Menu » Popisy » Osobní vozy ZSSK
cs ▼
nahoru |
||||||||||||||
| Waggonbau Görlitz, pro ČSD 1978 - 1985 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
51 56 70-40 51 56 70-70 |
001 ... 067 001 ... 008 |
 1978 - 1985 |
 128 |
140 km/h* |  |
||||||||
 |
||||||||||||||
  30 |
||||||||||||||
* WLABee 70-70: dosadenie CZE, Vmax. 160 km/h V rokoch 2017 a 2018 prebehla u 5x WLAB a 8x WLABee humanizácia - dosadené nové okná, úprava WC bunky, úprava regulácie kúrenia a čalúnenie sedadiel/lôžok. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 22.9.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| Waggonbau Görlitz, pro RŽD 1994 - 1995 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
62 56 71-90 | 001 ... 010 | 1994 - 1995 * |
[10] |
10 |
200 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
33   |
||||||||||||||
V rokoch 1994 - 1995 bolo vyrobených 100 vozňov WLABmee určených pre RŽD, ktoré ale odobrali len 85 vozňov, ostatné vozne odobrali BČ (3 vozne), UZ (2 vozne) a ŽSR (10 vozňov v roku 1997). * u ZSSK (resp. ŽSR) od roku 1997 Po nehode v roku 2018 sa vozeň WLABmee 001 vrátil do prevádzky len s tromi nástupnými dverami. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 18.3.2022 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Vrútky, 1996 - 2006 (modernizace) | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 19-70 | 001 ... 006 007 ... 016 017 ... 022 |
 19962000 - 20012002 |
<22> |
21 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[22] |
|||||||||||||
  52   *  |
||||||||||||||
Apeer 001 ... 016: modernizácia z vozňov B (Györ) a Bh, po vozeň 006 v spolupráci s DVJ Dunakeszi Apeer 017 ... 022: modernizácia z vozňov Bc 59-41 * vybrané vozne od roku 2017 Vozeň 022 poškodený pri nehode v Pezinku dňa 09.11.2025, zrušený v 05/26. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.6.2026 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 85-70 | 001 ... 003 | 2001 |
<3> |
3 |
160 km/h | |
|||||||
  |
[3] |
|||||||||||||
24  17 |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov B (Györ) a Bh. V roku 2014 pre GVD 14/15 bola 1. trieda preznačená na 2 plus (bez úprav interiéru) a vozne boli radené v IC vlakoch na trase Bratislava - Žilina - Košice/Prešov. V rokoch 2017 a 2018 boli do vozňov doplnené vonkajšie a vnútorné elektronické displeje. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 16.4.2021 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 19-70 | 031 ... 045 | 2003 - 2005 |
<15> |
11 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[15] |
|||||||||||||
 54 |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov UIC - Y (Bautzen). V rokoch 2014 a 2016 prešli štyri vozne úpravou interiéru na vozňové triedy 1 plus a 2 plus. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 13.10.2018 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 19-70 | 033, 042, 043, 044 | 20142016 |
OV Zvolen ŽOS Vrútky* |
<4> |
4 |
160 km/h | |
||||||
  |
[4] |
|||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
V roku 2014 bola u troch vozňov realizovaná úprava interiéru na vozňové triedy 1 plus (oddiel 3 a 4, v predaji 8 miest) a 2 plus (42 miest). Vozne boli radené od GVD 14/15 v IC vlakoch na trase Bratislava - Žilina - Košice až do 17.1.2016. Od 1. 3. 2016 došlo k preznačeniu triedy 2 plus na 1. triedu, 1 plus ostala zachovaná. Od začiatku platnosti GVD 22/23 bola trieda 1 plus zrušená a preznačená na 1. triedu. * v roku 2016 bola realizovaná rovnaká úprava interiéru na vozni 043 (v ŽOS Vrútky), ale už len s označením tried 1 a 1 plus. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.12.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 20-70 61 56 29-70 |
001 ... 014 001 ... 010 011 ... 027 |
199620002002 - 2003 |
<14> < 10>< 17> |
141017 |
160 km/h | |
|||||||
  |
[14] [ 10][ 17] |
|||||||||||||
 66* ** ** ****  6*** |
||||||||||||||
