vagonWEB
Wagony pasażerskie
 
vagonWEB
Wagony pasażerskie
Strona główna » Opisy » Osobní vozy JŽ, podnik Zagreb
» Opisy » Osobní vozy JŽ, podnik Zagreb
pl         ▼
Česky
English
Deutsch
Polski
Magyar

Osobní vozy JŽ, podnik Zagreb

V letech 1977 - 1979 byla převzata část vozového parku od podniku KSR, který ukončil činnost jako provozovatel vozů a soustředil se na servisní činnosti. Po předání vozy postupně přečíslovány, podrobnosti zde.
Jména výrobců jsou uváděna ve zkráceném tvaru. Více podrobností je zde.

Dvounápravové vozy

dvounápravové vozy | různí výrobci | pro JDŽ/JŽ 194x - 196x?
dvounápravové vozy | Fabrika vagona 14. oktobar Kruševac | pro JŽ 1949 - 1950?
dvounápravové vozy | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1954 - 1966?
služební vozy | Đaković Slavonski Brod | pro JŽ 1957 a 1978
dvounápravové vozy | Radionica Gradske željeznice u Zagrebu | pro JŽ ????
dvounápravové vozy | ITSM Miskin Sarajevo | pro JŽ 1961 - 1963?

Čtyřnápravové vozy

kořistní vozy | různí výrobci | ????
22,5 m | Prva d.d. Brod na Savi | pro JDŽ 1936 - 1939?
19,6 m | FVGK Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 194x - 195x?
22,6m | FVGK Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1949 - 1958
22,5 m | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1955 - 1958?
23,7 m | Ganz–MÁVAG Györ a MÁV Járműjavító Dunakeszi | pro JŽ a KSR 1957 - 1961
26,4 m | FVGK Goša Smederevska Palanka a PFW Wrocław | pro JŽ 1959 - 1964
26,4m | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1960
UIC-Y | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ a KSR 1962 - 1988
UIC-Y | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1970 - 1990
YF | CAF Zaragoza | pro KSR 1973
UIC-Y | TVT Kidrič Maribor a TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1986 - 1987
UIC-Z2 | VEB Waggonbau Bautzen | převzatý vůz od BDŽ 1988
20,8 m | různí výrobci | převzaté vozy od SBB 1990
UIC-Z1 | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1991

Speciální vozy

vytápěcí vozy | ??? | pro JDŽ/JŽ ????
vytápěcí vozy | Đaković Slavonski Brod | pro JŽ 197x
auto vozy | PŠV Bratstvo Subotica | pro JŽ 197x
auto vozy | Mašinska Industrija Niš | pro JŽ 1987
Sortuj według:
• Grupowania
Klasy wagonu
Alfabetycznie
Tabelarycznie

Dvounápravové vozy

do góry
dvounápravové vozy | různí výrobci | pro JDŽ/JŽ 194x - 196x?
Dvounápravové vozy byly zastoupeny mnoha variantami, které byly i různě rekonstruované. Řadové označení i číselné intervaly pokrývaly často jednotlivé typy nesouvisle. Mimo zahraničních výrobců u kořistních vozů se na dodávkách podílely:
- Đuro Đaković Industrija šinskih vozila, industrijskih i energetskih postrojenja i čeličnih konstrukcija Slavonski Brod
- Fabrika vagona 14. oktobar Kruševac
- Fabrika vagona i gvozdene konstrukcije Dragoslav Đorđević Goša Smederevska Palanka
- Industrija transportnih sredstava i mašina Vaso Miskin Crni Sarajevo
- Mašinska industrija Niš
- Tovarna železniških vozil Boris Kidrič Maribor
- Tvornica željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb
Není známo konkrétní zastoupení jednotlivých výrobců.
Abggis Aaa
14-29 2XX? 40.léta Kidrič [?]
   
47
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu.
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Abgginstt Aaat
14-29 300, 301? ? ? [2?]
   
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu?
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
ABbgginstt, ABbggimstt ABaat
34-29 300 ... 306? ? ? [7?]
   
24+40/24+49/24+51
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu?
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bggiknstt Baat
24-28 2XX? 30./40.léta [?]
   
64/65
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bgginstt Baat
24-27 3XX? 60.léta? MIN [?]
   
70
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bggikstt
Bgginstt, Bggiknstt, Bbggimstt 		Baat
24-28
24-29		 350?
300 ... 321?		 ? ? [1?]
[22?]
   
60/62/80
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Dbggis, Dggins Daa
93-28 200 ... 221?
300, 301?		 ? ? [?]
[?]
   
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Dggikss, Dgginss Daa
93-29 200 ... 218? ? ? [19?]
   
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Dd Daa?
94-29 200 ... 299?
340 ... 345?		 ? ? [100?]
[46?]
   
Vozy určené především pro nákladní vlaky.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
8.1.2025
Dd Daa?
94-29 300 ... 330? ? ? [31?]
   
Vozy určené především pro nákladní vlaky.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
8.1.2025

do góry
dvounápravové vozy | Fabrika vagona 14. oktobar Kruševac | pro JŽ 1949 - 1950?
 
Bggiknstt Baat
24-29 200 ... 234? 1949-50? 14. oktobar [35?]
   
58
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
dvounápravové vozy | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1954 - 1966?
 
Aggis
Abggis
Abggins 		Aaa
14-25
14-27
14-29		 200 ... 203?
200 ... 207?
2XX?		 1954-55 Gredelj [4?]
[8?]
[?]
   
40
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu.
Intervaly 14-25 a 14-27 obsazeny nesouvisle (společné i pro novější vozy).
Interval 14-29 obsazen nesouvisle (společný i pro novější vozy a ostatní typy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Ais (Abis)
Aggis
Abggis 		Aaa
14-18
14-25
14-27		 200 ... 205?
200 ... 203?
200 ... 207?		 1962-66 Gredelj [6?]
[4?]
[8?]
   
48
Později přeznačení 14-18 -> 14-17 a 14-27 -> 14-24, následně některé vozy přeznačeny na 2. třídu.
Intervaly 14-25 a 14-27 obsazeny nesouvisle (společné i pro starší vozy).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
13.12.2024
ABggiks
ABggis (ABggins, ABggikns) 		ABaa
34-25
34-27		 200 ... 201?
200 ... 210?		 1964
1954-56		 Gredelj [2?]
[11?]
   
24+24
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
10.11.2024
Bggiknstt Baat
24-28 2XX, 3XX 1952-56 Gredelj [?]
   
60
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bggistt
Bgginstt 		Baat
24-27 2XX
3XX		 1953-56? Gredelj [?]
[?]
   
70
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
29.11.2024
Bistt
Bggistt 		Baat
24-18
24-25		 200 ... 238?
200 ... 321?		 1961-66 Gredelj [39?]
[122?]
   
70
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
29.11.2024

do góry
služební vozy | Đaković Slavonski Brod | pro JŽ 1957 a 1978
 
Dggis Daa
93-25 300 ... 318? 1957 Đaković [19?]
   
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Dbis? Daa
93-10 2XX? 1978 Đaković [?]
   
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
14.12.2024

do góry
dvounápravové vozy | Radionica Gradske željeznice u Zagrebu | pro JŽ ????
 
Postbms? Postaa
9?-?? 2XX? ? Radionica GŽZ [9?]
   
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
dvounápravové vozy | ITSM Miskin Sarajevo | pro JŽ 1961 - 1963?
 
Abggins Aaa
14-29 2XX? 1961-63 Miskin [?]
   
39
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu.
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bggiknstt Baat
24-28 2XX, 3XX 1961-62 Miskin [?]
   
60
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bggistt Baat
24-27 2XX, 3XX 1962-63 Miskin [?]
   
70
Interval obsazen nesouvisle (společný i pro vozy jiných výrobců).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
9.11.2024

Čtyřnápravové vozy

do góry
kořistní vozy | různí výrobci | ????
Údaje o typu vozu, označení, roku výroby, počtu míst k sezení atp. jsou často v jednotlivých zdrojích rozdílné a nespolehlivé.
Aaggkns A?
17-20 2XX ? ?
{?}    
42
Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Aakns A?
18-10 2XX 1936 ?
{?}    
48
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Aaggkns A?
18-20 2XX 1939 ?
{?}    
51
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
ABaggkns AB?
38-20 300? 1939 ?
{1?}    
18+44
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Baggkns B?
28-20 2XX 1946 ?
{?}    
64
Původně 1. třída.
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Baggknstt Bt?
28-20 3XX ? ?
{?}    
64
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Baggkns B?
29-20 2XX 1923 ?
{?}    
76
Původně 1. a 2. třída?
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Babggns B?
21-20 200? ? ?
{1?}    
88
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Baggns B?
20-20 2XX 1928-48 ?
{?}    
80
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Dakns
Daggkns 		D?
92-10
92-20		 2XX
2XX		 ? ?
{?}
{?}		    
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů). Vozy prošly drobnou úpravou.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Sanitet -
80-20 200 1925? ?
{1}    
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
22,5 m | Prva d.d. Brod na Savi | pro JDŽ 1936 - 1939?
Část vozů (s rovnou střechou) dodána přímo z Německa.
ABaggns? AB?
39-20 2XX? ? Brod [?]
   
24+40
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
19,6 m | FVGK Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 194x - 195x?
Rekonstrukce starších konstrukčních typů původně s dřevěnou skříní.
Baggkns B?
28-20 2XX? 40. a 50.léta? Goša <?>
1948-52? ? [?]
    
64
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Postaknss Post?
00-?? 2XX? 40. a 50.léta? Goša <?>
? ? [?]
    
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
22,6m | FVGK Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1949 - 1958
 
ABaggns AB
39-20 2XX 1949-51? Goša [?]
   
24+40
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Baggns B
20-20 2XX 1952? Goša [1?]
   
80
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Postakns Post
00-10? ??? 1950? Goša [?]
   
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
Pravděpodobně v 80.letech vozy rekonstruovány a mmj. odebráno zakrytovaní spodku vozu.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Postabn Post
00-10? ??? 1950-1, 1953, 1956, 1958? Goša [?]
   
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
Pravděpodobně v 80.letech vozy rekonstruovány a mmj. odebráno zakrytovaní spodku vozu.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
22,5 m | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1955 - 1958?
Rekonstrukce starších konstrukčních typů původně s dřevěnou skříní.
Aakns
Aaggkns 		A
18-10
18-20		 2XX?
2XX?		 1954-56 Gredelj <?>
<?>
? ? [?]
[?]
    
48
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
ABans
ABaggns 		AB
39-10
39-20		 2XX?
2XX?		 1954-57 Gredelj <?>
<?>
? ? [?]
[?]
    
24+40
Číselný interval obsazen nesouvisle (společný i pro ostatní vozy starších konstrukčních typů).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bans B
20-10 2XX? 1954-56 Gredelj <?>
? ? [?]
    
80
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
WLaggknrs Salon
86-20 200
 1957? Gredelj? <1>
? ? [1]
    
Později přeznačení na 89-49.?
Pravděpodobně salónní vůz vzniklý rekonstrukcí, ale bližší podrobnosti nejsou zatím známy.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.4.2026

do góry
23,7 m | Ganz–MÁVAG Györ a MÁV Járműjavító Dunakeszi | pro JŽ a KSR 1957 - 1961
 
Bakn B
29-40 200 ... 212
 1958-61 Györ [13]
   
72
Později přeznačení na 29-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
WLaghn WL
60-49 280 ... 283? 1957-58 Dunakeszi [4?]
   
10-30
Vozy dodány a do roku 1977 provozovány KSR.
Později přeznačení na 60-19.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
WRaghn WR
88-49 200 ... 202 1958 Györ [3]
   
Vozy dodány a do roku 1977 provozovány KSR.
V 70.letech prošly vozy modernizací.
Později přeznačení na 88-19.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
26,4 m | FVGK Goša Smederevska Palanka a PFW Wrocław | pro JŽ 1959 - 1964
Osobní vozy mají délku 26,4m a nesou i další znaky kategorie UIC-X, ale nejsou jejich zástupcem. Výroba byla zahájena před vytvořením standartu UIC-X a tak vozy nesplňují některá kritéria (počet míst ve 2. třídě, uspořádání lehátkového a bufetového vozu, pravděpodobně pevnostní parametry skříně atp.).
Aabm Am
10-40 200 ... 216 1961 Pafawag [17]
   
60
Později přeznačení na 10-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
ABabm ABm
31-40 200 ... 218
219 ... 257		 1961-62
1960-61		 Goša
Pafawag		 [19]
[39]
   
30+48
Později přeznačení na 31-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Babm Bm
22-40 200 ... 218 1961-62 Goša [19]
   
96
Později přeznačení na 22-10.
Vůz 22-10 209 předán podniku Priština pro Voz Zajedništva.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Aarm ARm
84-40 200 1963 Goša [1]
   
36
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024
Bacm Bcm
59-40 200, 201 1963 Goša [2]
   
54
Později přeznačení na 59-10 -> 59-30 -> 59-00 3XX.
Některé vozy dodány se starším typem podvozku, později nahrazeným.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
13.2.2025
Dackn Ds
95-50 200 ... 219 1961 Goša [20]
   
Později přeznačení na 95-10.
Vozy jsou kratší a nižší než ostatní zástupci této konstrukční rodiny. Ale pro většinovou shodu jsou zařazeny do této skupiny.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
5.8.2024

do góry
26,4m | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1960
 
Postabm Post-lm
00-80 3XX? 1960 Gredelj [?]
   
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
V ?80.letech? některé vozy rekonstruovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024

do góry
UIC-Y | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ a KSR 1962 - 1988
 
Aa
Aall
Aafll 		Allm
19-80 200
201 ... 225
226 ... 230		 1965
1968-69
1971		 Goša [1]
[25]
[5]
   
54
Vozy určené pro obchodní vlaky, později přeznačení na 19-10.
Koncem 80.let vozy prošly rekonstrukcí interiéru a vytápění.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
Aall Allm
19-80 231 ... 240 1977 Goša [10]
   
54
Vozy určené pro obchodní vlak Sava Expres.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
Allm
19-70
19-00		 200 ... 219
220 ... 254		 1983
1985-86		 Goša [20]
[35]
   
54
Vozy určené pro obchodní vlaky.
Vozy 19-00 s podvozky GOŠA 100 (MD-522).
V roce 1991 několik vozů přetřeno pro IC Croatia.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
11.9.2024
ABa ABm
39-80 200 ... 206 1964 Goša [7]
   
24+40
Později přeznačení na 39-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
ABak
ABaf
ABafk 		ABm
39-80 207 ... 215
216 ... 235
236		 1969
1970-71
1971		 Goša [9]
[20]
[1]
   
24+30*
Později přeznačení na 39-10.
Koncem 80.let prošly některé vozy rekonstrukcí interiéru a vytápění.
* ABaf 24+40 míst k sezení, následně některé vozy upraveny na 6 míst v kupé 2. třídy.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
ABafkll ABllm
39-80 237 ... 246 1977 Goša [10]
   
24+30
Později přeznačení na 39-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
20.8.2024
ABllm
39-70 200 ... 214 1984 Goša [15]
   
24+30
Podvozky GOŠA 100 (MD-522).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
Ba
Bak
Baf
Bafk 		Bm
20-80 200 ... 278
279 ... 289
290 ... 309, 311 ... 319
310		 1964-67
1969
1970-71
1971		 Goša [79]
[11]
[29]
[1]
   
80*
Později přeznačení na 20-10.
V roce 1985 vozy 227, 250 a 265 přestavěny na WRllm.
Koncem 80.let prošly některé vozy rekonstrukcí interiéru a vytápění.
* Bak a Bafk 60 míst k sezení
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
Bafkll Bllm
20-80 320 ... 359 1976-77 Goša [40]
   
60
Později přeznačení na 20-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
20.8.2024
Bllm
20-70 200 ... 219
220 ... 279
 1983-84
1984-85		 Goša [20]
[60]
   
