vagonWEB
Railway passenger cars
 
vagonWEB
Railway passenger cars
Homepage » Descriptions » Osobní vozy SŽ
» Descriptions » Osobní vozy SŽ
en         ▼
Česky
English
Deutsch
Polski
Magyar

Osobní vozy SŽ

Dvounápravové vozy

dvounápravové vozy | různí výrobci | pro JDŽ/JŽ 194x - 196x

Čtyřnápravové vozy

23,7 m | Ganz–MÁVAG Györ | pro JŽ 1958 - 1961
26,4 m | FVGK Goša Smederevska Palanka a PFW Wrocław | pro JŽ 1959 - 1963
starší konstrukce | TŽV / TVT Kidrič Maribor | pro JŽ 196x - 198x
UIC-Y | TŽV Kidrič Maribor | pro JŽ 1964 - 1968
UIC-Y | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1966 - 1988
UIC-Y | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1972 - 1975
UIC-Z1 | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1991
UIC-Y | TŽV Kidrič Maribor | pro SŽ 1994 - 2009 (rekonstrukce vozů GOŠA)
UIC-Y | Centralne delavnice Ptuj | pro SŽ od 2008 (rekonstrukce vozů GOŠA)

Speciální vozy

auto vozy | PŠV Bratstvo Subotica | pro JŽ 197x
Sorting:
• By groups
By classes
Alphabetical
Table view

Display:
Only in service
• With withdrawn
Only withdrawn

Dvounápravové vozy

top
dvounápravové vozy | různí výrobci | pro JDŽ/JŽ 194x - 196x
Dvounápravové vozy byly zastoupeny mnoha variantami, které byly i různě rekonstruované. Řadové označení i číselné intervaly pokrývaly často jednotlivé typy nesouvisle. Mimo zahraničních výrobců u kořistních vozů se na dodávkách podílely:
- Đuro Đaković Industrija šinskih vozila, industrijskih i energetskih postrojenja i čeličnih konstrukcija Slavonski Brod
- Fabrika vagona 14. oktobar Kruševac
- Industrija transportnih sredstava i mašina Vaso Miskin Crni Sarajevo
- Jasenica a.d. Smederevska Palanka
- Mašinska industrija Niš
- Tovarna železniških vozil Boris Kidrič Maribor
- Tvornica željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb
Není známo konkrétní zastoupení jednotlivých výrobců.
Baat
50 79 24-09 000 ... ? ? ? [?] 0
   
70
K SŽ přešlo několik typů, později upravovaných a přeznačených.
Poslední vozy byly v provozu na autovlacích v Julských alpách a od roku cca 2017 převedeny do zálohy.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
Daa
50 79 93-17 000 ... ? ? ? [?] 0
   
K SŽ přešlo několik typů, později upravovaných a přeznačených.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025

Čtyřnápravové vozy

top
23,7 m | Ganz–MÁVAG Györ | pro JŽ 1958 - 1961
Velkou rekonstrukcí prošla většina vozů pravděpodobně v 80.letech. Kromě interiéru a vytápění byly rekonstruovány i představky.
B
50 79 29-40 100 ... 127
 80.léta? Kidrič 0
1958-61 Györ [28]
    
72
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025

top
26,4 m | FVGK Goša Smederevska Palanka a PFW Wrocław | pro JŽ 1959 - 1963
Originální vozy vyráběl Pafawag Wrocław, některé vozy dodány bez elektrického vytápění. Zbylou část vozů vyrobil závod GOŠA Smederevska Palanka v polské licenci. Vozy se v detailech lišily od polských originálů.
Osobní vozy mají délku 26,4m a nesou i další znaky kategorie UIC-X, ale nejsou jejich zástupcem. Výroba byla zahájena před vytvořením standartu UIC-X a tak vozy nesplňují některá kritéria (počet míst ve 2. třídě, uspořádání lehátkového a bufetového vozu, pravděpodobně pevnostní parametry skříně atp.).
Další podrobnosti zde.
Velkou rekonstrukcí prošla většina vozů pravděpodobně v 80.letech. Kromě interiéru a vytápění byly rekonstruovány i představky. U některých vozů později doplněno do označení písmeno "l".
ABm, ABlm
50 79 31-00 000 ... 021 80.léta? Kidrič 0
1959-62 ? [22]
    
