRl starší konstrukce.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								17.4.2015
	D	50 72 92-55	700 ... 702	1995?		<3>			140 km/h
				1981
	Rekonstrukce z vozů Post-l.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ 1991-2008 (rekonstrukce vozů GOŠA)
	WRl	51 72 87-80	700 ... 703	1997?		<4>			160 km/h
				32
	Rekonstrukce z vozů Bl?
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								29.1.2019
	BRtl	50 72 85-05	601 ... 605	2008		<5>	5		120 km/h
				30 8
	Rekonstrukce z vozů Bl.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								11.5.2014
nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka (licence Siemens), pro JŽ 1999 - 2002, UIC-Z1
	Další podrobnosti zde.
	Aeelmt	61 72 10-70	600 ... 605	1999, 2001-02		[6]	6		160 km/h
				58
	V roce 2003 vozy přeznačeny z 61 72 10-90 a snížena vmax z 200 km/h na 160 km/h z ekonomických důvodů.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								6.8.2015
	Beelmt	61 72 20-70	600 ... 613	1999, 2001		[14]	14		160 km/h
				80* *
	V roce 2003 vozy přeznačeny z 61 72 20-90 a snížena vmax z 200 km/h na 160 km/h z ekonomických důvodů. * vozy 606, 607 a 612 mají 72 míst + úprava pro přepravu vozíčkářů
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								6.8.2015
	WReelmt	61 72 87-70	600 ... 602	1999, 2001		[3]			160 km/h
				32
	V roce 2003 vozy přeznačeny z 61 72 87-90 a snížena vmax z 200 km/h na 160 km/h z ekonomických důvodů.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz								6.8.2015

Poslední aktualizace: 29.1.2019

Kompletace dat: Martin Zedník, dále přispěl Christian Pollach, jemuž patří velké poděkování.

Všechny údaje jsou bez záruky. Proto je jakékoliv upřesnění a doplnění s díky vítáno. Informace buďto na webový mail nebo mzednik(zavináč)centrum(tečka)cz.

Počty provozních vozů jsou většinou neaktuální. Vzhledem k ekonomické situaci ŽS je mnoho vozů odstaveno s propadlou revizí. Situace se často mění a je dosti nepřehledná, proto nejsou aktuální informace k dispozici. Také se některé vozy nacházejí trvale odstavené ve stanici Kosovo Polje.

Poznámka k inventárním číslům: u bývalých Jugoslávských železnic (JŽ) určovala první číslice z inventárního čísla příslušnost k oblastnímu ředitelství. Pro dnešní ŽS odpovídají číselné řady 5XX - ŽTO Novi Sad, 6XX a 7XX - ŽTP Beograd, 9XX - ŽTO Priština. Podrobněji na stránce Označovaní vozů ŽS. Vozy jsou v současnosti přečíslovávány do číselných řad 0XX, eventuelně 1XX. Většinou se tak děje po provedení revize, nebo větší opravy.

Zdroje:
• GOŠA
• Tatravagonka Bratrstvo
• Railserbia
• Male željeznice
• vlastní pozorování

Vysvětlivky barevného rozlišení: