GySEV passenger cars

Between 1978 and 1983, RAW Halberstadt produced 1279 Bmhe wagons for regional trains and express trains. In 1991 the modernization of these wagons began, partly with the addition of first class area (ABy(u/uu)(z)^407/408), partly with space for transporting bycicles (Byd(z)⁴³⁹), or without any changed arrangement of interior (By(u/uu)(z)^438/439). Some of the wagons were also converted to control cars with driving cab (Bybdzf⁴⁸²) or were converted to PUmA-Modus Wagen. The wagons are still sporadically in operation at the DB, with the extensive fleet renewal at the beginning of the 21st century, hundreds of upgraded wagons were sold to Albania, Hungary and Bulgaria.

In 2003 and 2004, GySEV also bought this wagons. Wagons were out of service in 2015, partly replaced by used cars from ÖBB and partly by newly supplied electric units. In 2018, wagons/part of wagons were sold to Erfurter Bahnservice.

Od roku 2009 je park osobních vozů GySEV obměňován ojetými vozy od rakouských železnic (ÖBB).

V letech 1965 – 1981 bylo v SGP Graz a Jenbacher Werke na základě licence švýcarských společností (Schweizerischen Industrie-Gesellschaft Neuhausen am Rheinfall a Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik Schlieren) vyrobeno více než 800 vozů různého provedení pro vnitrostátní a mezinárodní spoje, známých pod přezdívkou „Schlieren“. Od konce 90. let byly vozy postupně nahrazeny moderními elektrickými jednotkami a vozy. Po vyřazení byla část vozů prodána do Kosova, společnosti MÁV Nostzalgia či GySEV, případně byly vybrané vozy ponechány jako historické.

V letech 2009 dorazilo 16, v roce 2010 34 a v roce 2012 8 vozů, různých provedení (klasické vozy, s prostorem pro přepravu jízdních kol, s oddílem na zavazadla a pro přepravu jízdních kol). Před zařazením do provozu prošly vozy mírnou modernizací (dosazení zásuvek 230V, elektronického informačního systému, klimatizace, výměna potahů sedadel).

Mezi lety 1980 a 1989 bylo v SGP Graz a Jenbacher Werke vyrobeno 566 klasických vozů a 152 řídících vozů pro vnitrostátní a mezinárodní spoje, známých pod přezdívkou „lange Schlieren“. Mnoho z nich bylo od 90. let po rok 2006 modernizováno v jednotném stylu „CityShuttle“.

V roce 2012 byly tři řídící vozy prodány společnosti GySEV. Před nasazením do provozu vozy obdržely nové potahy sedadel.

Všechny vozy byly vyřazeny v roce 2020 po dodání nových elektrických jednotek Flirt 3. Čtyři vozy byly prodány Pro Bahn Vorarlberg, blíže neurčený počet společnosti Gailtalbahn, dva vozy jsou odstaveny ve stanici Sopron, ostatní vozy byly sešrotovány.

Between 1963 and 1977, RAW Halberstadt produced more than 3000 wagons of Bghw(e) type for DR. Between 1987 and 1988, 73 wagons were refurbished to BDwsb type – part of the passenger compartment was modified as a luggage compartment and a also wheelchair space was created. Between 1996 and 1998, 50 wagons were upgraded to the Bbd⁴⁹⁹ – the luggage compartment was modified as a space for bicycle transport and the interior was upgraded. They were withdrawed from service at the DB in the years 2005 – 2006. Some wagons were sold to Bulgaria, two wagons bought in 2008 GySEV.

The wagons was on service at IC Budapest – Sopron, in 2018 both wagons were sold (001 to Prolan as a conference wagon, 002 to Erfurter Bahnservice).