30+48
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 29.11.2025
Bm, Blm
50 79 22-00 000 ... 003 80.léta? Kidrič 0
1961-63 Goša [4]
    
96
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 29.11.2025

top
starší konstrukce | TŽV / TVT Kidrič Maribor | pro JŽ 196x - 198x
Velkou rekonstrukcí prošly vozy starších konstrukcí. Kromě interiéru a vytápění byly rekonstruovány i představky a mohla se tak měnit celková délka vozu přes nárazníky.
ABl
50 38-10
50/51 38-10		 0XX? 70./80. léta? Kidrič <?> 2?
50. léta? Gredelj [?]
    
24+24
Pravděpodobně rekonstrukce z metalizace Aakns.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
Bl
50 79 20-10 000 ... 002? 70./80. léta? Kidrič <3?> 0
50. léta? Gredelj [3?]
    
80
Pravděpodobně rekonstrukce z metalizace Bans.
Vozy, které se dočkaly vzniku SŽ, byly pouze v záloze.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
Acl
51 79 47-40 000, 001 70./80. léta? Kidrič <2> 0
50. léta? Gredelj [2]
    
42
Pravděpodobně rekonstrukce z metalizace Aakns.
V posledním provozním období vozy nasazeny jako doprovodné ve vlacích RoLa a později označeny řadou Bc.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
BRl
50 79 85-10 190, 191 60.léta? Kidrič <2> 1?
1955? Kidrič [2]
    
46
Rekonstrukce z vozů Baggkns.
Po vzniku SŽ jeden vůz vyčleněn pro nostalgické jízdy.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
WRl
50 79 87-10
51 79 87-30, 87-40		 000, 001 70./80. léta? Kidrič <2> 1?
50. léta? Gredelj [2]
    
18
Pravděpodobně rekonstrukce z metalizace ABans.
Jeden vůz vyčleněn pro nostalgické jízdy.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
WRl
50 79 88-40 000 70.léta Kidrič <1> 0
50. léta? Gredelj [1]
    
19
Pravděpodobně rekonstrukce z metalizace Aakns, vůz určen pro Sava Express.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025

top
UIC-Y | TŽV Kidrič Maribor | pro JŽ 1964 - 1968
 
B
50 79 20-10 100 ... 106? 1964? Kidrič [7?]
   
80
Pravděpodobně vyrobeno sedm kusů (předsérie). Sériová výrova zadána vagónce Goša. Z výroby podvozky Görlitz a nezalamovací dveře. Není vyloučena rekonstrukce v průběhu provozu.
Vozy, které se dočkaly vzniku SŽ, byly pouze v záloze.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
Salon
51 79 09-40 000 80.léta Kidrič 1 1-02
1968 Kidrič [1]
    
12
Salónní vůz Republikové rady Slovinska.
Původně součást Modrého vlaku, jako 1-02 (lůžkový vůz pro doprovod, shodný s 1-03, 1-04 a 2-21). V 80.letech předán podniku Ljubljana, "Dolančev vagon".
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025

top
UIC-Y | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1966 - 1988
 
Al
50 79 19-80 000 ... 004 1979 Goša [5] 0
   
54
Vozy dodány pro vlak Sava Express. V roce 1994 vůz 002 rekonstruován pro Pohorje Express.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
ABl
50 79 39-00 000 ... 011 1966, 1971? Goša [12] 1?
   
24+30/24+40*
Původně AB 39-80, později rekonstruováno topení a interiér, poté doplněno písmeno "l". Od roku 2008 některé vozy rekonstruovány na ABlv.
* vozy 000 a 001 měly 8 míst v kupé 2.třídy. Později upraveny na 6 míst v kupé 2. třídy.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
ABl
51 79 39-70 012 ... 026 1979 Goša [15] 11?
   
