nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ 1963 - 1988, UIC-Y
	A	50 49 19-10	400 ... ?				6
							120 km/h
				54
	Některé vozy ex ŽTO Sarajevo původně určené pro vozbu vlaků kategorie BEx (viz poznámka níže).
	Našli jste chybu?							1.1.2014
	AB	50 49 39-10	400 ... ?				4
							120 km/h
				24+30
	Našli jste chybu?							28.4.2013
	B	50 49 20-10	400 ... ?				2
							120 km/h
				80
	Našli jste chybu?							1.1.2014
	BR	50 49 85-10	400 ... 411	1970-71		[12]	0
							120 km/h
				30
	Našli jste chybu?							1.1.2014
	Bc	50 49 59-10	400 ... 417	1963-64		[18]	0
							120 km/h
				54
	Našli jste chybu?							11.5.2014
	Bcl	50 49 59-80	400 ... 416	1972		[17]	0
							120 km/h
				54
	Našli jste chybu?							11.5.2014
	WLBl	51 49 70-80	400 ... 404	1971		[5]	0
							160
				10-30
	Vozy dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Sarajevo.
	Našli jste chybu?							11.5.2014
	WLBl	51 49 71-80	400 ... 408	1983-84		[9]	0
							160
				11-33
	Našli jste chybu?							11.5.2014
	Ds	50 49 95-10	400 ... 411	1967, 1969		[12]	1
							120 km/h
	Našli jste chybu?							11.5.2014
	Post-l	50 49 00-80	400 ... ?	?		[?]	0
							160 km/h
	Vozy jsou majetkem společnosti ?JP BH pošta?.
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	Salon	51 49 89-00	400	1984		[1]	0
							120
				10 10
	Salónní vůz bývalé Republikové rady Bosny a Hercegoviny, nyní mimo provoz.
	Našli jste chybu?							11.5.2014
nahoru
	TŽV Janko Gredelj Zagreb, pro JŽ 1970 - 1980, UIC-Y
	Post-l	50 49 00-10	400 ... ?	1970-72		[?]	0
							120 km/h
	Vozy jsou majetkem společnosti ?JP BH pošta?. Po ukončení dodávek vozů k DR bylo vyrobeno několik sérií (lišících se v detailech) na zakázku jednotlivých ředitelství odštěpného závodu Preduzeće PTT saobraćaja. Vozy byly přiděleny k příslušným domovským stanicím, dle sídla jednotlivých ředitelství (Ljubljana, Sarajevo, Skopje a Zagreb). V současnosti mimo provoz.
	Našli jste chybu?							29.4.2013
nahoru
	TŽV Janko Gredelj Zagreb, pro JŽ 1982 - 1983 (rekonstrukce vozů GOŠA), UIC-Y
	ARll	50 49 84-10	401 ... 403	1969	1982-83	<3>	1
							120 km/h
				30
	Vyrobeny čtyři vozy Aafllrs v konfiguraci pro obchodní vlaky. V letech 1982-83 tři vozy rekonstruovány na ARll pro novou kategorii obchodních vlaků - Bosna Express (viz poznámka níže).
	Našli jste chybu?							20.5.2014
	WRll	50 49 88-00	400	1969	1982-83	<1>	0
							120 km/h
				24
	Vyrobeny čtyři vozy Aafllrs v konfiguraci pro obchodní vlaky. V letech 1982-83 jeden vůz rekonstruován na WRll pro novou kategorii obchodních vlaků - Bosna Express (viz poznámka níže).
	Našli jste chybu?							20.5.2014
nahoru
	převzaté vozy od SJ 1997 (AB Svenska Järnvägsverkstäderna/Kockums, 1961 - 1968)
	Aeelt	50 49 10-05	400, 401	1963-68	1986-90	{2}	2
							120 km/h
				12 28
	Výrobce AB Svenska Järnvägsverkstäderna, u SJ typ A2.
	Našli jste chybu?							11.5.2014
	Beelt	50 49 20-05	400 ... 403	1961-67	1985-89	{4}	4
							120 km/h
				24 28
	Výrobce Kockums, u SJ typ B5.
	Našli jste chybu?							11.5.2014
nahoru
	TŽV Gredelj, pro ŽFBH 1999 - 2001 (rekonstrukce vozů GOŠA), UIC-Y, UIC-Z2
	All	51 49 19-00 51 49 19-70	001 ... 005	1968-70, 1983-84		<5>	5
							120 km/h 160 km/h
				54
	Vozy ex ŽTO Sarajevo původně určené pro vozbu vlaků kategorie BEx (viz poznámka níže). Některé zbylé vozy poškozené během občanské války byly opraveny jako Al.
	Našli jste chybu?							12.5.2014
	Blm	51 49 21-10 51 49 21-80	001 ... 005	1989		<5>	5
							120 km/h 160 km/h
				66
	V roce 1989 k ŽTO Sarajevo dodáno celkem 10 vozů Blm pro vlak Mostar-Dalmacija Express (Ploče/Kardeljevo - Stuttgart a zpět). Další podrobnosti zde. Zbylé vozy poškozené během občanské války nebyly opravovány. Vozy 003 a 004 mají místo stahovacích oken pouze výklopnou horní část.
	Našli jste chybu?							15.5.2014
nahoru
	Patentes Talgo, pro ŽFBH 2010 - 2011, Talgo VII
	TA7h	73 49 17-90	??? ... ???	2010-11		[5]	5
							220 km/h
				+23 +1
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TA7l	73 49 17-90	??? ... ???	2011		[4]	4
							220 km/h
				+20
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TB7	73 49 28-90	001 ... 037	2010-11		[37]	37
							220 km/h
				+36
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TC7	73 49 87-90	001 ... 009	2010-11		[9]	9
							220 km/h
	cafetería
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TGA7l	73 49 89-90	011, 013, 015, 017	2011		[4]	4
							220 km/h
				+8
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TGA7z	73 49 89-90	001, 003, 005, 007, 009	2010-11		[5]	5
							220 km/h
				+14
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TGB7z	73 49 89-90	002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018	2010-11		[9]	9
							220 km/h
				+20
	Našli jste chybu?							29.4.2013
	TWL7	73 49 8X-90	001 ... 004	2011		[4]	4
							220 km/h
				+10
	gran clase
	Našli jste chybu?							29.4.2013