Bpeer 20-70 001 ... 014: modernizácia z vozňov Bh v spolupráci s DVJ Dunakeszi Bpeer 29-70 001 ... 010: modernizácia z vozňov B (Györ) a Bh Bpeer 29-70 011 ... 027: modernizácia z vozňov UIC - Y (Bautzen) * vozne Bpeer 20-70 majú 76 miest na sedenie ** dosadené v rokoch 2016 - 2020 pri revitalizácii interiéru *** v roku 2017 (10 ks) a v rokoch 2018 - 2020 (17 ks) bola u Bpeer 29-70 prevedená úprava interiéru - osadených 6 hákov pre bicykle a dve sklopné sedadlá namiesto dvoch pevných sedadiel **** u Bpeer 29-70 od roku 2022, u Bpeer 20-70 od roku 2024 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 13.12.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 20-70 | 021 ... 072 | 2003 - 2006 |
<52> |
45 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[52] |
|||||||||||||
| 60 * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov UIC - Y (Bautzen). Vozeň 071 poškodený pri nehode u Dolní Lutyně dňa 24.01.2024, zošrotovaný na mieste a v 09/2024 zrušený. Ako druhý bol v 07/2025 zrušený vozeň 072. Vybrané vozne od roku 2025 v stop stave. * vybrané vozne od roku 2016 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 8.9.2025 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 82-70 | 101 ... 103 103 ... 106 |
19962001 |
<6> |
6 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[6] |
|||||||||||||
24+4   * ** * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bh. * len vozeň 103 (2017), ostatné až od roku 2019 ** od roku 2025 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 10.8.2025 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 88-70 | 001 ... 003 | 1996 |
<3> |
3 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[3] |
|||||||||||||
 24 20 * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bh v spolupráci s DVJ Dunakeszi. * doplnená v roku 2022 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 26.10.2023 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Vrútky, 2003 - 2009 (modernizace vozů Waggonbau Bautzen UIC-Z2) | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 88-70 | 011 ... 018 | 2007 - 2009 |
<8> |
7 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[8] |
|||||||||||||
| 24 19 * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov BRcm. Od roku 2019 dochádza k zmene povrchu dosák jedálenských stolov ako súčasť zavádzania nového gastronomického konceptu spoločnosti Wagon Slovakia Košice a.s. Vozeň 011 poškodený pri nehode v žst. Košice v roku 2020, následne odstavený mimo prevádzky a v 09/2024 zrušený. * doplnená v roku 2022 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 22.9.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Trnava, 2007 - 2014 (modernizace vozů Waggonbau Bautzen UIC-Z2) | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 21-70 | 001 ... 078 | 2007 - 2010 |
<73> |
22 |
160 km/h | |
|||||||
   |
[73] |
|||||||||||||
| 66 |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Amee a Bmee. V roku 2008 boli 4 vozne dočasne preznačené na Ameer a prevádzkováné ako 1. trieda, do roku 2012 boli postupne preznačené späť na Bmeer. Prvý modernizovaný vozeň Bmeer 050 - iba dosadenie klimatizácie (bez zásuviek, úpravy interiéru a vakuového WC). Od roku 2018 (predsériová modernizácia jedného vozňa už v roku 2017) prebieha ďalšia modernizácia Bmeer, vozne sú preznačené na nový rad Bmz. V rokoch 2025 - 2027 sa predpokladá modernizácia (časti) zvyšných Bmeer na ležadlové vozne. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 10.8.2025 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 28-70 | 001 ... 030 | 2009 - 2014 |
<30> |
30 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[30] |
|||||||||||||
31+4 12 2 5  |
||||||||||||||
