oben |
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SGP / Jenbacher, 1976 - 1982, UIC Z | ||||||||||||||
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61 81 21-90 | 500 ... 604 | 2004 - 2008 | <67> | 47 | 200 km/h | ||||||||
1980 - 1982 | SGP Simmering | |||||||||||||
66 | ||||||||||||||
Die Fahrzeuge wurden ursprünglich als Bmz 51 81 21-70 ausgeliefert (105 Stück). Von 2004 - 2008 wurden 67 Wagen modernisiert (Upgrading-Programm) -> Bmz 61 81 21-90.5. Im Jahr 2017 wurden 14 Wagen an die ČD verkauft. Im Jahr 2018 wurden 6 Wagen an die ČD verkauft. |
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Fehler melden | Permanent link | 24.7.2018 | |||||||||||||
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61 81 59-90 | 000 ... 059 | 2004 - 2010 | [60] | 26 | 160 km/h | ||||||||
1981 - 1982 | Jenbacher Werke | |||||||||||||
54 | ||||||||||||||
Die Fahrzeuge wurden ursprünglich als Bcmz 51 81 59-70 ausgeliefert. Von 2004 - 2010 wurden 55 Wagen modernisiert (Upgrading-Programm), von denen 38 auch mit einer Klimaanlage ausgestattet und 29 für 200 km/h ausgebaut wurden -> 61 81 59-90. In 15 Wagen wurde bereits in den Jahren 1996 und 1998 eine Klimaanlage eingebaut (von ABmz 30-70 erhalten). Im Jahr 2014 wurden 9 Wagen 61 81 59-70 an die ČD verkauft. Im Jahr 2015 wurden 12 Wagen 51 81 59-70 an RegioJet verkauft. |
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Fehler melden | Permanent link | 5.11.2023 | |||||||||||||
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51 81 95-70 | 000 ... 014 | 2006 - 2008 | [15] | 3 | 160 km/h | ||||||||
1982 | SGP Simmering | |||||||||||||
Drehgestell SGP VS-RIC 75. Von 2006 - 2008 wurden 4 Wagen (002, 003, 006, 010) modernisiert (Upgrading-Programm). |
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Fehler melden | Permanent link | 16.2.2017 | |||||||||||||
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Rekonstruktion SGP / Jenbacher, UIC Z | ||||||||||||||
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61 81 28-91 | 102 ... 114 | 2007 - 2010 | <12> | 7 | 2022 - | 200 km/h | |||||||
1982 | SGP Simmering | |||||||||||||
36+2 | ||||||||||||||
Rekonstruktion aus den Wagen Amz 19-70.1. Drehgestell SGP VS-RIC 95. Das WC ist behindertengerecht ausgeführt, außerdem ist Platz für den Transport von Fahrrädern. |
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Fehler melden | Permanent link | 5.11.2023 | |||||||||||||
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SGP / Jenbacher, 1989 - 1993, UIC Z | ||||||||||||||
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73 81 21-91 | 100 ... 191 | 1989 - 1992 | SGP Graz | [92] | 70 | 200 km/h | |||||||
66 | ||||||||||||||
Hersteller SGP Graz, Drehgestell SGP 300-R (Wagen 100 ... 109 und 150 ... 191), MD 522 (110 ... 149). Von 2002 - 2009 wurden die Wagen modernisiert (Upgrading-Programm). Im Jahr 2021 werden 12 Wagen zu Bbcmvz 73 81 59-91.3 rekonstruiert. |
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Fehler melden | Permanent link | 17.7.2023 | |||||||||||||
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73 81 29-91 | 000 ... 083 | 1990 - 1993 | * | [84] | 83 | 200 km/h | |||||||
74 | ||||||||||||||
Hersteller Jenbacher Werke (Wagen 000 ... 024), SGP Graz (025 ... 056 + gerade Nr. 058 ... 082), SGP Simmering (ungerade Nr. 057 ... 083). Drehgestell MD 522 (000 ... 049), SGP 300-R (Wagen 050 ... 083). Von 2002 - 2008 wurden die Wagen modernisiert (Upgrading-Programm). Der Wagen 026 wurde im Jahr 2000 nach einem Brand verschrottet. |
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Fehler melden | Permanent link | 17.6.2020 | |||||||||||||
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73 81 59-91 | 100 ... 109 | 1991 | Jenbacher Werke | [10] | 10 | 200 km/h | |||||||
36-54 | ||||||||||||||
Drehgestell MD 522. Von 2004 - 2005 wurden fünf Wagen modernisiert (Upgrading-Programm), die restlichen in den Jahren 2013 - 2014. |
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Fehler melden | Permanent link | 18.12.2017 | |||||||||||||
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61 81 88-90 | 200 ... 215 | 1988 - 1989 | SGP Simmering | [16] | 3 | 200 km/h | |||||||
40 | ||||||||||||||