Poslední aktualizace: 20.5.2014

Kompletace dat: Martin Zedník.

Všechny údaje jsou bez záruky. Proto je jakékoliv upřesnění a doplnění s díky vítáno. Informace buďto na webový mail nebo mzednik(zavináč)centrum(tečka)cz.

Poznámka k inventárním číslům: u bývalých Jugoslávských železnic (JŽ) určovala první číslice z inventárního čísla příslušnost k oblastnímu ředitelství. Pro dnešní ŽFBH odpovídá číselná řada 400 - ŽTO Sarajevo. Podrobněji na stránce Označovaní vozů ŽS.

Poznámka k BEx: vlaky Bosna Express byly postupně vedeny v GVD 1983/84 až 1991/92 na relacích Sarajevo - Beograd (2 páry) a Sarajevo - Zagreb (1 pár). Bylo dodáno celkem 38 vozů ve dvou sériích. První série 19ks (výroba GOŠA 1968-70, rekonstrukce TŽV Janko Gredelj 1982-83) v červeno-bílém nátěru obsahovala vozy All 19-00 410...424, ARll 84-10 401...403 (vozy měly jen jedno služební kupé a zbytek vozu byl bar s místy k sezení a stání) a WRll 88-00 400. Druhá série také 19ks (výroba GOŠA 1984), ale ve stříbrném nátěru obsahovala vozy All 19-00 425...443. Rekonstrukce byla financována společností EUROFIMA.

Zdroje:
• GOŠA
• Railserbia
• Vozovi
• Željeznice
• Male željeznice
• vlastní pozorování