60
Vozy 20-70 220-279 s podvozky GOŠA 100 (MD-522).
V roce 1991 několik vozů přetřeno pro IC Croatia.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
11.9.2024
Aafllr ARllm
84-80 200 ... 204 1968 Goša [5]
   
18
Později přeznačení na 84-10.
Koncem 80.let prošly některé vozy rekonstrukcí interiéru a vytápění.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
Aafllr ARllm
84-80 205 ... 210 1968-69 Goša [6]
   
20
Později přeznačení na 84-10.
V roce 1977 vůz 84-80 210 ?rekonstruován? pro Sava Express a přetřen do příslušného schématu.
Koncem 80.let prošly některé vozy rekonstrukcí interiéru a vytápění.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
10.9.2024
SRllm
89-80 200 ... 203 1980 Goša [4]
   
Větší část vozu zabíral bufetový oddíl, který byl vybaven pouze barovými stoly s místy ke stání. Ve voze byl pouze jeden služební oddíl.
V roce 1991 začala postupná rekonstrukce na jídelní vozy WRl 88-80.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
31.1.2025
Bac Bcm
59-80 200, 201
202 ... 216		 1964
1967-68		 Goša [2]
[15]
   
54
Později přeznačení na 59-40 a 59-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
20.8.2024
Bcllm
59-70 200 ... 212 1984 Goša [13]
   
54
Podvozky GOŠA 100 (MD-522).
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
WLagh WLm
70-19 300 1963 Goša [1]
   
10-30
Vůz dodán a do roku 1977 provozován KSR. Poté předány ŽTP Zagreb.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
WLafgh WLlm
70-80 301 ... 305
306 ... 317		 1967
1970-71		 Goša [5]
[12]
   
10-30
Později přeznačení na 70-10.
Vozy dodány a do roku 1977 provozovány KSR. Poté předány ŽTP Zagreb.
V 80. letech zaslepeny dveře na představku vzdálenějším od oddílu průvodce.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
20.8.2024
WLabfgh WLllm
71-80 360 ... 363
206 ... 220		 1972
1980		 Goša [4]
[15]
   
11-33
Vozy 71-80 360-363 později přeznačení na 71-50 360-363.
Vozy z roku 1972 dodány a do roku 1977 provozovány KSR. Poté předány ŽTP Zagreb.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
20.8.2024

do góry
UIC-Y | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1970 - 1990
 
Posta Post-m
00-80 200 ... 205?
206, 207?		 1970
1974		 Gredelj [6?]
[2?]
   
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
Později přeznačení na 00-10.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
Post-lm
00-80?
00-70?		 2XX?
2XX?		 1980
1987?		 Gredelj [?]
   
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja.
Později přeznačení na 00-00 a 00-10.?
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
28.2.2025
Dllms
95-70 200 ... 219 1985 Gredelj [20]
   
Později přeznačení na 95-00.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
30.12.2024
WRllm
87-80 200 ... 202 1985 Gredelj <3>
1965-67 Goša [3]
    
27
Rekonstrukce z Bm (227->200, 250->201, 265->202). Později přeznačení na 87-40.
Kuchyně situována uprostřed vozu mezi jídelní a barovou částí. V části zaslepeného představku byl malý služební oddíl.
Začátkem 90.let vůz 200 označen chybně SR. V roce 1991 jeden vůz přetřen pro IC Croatia.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
31.12.2024
Allm
19-30 300 ... 330? 1986-87? Gredelj <31?>
1965-71? Goša [31?]
    
54
Pravděpodobně všechny nejstarší vozy (200-230) prošly rekonstrukcí interiéru a vytápění.
Vůz 300 opatřen experimentálním nátěrem začátkem 90.let.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
ARlm
85-00 300 ... 304? 1986-87? Gredelj <5>
1968-69 Goša [5]
    
18
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.2.2025
ABlm
39-30 300 ... 309? 1988-89? Gredelj <10?>
1964-71 Goša [10?]
    
24+30
Vozy prošly rekonstrukcí interiéru a vytápění.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.2.2025
Blm
20-30 300 ... 319? 1988-89? Gredelj <20?>
1964-71 Goša [20?]
    