Bdghmeer 001 ... 020: modernizácia z vozňov BDshmee 82-70 a BDshmee 82-78 Bdghmeer 021 ... 030: modernizácia z vozňov BDshmeer 82-70 Prototypový Bdghmeer 001 má odlišné usporiadanie interiéru: oddielové usporiadanie 32+4 miesta, veľkopriestor 12+2 miesta, otvorený batožinový priestor pre 3 bicykle. V roku 2020? boli do vozňov Bdghmeer 026 - 030 doplnené vonkajšie a vnútorné elektronické displeje. V rokoch 2022 - 2025 boli do vozňov Bdghmeer 021 - 030 doplnené zdvíhacie plošiny pre vozičkárov. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.12.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Vrútky, pro ZSSK 2007 - 2015, UIC - Z2 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 19-70 | 201 ... 215 | 2008 - 2010, 2012 |
[15] |
15 |
160 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.3.2021 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 20-70 | 201 ... 250 | 2007 - 2011 |
[50] |
50 |
160 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
| 74 * 3 * |
||||||||||||||
* Pôvodne 76 miest na sedenie. V rokoch 2022 a 2023 došlo k úprave interiéru - demontáž krajného dvojsedadla (ostáva 74 miest) a batožinovej police, montáž stojanu na bicykle. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 8.2.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 20-70 | 301 ... 310 311 ... 327 |
2014, 2015 |
[10] [ 17] |
1017 |
160 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
| 72 * 6 |
||||||||||||||
Nasadenie vozňov len do regionálnej dopravy - vlaky kategórie Os, REX a RR. * wifi od výroby len vo vozňoch Bdmpeer 311 - 327, v roku 2022 doplnená aj do Bdmpeer 301 - 310 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 26.10.2023 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Trnava, 2009 - 2023 (modernizace vozů Vagónka Studénka UIC-Y) | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 20-00 | 001 ... 012 | 2008, 2009 |
<12> |
11 |
120 km/h | |
|||||||
 |
[12] |
|||||||||||||
80+5 ** 5  ** * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bdt a Bdtee (Vagónka Studénka 1990-91). * 9 vozňov od roku 2025 ** 8 vozňov od 05/2026, počet sklopných sedadiel na predstavku znížený na 5 (pôvodne pred dosadením automatu 7) |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.6.2026 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 20-00 | 101 ... 150 | 2010, 2014, 2015 |
<50> |
49 |
120 km/h | |
|||||||
 |
[50] |
|||||||||||||
| 80+5 5 * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bdt a Bdtee (Vagónka Studénka 1990-91). * 7 vozňov od roku 2025 Vozeň 122 poškodený pri nehode v Jablonove nad Turňou dňa 13.10.2025, zrušený v 05/26. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.6.2026 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 21-00 | 201 ... 273 | 2010 - 2012, 2015 - 2017 |
<73> |
71 |
120 km/h | |
|||||||
|
[73] |
|||||||||||||
| 84+2 2* * * |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bdt a Bdtee (Vagónka Studénka 1990-91). Prvé vozne pôvodne označené ako Bvteer. * vozne z roku 2015 - 2017 (239 - 273): 3 stojany pre bicykle na predstavku, EIS, wifi a USB zásuvky Vozne 235 a 257 poškodené pri nehode v Jablonove nad Turňou dňa 13.10.2025, zrušené v 05/26. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.6.2026 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 56 22-70 | 029 ... 063 | 2021 - 2023 |
<35> |
35 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[35] |
|||||||||||||
96+2 3  |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bdt (I. séria, Vagónka Studénka 1986-87). Prvý dodaný vozeň Bdteer 029 bol prevzatý v roku 2022 a zaradený do prevádzky od 15.2.2022. Posledné 3 vozne boli prevzaté a zaradené do prevádzky v 10/2023. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 6.3.2023 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| Škoda Vagonka Ostrava, pro ZSSK 2010 - 2013 , Push-pull | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
96 56 4 951 | 001 ... 010 | 2010 - 2013 |
[10] |
10 |
160 km/h | |
|||||||
  |
||||||||||||||
90+12  4 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.3.2021 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
