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Personenwagen der ŽFBHNach dem Zerfall Jugoslawiens wurden 1992 in Bosnien und Herzegowina drei separate Eisenbahngesellschaften gegründet: Željeznice Bosne i Hercegovine (ŽBH), Željeznice Herceg-Bosne (ŽHB) und Željeznice Republike Srpske (ŽRS). Die ŽBH und ŽHB wurden 2001 in Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (ŽFBH) zusammengelegt. Die ŽRS besteht weiterhin separat und ihre Wagen werden auf einer separaten Seite beschrieben. Auf dieser Seite sind die Wagen der ŽFBH einschließlich der Vorgänger ŽBH und ŽHB aufgelistet. TŽV Gredelj, für ŽFBH 1999 - 2001 (Rekonstruktion von GOŠA-Wagen), UIC-Y, UIC-Z2 Patentes Talgo, für ŽFBH 2010 - 2011, Talgo VII | Seřazení: • Podle skupin Podle tříd Podle abecedy Tabulkové zobrazení Zobrazení: • Jen provozní řady Včetně vyřazených Jen vyřazené |
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| Von der SJ übernommene Wagen (AB Svenska Järnvägsverkstäderna/Kockums, 1961 - 1968) | ||||||||||||||
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50 50 10-05 | 400, 401 |  1986-90 |
 2 |
120 km/h |  |
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 1963-68 |
{  2} |
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  12  28 |
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Hersteller AB Svenska Järnvägsverkstäderna, bei der SJ Typ A2 |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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50 50 20-05 | 400 ... 403 | 1985-89 |
3 |
120 km/h | |
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1961-67 |
{ 4} |
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 24 28 |
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Hersteller Kockums, bei der SJ Typ B5 |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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| TŽV Gredelj, für ŽFBH 1999 - 2001 (Rekonstruktion von GOŠA-Wagen), UIC-Y, UIC-Z2 | ||||||||||||||
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50 50 19-00 50 50 19-05 |
001 ... 005 | 1984 |
[5] |
5 |
120 km/h 160 km/h |
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| 54 |
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Die Wagen stammen aus dem ehemaligen ŽTO Sarajevo, und waren ursprünglich für die Verwendung in Zügen der Kategorie BEx bestimmt. Teils waren die Wagen zuvor als 19-70 bezeichnet. Die Wagen hatten ursprünglich 51 als UIC-Austauschcode, der später auf 50 geändert wurde. |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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51 50 21-10 51 50 21-80 |
001 ... 005 | 1989 |
[5] |
5 |
120 km/h 160 km/h |
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| 66 |
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1989 wurden insgesamt 10 Blm-Wagen für den Schnellzug Mostar-Dalmacija (Ploče/Kardeljevo - Stuttgart und zurück) an das ŽTO Sarajevo geliefert. Weitere Details hier. Die anderen während des Bürgerkriegs beschädigten Autos wurden nicht wieder in Betrieb genommen. Die Wagen 003 und 004 haben anstelle von Halbfenstern nur eine Fixverglasung mit Klappfenster. |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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| Patentes Talgo, für ŽFBH 2010 - 2011, Talgo VII | ||||||||||||||
9 Garnituren mit je neun Wagen, geliefert in zwei Konfigurationen: 5 Garnituren für Tagzüge (7D1 - 7D5) und 4 Garnituren für Nachtzüge (7N1 - 7N4). Reihung der Garnituren für Tagzüge: TGA7z + TA7h + TC7 + TB7 + TB7 + TB7 + TB7 + TB7 + TGB7z Reihung der Garnituren für Nachtzüge: TGA7l + TA7l + TA7l + TWL7 + TC7 + TB7 + TB7 + TB7 + TGB7z Alle Garnituren wurden in den Jahren 2010-2011 komplett geliefert, der Regelbetrieb wurde aber erst 2016 aufgenommen. |
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73 50 17-90 | 001 ... 005 | 2010-11 |
[5] |
5 |
220 km/h | |
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23  1       |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 17-90 | 006 ... 013 | 2011 |
[8] |
8 |
220 km/h | |
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 20 |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 28-90 | 001 ... 037 | 2010-11 |
[37] |
37 |
220 km/h | |
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| 36 |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 87-90 | 001 ... 009 | 2010-11 |
[9] |
9 |
220 km/h | |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 89-90 | 011, 013, 015, 017 | 2011 |
[4] |
4 |
220 km/h | |
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| 8 |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 89-90 | 001, 003, 005, 007, 009 | 2010-11 |
[5] |
5 |
220 km/h | |
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| 14 |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 89-90 | 002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018 | 2010-11 |
[9] |
9 |
220 km/h | |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | |||||||||||||
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73 50 49-90 | 001 ... 004 | 2011 |
[4] |
4 |
220 km/h | |
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  10  |
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| Visszajelzés | Állandó link | 23.10.2022 | Zusammenstellung der Daten: niko1266 (Wagen in Betrieb), Martin Zedník (ausgemusterte Wagen). Alle Angaben ohne Gewähr. Wir freuen uns über Klarstellungen und Ergänzungen - entweder über das Feld für das Melden von Fehlern unter jedem Wagen, oder per Mail an mzednik(at)centrum(punkt)cz (für ausgemusterte Wagen) übermittelt werden - Danke. Hinweis zum Ländercode in der UIC-Bezeichnung: Bei Wagen, die nach dem Krieg nicht erneuert wurden, wurde meist der ursprüngliche UIC-Code 72 für JŽ belassen. Die Wagen der ŽBH hatten Code 50, jene der ŽHB Code 49. Heute wird Code 50 für die vereinten ŽFBH verwendet. Hinweis zu den Inventarnummern: Bei den ehemaligen Jugoslawischen Eisenbahnen (JŽ) bestimmte die erste Ziffer der Inventarnummer die Zugehörigkeit der Regionaldirektion. Die heutige ŽFBH entspricht 400 - ŽTO Sarajevo. Weitere Details auf der Seite Kennzeichnung von Wagen der ŽS. Quellen: • GOŠA • Railserbia • Vozovi • Željeznice • Male željeznice • eigene Aufzeichnungen |
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Utolsó frissítés: 28.1.2025
Vysvětlivky barevného rozlišení:
| Provozované vozy | |
| Vyřazené vozy | |
| Provozované rekonstruované vozy | |
| Vyřazené rekonstruované vozy | |
| Provozované převzaté vozy | |
| Vyřazené převzaté vozy |
12.33