Drehgestell MD 522. Die Wagen 200 ... 207 sind nicht mit einem druckdichten Übergangswulst ausgestattet. Von 2005 - 2010 wurden die Fahrzeuge modernisiert (Upgrading-Programm), ausgenommen Wagen 213. Im Jahr 2011 wurden 5 Wagen an RegioJet verkauft. Im Jahr 2014 wurden 2 Wagen an RegioJet verkauft. Im Jahr 2014 wurden 4 Wagen an die ČD verkauft. Im Jahr 2017 wurden 2 Wagen an die ČD verkauft. |
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Fehler melden | Permanent link | 23.1.2017 | |||||||||||||
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73 81 88-91 | 300 ... 317 | 1991 | SGP Simmering | [18] | 18 | 200 km/h | |||||||
40 | ||||||||||||||
Drehgestell MD 522. Von 2004 - 2011 wurden die Fahrzeuge modernisiert (Upgrading-Programm). |
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Fehler melden | Permanent link | 15.3.2015 | |||||||||||||
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Rekonstruktion SGP, UIC Z | ||||||||||||||
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73 81 19-91 | 500 ... 549 | 2006 - 2007 | <40> | 24 | 200 km/h | ||||||||
1989 - 1993 | SGP Simmering | |||||||||||||
46** | ||||||||||||||
Modernisierung der Serie Amz 73 81 19-91.0. Drehgestell MD 522 (Wagen 000 ... 014 und 040 ... 049), SGP 300-R (Wagen 015 ... 039). Nach dem Upgrade erhöhten sich die Inventarnummern um 500. Die Businessabteile werden seit Ende 2014 als klassische 1. Klasse geführt, die Beklebung an den Businessabteilen wurde entfernt. ** 4 Vier-Platz -Abteile (Businessabteile), 5 klassische Sechs-Platz -Abteile. Im Jahr 2017 wurden 4 Wagen an die ČD verkauft. |
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Fehler melden | Permanent link | 16.12.2019 | |||||||||||||
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73 81 81-91 | 000 ... 032 | 2003 - 2007 | <32> | 32 | 200 km/h | ||||||||
1990 - 1993 | SGP Simmering | |||||||||||||
26 | ||||||||||||||
Rekonstruktion der gesamten Serie BDmpsz 73 81 82-91.0. Drehgestell MD 522 (000 ... 029), SGP 300-R (030 ... 032). Bis 2006 wurde die Reihe als ADmpsz bezeichnet. Der Wagen 027 wurde im Jahr 2000 nach einem Brand noch als BDmpsz 73 81 82-91.0 verschrottet. |
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Fehler melden | Permanent link | 15.3.2015 | |||||||||||||
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73 81 29-91 | 506 ... 541 | 2015 - | <12> | 12 | 200 km/h | ||||||||
1989 - 1993 | SGP Simmering | |||||||||||||
54 | ||||||||||||||
Ab 2015 Rekonstruktion aus der Serie 73 81 19-91.5. | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 2.10.2018 | |||||||||||||
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73 81 29-91 | 107 ... 148 | 2016 | <9> | 9 | 200 km/h | ||||||||
1991 | SGP Simmering | |||||||||||||
76 | ||||||||||||||
Im Jahr 2016 Rekonstruktion aus der Serie Ampz 73 81 18-91.2. | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 16.2.2017 | |||||||||||||
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73 81 59-91 | 300 ... 321 | 2021 - 2024 | Molinari / Škoda * | <16> | 16 | 200 km/h | |||||||
1989 - 1992 | SGP Simmering | |||||||||||||
28 2 | ||||||||||||||
Rekonstruktion aus der Serie Bmz 73 81 21-91.1, das Projekt LUNA (Liegewagen-Umbau-Nacht). | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 6.8.2023 | |||||||||||||
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SGP, 1994 - 2001, "Modularwagen" | ||||||||||||||
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70 81 20-94 | 000 ... 070 | 1994 - 1995 | SGP Simmering | [59] | 58 | 200 km/h | |||||||
78 | ||||||||||||||
Drehgestell SGP 300-R. Die Wagen 040 ... 058 wurden ursprünglich als 1. Klasse bestellt. Von 2002 - 2009 wurden die Fahrzeuge modernisiert (Upgrading-Programm). Der Wagen 036 wurde im Jahr 2003 nach einem Unfall in Braz vom 11.08.1995 verschrottet. Von 2016 bis 2017 waren 12 Wagen als Bmpvz 70 81 84-94 im Einsatz. Anstatt einiger Sitzplätze waren in dieser Zeit Fahrradstellplätze eingebaut. |
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Fehler melden | Permanent link | 29.12.2017 | |||||||||||||
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73 81 59-91 | 200 ... 219 | 2000 - 2001 | Bombardier Dunakeszi | [20] | 20 | 200 km/h | |||||||
54 | ||||||||||||||
Konstruktion von SGP, Herstellung Bombardier Dunakeszi, Drehgestell SGP 400-3S / MG. Der Wagentyp entspricht in seiner Größe (Breite der Schränke, Abstand zwischen Drehzapfen) den UIC - Z, ist also kein "reiner" Modularwagen. |