96 56 0 051 | 001 ... 020 | 2010 - 2013 |
[20] |
20 |
160 km/h | |
|||||||
  |
||||||||||||||
130  |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.3.2021 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Vrútky, pro ZSSK 2018 - 2023, UIC - Z2 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 10-70 | 001 ... 007 | 2020 - 2021 |
[7] |
7 |
160 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
| 52 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.3.2021 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 22-70 | 001 ... 028 | 2018 - 2020 |
[28] |
28 |
160 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
| 84 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 14.3.2021 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 56 22-70 | 100 ... 116 | 2021 - 2023 |
[17] |
17 |
160 km/h | |
|||||||
 |
||||||||||||||
84+9 6  |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 21.10.2023 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| ŽOS Trnava, 2018 - 2021 (modernizace vozů Waggonbau Bautzen UIC-Z2) | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 21-70 50 56 21-70 |
101 ... 140 141 ... 151 |
2018 - 20202021 |
<40> < 11> |
4011 |
160 km/h | |
|||||||
 |
[40] [ 11] |
|||||||||||||
| 66 |
||||||||||||||
Modernizácia z vozňov Bmeer. Vozeň Bmz 101 predstavuje predsériovú modernizáciu interiéru. Od roku 2021 došlo k zmene legislatívy, vozne 141 - 151 majú povolenie na prevádzku len od Dopravného úradu SR na sieti ŽSR. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 21.10.2023 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| Lůžkové vozy (ex DACH Hotelzug) | ||||||||||||||
Vozy původně pro DACH Hotelzug (společný podnik DB, ÖBB a SBB pro provoz nočních vlaků), který od roku 1995 zahájil provoz pod značkou CityNightLine (CNL). Vyrobeno bylo celkem 54 patrových lůžkových vozů ve dvou uspořádáních interiérů: 27 x WLABm a 27 x WLBm. V roce 1996 ze skupiny CNL vystoupily ÖBB a převzaly 10 patrových vozů. V roce 2010 přešla společnost se svým vozovým parkem plně pod DB. Od prosince 2016 ukončily DB provoz nočních vlaků, patrové lůžkové vozy byly trvale odstaveny. V letech 2017 až 2021 postupně odkoupila slovenská společnost Yosaria Trains pravděpodobně všech 39 existujících vozů (zbylých 5 vozů bylo již dříve vyřazeno) za účelem jejich modernizace a plánovaného provozu vlastních nočních vlaků na trase Bratislava - Humenné. Modernizace byla provedena pravděpodobně pouze na jednom voze, do provozu nebyl nikdy nasazen. V roce 2025 bylo 10 vozů od Yosaria Trains prostřednictvím ŽOS Vrútky prodáno ZSSK. Vozy by měly poté nasazeny na noční vlaky ZSSK. |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
61 56 76-70 | 3xx | 2026 |
ŽOS Vrútky | <3> |
0 |
160 km/h | 171 | |
|||||
 |
1994-1995 |
Schindler-Waggon, SGP, Talbot | ||||||||||||
 8 22/26  |
||||||||||||||
4 dvoulůžkové oddíly deluxe s vlastní sprchou a wc, 9 dvoulůžkových standardních oddílů a 2 čtyřlůžkové oddíly. U některých vozů byly upraveny čtyřlůžkové oddíly: jeden oddíl byl přestavěn na sprchový kout + prostor pro zavazadla (odlišnosti u některých vozů nejsou vyloučeny). |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 5.8.2026 | Aktualizácia dát: Marek Bičan, informáciami tiež prispeli: ENrico, Jiří Pokorný a Ing. Miloš Slávik. Údaje sú bez záruky. Privítam každé upresnenie a doplnenie, ktoré zasielajte na email fotkyvoznov(zavináč)gmail(bodka)com, do predmetu správy prosím vyplniť heslo vagonweb. Ďakujem. Autor nákresov: pd s využitím nákresov Jiřího Vaňka, j.vanek(zavináč)email(bodka)cz. |
||||||||||||
Poslední aktualizace: 5.8.2026
Vysvětlivky barevného rozlišení:
| Provozované vozy | |
| Vyřazené vozy | |
| Provozované rekonstruované vozy | |
| Vyřazené rekonstruované vozy | |
| Provozované převzaté vozy | |
| Vyřazené převzaté vozy |
16.45