60
Vozy prošly rekonstrukcí interiéru a vytápění.
Jeden vůz opatřen experimentálním nátěrem, není potvrzeno zda-li se tak stalo ještě pod hlavičkou JŽ.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.2.2025
WRl
88-80 200 1991 Gredelj <1>
1980 Goša [1]
    
27
Rekonstrukce z SRllm pro IC Croatia. Další vozy rekonstruovány již pod hlavičkou HŽ.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
11.9.2024

do góry
YF | CAF Zaragoza | pro KSR 1973
 
WLabfgmu WLllm
71-80 200 ... 205 1973 CAF [6]
   
11-33
Později přeznačení na 71-30.
Podvozky MD-12. Vozy dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Zagreb.
V roce 1988 částečná modernizace.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
31.1.2025

do góry
UIC-Y | TVT Kidrič Maribor a TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1986 - 1987
 
Blmt
21-07 200 ... 223 1986-87 Gredelj a Kidrič [24]
   
88
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024

do góry
UIC-Z2 | VEB Waggonbau Bautzen | převzatý vůz od BDŽ 1988
 
Bclm
50-80 200 1986 Bautzen
{1}    
60
Po prodělané nehodě v roce 1988 předán odepsaný vůz podniku Zagreb, který ho zprovoznil. U BDŽ označen jako Bcme 51 52 50-80 701.
V roce 1991 opětovně poškozen během revize v TŽV Gredlj, odstaven a následně zrušen.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024

do góry
20,8 m | různí výrobci | převzaté vozy od SBB 1990
 
Bt
20-17 200 ... 225 1951-54 SiG, SWS
{26}    
80
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024

do góry
UIC-Z1 | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1991
 
Aeelmt
10-90 205 ... 215 1991 [11]
   
58
Vozy určeny pro Sava Express, ale po změně situace nasazeny na EC Mimara. Pět vozů deklasováno na Beelmt beze změny interiéru.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024
WReelmt
87-90 201 ... 202 1991 [2]
   
30
Vozy určeny pro Sava Express, ale po změně situace nasazeny na EC Mimara.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
18.8.2024

Speciální vozy

do góry
vytápěcí vozy | ??? | pro JDŽ/JŽ ????
 
parni kotao? Uks-zž?
900 1 200 ... 203? 1930? Brod? [4?] 0
   
Vůz s parním kotlem. Maximální výkon výroby páry 450kg/h.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
vytápěcí vozy | Đaković Slavonski Brod | pro JŽ 197x
 
generator pare? Uaks-zž?
99-20 200 ... 214? 70.léta Đaković [15?]
   
Vůz s parním generátorem. Maximální výkon výroby páry 1000kg/h.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
auto vozy | PŠV Bratstvo Subotica | pro JŽ 197x
 
Laeekss-z DDam
97-10 200 ... 209? 1972? Bratstvo [10?]
   
10
Vozy vycházely z vozů určených převážně pro přepravu nových vozidel z automobilek IDA-Opel a Zastava.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024

do góry
auto vozy | Mašinska Industrija Niš | pro JŽ 1987
 
DDm
98-00 200 ... 219 1987 MIN [20]
   
12
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
3.11.2024


Kompletace dat: Martin Zedník, velké poděkování Tomislav Badel, Goran Džepina, Srećko Ignjatović, Nikola Pavić, Christian Pollach, Dragan Rakić a mnoho dalších.

Všechny údaje jsou bez záruky. Proto je jakékoliv upřesnění a doplnění s díky vítáno. Informace buďto na webový mail nebo mzednik(zavináč)centrum(tečka)cz.


Ostatnia aktualizacja: 11.7.2026

Objaśnienia rozdzielczości kolorów:

Wagony w ekslopatacji
Odrzucone wagony
Eksploatowane zmodernizowane wagony
Odrzucone zmodernizowane samochody
Przejęte wagony używane
Przejęto wycofane z eksploatacji wagony

87.87
vagonWEB.cz
Wagony pasażerskie

Zaloguj się