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Fehler melden | Permanent link | 9.3.2018 | |||||||||||||
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Siemens TS Graz / Wien, 2008 - 2014, 2016, "Viaggio Comfort", "ÖBB railjet" | ||||||||||||||
Die ÖBB bestellten im Jahr 2005 23 Garnituren, die in den Jahren 2008-2009 gebaut wurden. Im Jahr 2007 wurde die Bestellung um weitere 44 Garnituren erhöht, die von 2010-2014 ausgeliefert wurden. Im Jahr 2010 wurde beschlossen, dass die ÖBB aus finanziellen Gründen von der zweiten Serie nur 28 Garnituren abnehmen wird, für die restlichen 16 wurden andere Abnehmer gesucht (die Bestellung wurde nicht storniert). 2011 wurde vereinbart, dass sieben dieser Garnituren von der ČD abgenommen werden, mit einer Option auf weitere neun. Die ČD verzichtete auf diese Option, und daher wurden diese 9 Garnituren schließlich auch von den ÖBB übernommen. |
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73 81 80-90 | 701 ... 751 | 2008 - 2014 | Siemens | [51] | 51 | 230 km/h | |||||||
16 11 | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 26.1.2017 | |||||||||||||
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73 81 80-90 | 752 ... 760 | 2016 | Siemens | [9] | 9 | 230 km/h | |||||||
6+32 | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 16.2.2017 | |||||||||||||
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73 81 19-90 | 601 ... 651 | 2008 - 2014 | Siemens | [51] | 51 | 230 km/h | |||||||
55 | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 16.1.2015 | |||||||||||||
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73 81 85-90 | 501 ... 551 652 ... 660 |
2008 - 2014 2016 |
Siemens | [51] [9] |
51 9 |
230 km/h | |||||||
8+2 3 / 14 ** | ||||||||||||||
** Die Wagen Nr. 501 - 537 waren bei ihrer Auslieferung nur mit einer Bar und wenigen Sitz- und Stehplätzen ausgestattet. Diese Wagen wurden bis Ende 2012 in den Speisebereich mit 14 Sitzplätzen umgebaut. | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 5.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 22-90 | 552 ... 560 401 ... 460 301 ... 360 201 ... 260 |
2008 - 2014, 2016 | Siemens | [9] [60] [60] [60] |
9 60 60 60 |
230 km/h | |||||||
80 | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 8.2.2017 | |||||||||||||
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73 81 84-90 | 101 ... 151 | 2015 - 2017 | <51> | 51 | 230 km/h | ||||||||
2008 - 2014 | Siemens | |||||||||||||
72 5 | ||||||||||||||
Von 2015 - 2017 Rekonstruktion aus der Serie Bmpz 73 81 22-90.1 - es wurde ein Bereich für den Transport von Fahrrädern (5 Stück) eingebaut. | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 29.12.2017 | |||||||||||||
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73 81 84-90 | 152 ... 160 | 2016 | Siemens | [9] | 9 | 230 km/h | |||||||
64+10 7 | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 16.2.2017 | |||||||||||||
oben |
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Siemens Mobility Wien, 2024, "RailJet new generation" | ||||||||||||||
Die ÖBB bestellten im Jahr 2020 8 Garnituren, die bis 2024 geliefert werden. |
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73 81 80-91 | 901 ... 908 | 2024 | Siemens Mobility | [8*] | 230 km/h | ||||||||
70 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 22-91 | 801 ... 808 701 ... 708 601 ... 608 501 ... 508 |
2024 | Siemens Mobility | [8*] [8*] [8*] [8*] |
230 km/h | ||||||||
72 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 28-91 | 401 ... 408 | 2024 | Siemens Mobility | [8*] | 230 km/h | ||||||||
42 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 85-91 | 301 ... 308 | 2024 | Siemens Mobility | [8*] | 230 km/h | ||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 19-91 | 201 ... 208 | 2024 | Siemens Mobility | [8*] | 230 km/h | ||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 19-91 | 101 ... 108 | 2024 | Siemens Mobility | [8*] | 230 km/h | ||||||||
55 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
oben |
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Siemens Mobility Wien, 2023 - 2025, "NightJet new generation" | ||||||||||||||
Die ÖBB bestellten im Jahr 2018 13 Garnituren, die in den Jahren 2021-2023 gebaut wurden. Im Jahr 2021 wurde die Bestellung um weitere 20 Garnituren erhöht, die bis 2025 geliefert werden. |
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73 81 80-91 | 701 ... 733 | 2023 - 2025 | Siemens Mobility | [33*] | 230 km/h | ||||||||
70 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 38-91 | 601 ... 633 | 2023 - 2025 | Siemens Mobility | [33*] | 230 km/h | ||||||||
26 2+2 6 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 52-91 | 501 ... 533 401 ... 433 301 ... 333 |
2023 - 2025 | Siemens Mobility | [33*] [33*] [33*] |
230 km/h | ||||||||
12 28 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
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73 81 70-91 | 201 ... 233 101 ... 133 |
2023 - 2025 | Siemens Mobility | [33*] [33*] |
230 km/h | ||||||||
2+18 | ||||||||||||||
* - cílový stav po ukončení dodávek | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 20.12.2023 | |||||||||||||
oben |
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Vermieten Wagen von CityNightLine | ||||||||||||||
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61 81 76-94 | 215 ... 219 | 1995 | SGP Graz, Talbot | 4 | 200 km/h | ||||||||
40 | ||||||||||||||
Die Fahrzeuge wurden 2009 modernisiert (Upgrading-Programm). Oberes Stockwerk - 8 Abteile mit je 2 Betten, unteres Stockwerk - 8 Abteile mit je 2 Betten und 2 Abteile mit je 4 Betten (über den Fahrgestellen). |
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Fehler melden | Permanent link | 18.12.2023 | |||||||||||||
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61 81 76-94 | 321 ... 325 | 1995 | SGP Graz, Talbot | 5 | 200 km/h | ||||||||
34 | ||||||||||||||
Die Fahrzeuge wurden 2009 modernisiert (Upgrading-Programm). Max. 34 Betten, oberes Stockwerk - 4 Abteile "Deluxe" (2 Betten, Dusche und WC im Abteil) und 1 klassisches Abteil in der Mitte (2 Betten), unteres Stockwerk - 8 Abteile mit je 2 Betten und 2 Abteile mit je 4 Betten (über den Fahrgestellen). |
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Fehler melden | Permanent link | 18.12.2023 | |||||||||||||
oben |
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Vozy odkoupené od DB v roce 2016 | ||||||||||||||
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61 80 72-90 | 001 ... 042 | 2003 - 2005 | Siemens SGP Verkehrstechnik | {42} | 42 | 200 km/h | |||||||
27 9 | ||||||||||||||
Vozy odkoupeny od DB v prosinci 2016. | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 18.12.2023 | |||||||||||||
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61 80 59-90 | 2001 - 2002 | AW Halberstadt | {15} | 9 | 200 km/h | ||||||||
32-48 | ||||||||||||||
Vozy odkoupeny od DB v prosinci 2016. | ||||||||||||||
Fehler melden | Permanent link | 18.12.2023 | |||||||||||||
oben |
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Uerdingen / Jenbacher Werke, 1971 - 1990 | ||||||||||||||
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51 81 98-80 51 81 98-70 |
000 ... 009 000 ... 079 |
1971 1982 - 1990 |
Uerdingen Jenbacher Werke |
[10] [80] |
? ? |
160 km/h | |||||||
9 | ||||||||||||||
Die Wagen 056 und 073 wurden abgestellt (auf jedem Fall vor 2008). Im Jahr 2011 wurden 6 Wagen 98-70 an die ČD verkauft. Im Jahr 2013 wurden 2 Wagen 98-70 an die ZSSK verkauft. Im Jahr 2014 wurden 4 Wagen 98-70 an die ČD verkauft. |
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Fehler melden | Permanent link | 18.12.2023 |
Letzte Aktualisierung: 23.1.2024
Herstellungsjahre der Wagen: Jiří Pokorný, zu anderen Informationen beigetragen: strejcekms. Besonderer Dank für Deutsch-Übersetzung: niko1266.
Die Korrektheit der Daten wird nicht garantiert. Wir begrüßen alle Klarstellungen und Ergänzungen. Ihr Kommentar kann über das Formular für das Melden von Fehlern unter jedem Wagen, oder per Mail an pokornyjiri(at)seznam(punkt)cz übermittelt werden - Danke.
Quellen:
• Reinthaler, Heless: Reisezugwagen österreichischer Eisenbahnen (Alba 2006)
• www.bahnforum.info
• www.railfaneurope.net
Autoren der Zeichnungen: Iván Zoltán, Martin Baier, pd.
Explanation of colour marking:
Vehicles in operation | |
Withdrawn vehicles | |
Rebuild vehicles in operation | |
Withdrawn rebuild vehicles | |
Second-hand vehicles in operation | |
Withdrawn second-hand vehicles |