24+30
Od roku 2008 některé vozy rekonstruovány na ABlv.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
Bl
50 79 20-00
51 79 20-70		 000 ... 047 1966-71? Goša [48] 15?
   
60/80*
Původně B 20-80, později rekonstruováno topení a interiér, poté doplněno písmeno "l".
V roce 1994 vůz 026 rekonstruován pro Pohorje Express.
* vozy 000 ... 017 dodány 8místnými kupé, později většina rekonstruována na 6místná.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
Bl
51 79 20-70 048 ... 085 1980-81? Goša [38] 27?
   
60
V roce 1994 vozy 057, 058 a 067 rekonstruován pro Pohorje Express. V roce 2000 pět vozů rekonstruováno na Beelm. Od roku 2015? další vozy rekonstruovány na Blv.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
Dlsv
51 79 95-00 000 ... 007 1980 Goša [8] 1?
   
Původně Dls, písmeno "v" doplněno až ve 20. letech.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
WLAl
51 79 70-40 000 ... 007 1967, 1970 Goša [8] 0
   
10-30
Vůz 002 prošel nedlouho po dodání rekonstrukcí na salonní vůz, bez změny označení.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
WLAl
51 79 71-80 000 ... 021 1978-79, 1983 Goša [22] 0
   
11-33
V posledním provozním období některé vozy nasazeny jako doprovodné ve vlacích RoLa a označeny řadou Bc.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
WLABl
51 79 71-80 022 ... 026 1988 Goša [5] 0
   
11-33
Podvozky GOŠA 100 (MD-522).
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025

top
UIC-Y | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1972 - 1975
Vozy jsou majetkem společnosti Pošta Slovenije.
Po ukončení dodávek vozů k DR bylo vyrobeno několik sérií (lišících se v detailech) na zakázku jednotlivých ředitelství odštěpného závodu Preduzeće PTT saobraćaja. Vozy byly přiděleny k příslušným domovským stanicím, dle sídla jednotlivých ředitelství (Ljubljana, Sarajevo, Skopje a Zagreb).
Post
51 79 00-10 0XX? 1972 Gredelj [?] 0
   
Vozy, které se dočkaly vzniku SŽ, byly pouze v záloze.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025
Post-l
51 79 00-10
51 79 00-50
51 79 00-80		 000 ... 005? 1975 Gredelj [6?] 0
   
Po ukončení provozu umístěny dva vozy jako pomníky u třídících středisek Ljubljana a Maribor, mimo napojení na železniční síť.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 27.1.2025

top
UIC-Z1 | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1991
Vozy byly původně objednány ŽG Ljubljana a ŽTP Zagreb pro Sava Express, jako 1. třída. Během výroby se, po dohodě s ÖBB a DB, rozšířila síť vlaků EC i do Jugoslávie. Vozy byly nasazeny na EC Mimara.
Další podrobnosti zde.
ABeelmt
61 79 39-90 000 ... 004 1991 Goša [5] 4
   
20+38
Během výroby byly všechny slovinské (a některé chorvatské) vozy administrativně přeznačeny na Beelmt beze změny interiéru.
Dále v roce 1998 přeznačeny všechny vozy zpět na Aeelmt a v letech 2005, nebo 2007 (zdroje se různí) přeznačeny na ABeelmt.
V únoru 2024 vůz 000 zničen.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
WReelmt
61 79 87-90 000 1991 Goša [1] 1
   
30
Vyrobeny tři vozy. Zbylé dva vozy připadly tehdejšímu ŽTP Zagreb (současné HŽ PP).
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025

top
UIC-Y | TŽV Kidrič Maribor | pro SŽ 1994 - 2009 (rekonstrukce vozů GOŠA)
 
Al
50 79 19-00 002 1994 Kidrič <1> 1
1979 Goša [1]
    
54
Rekonstrukce pro Pohorje Express. Mimo celkové renovace interiéru dosazeny i posuvné dveře. Zachována původní inventární čísla.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
Bl
50 79 20-00 026, 057, 058, 067 1994 Kidrič <4> 4
1967-81? Goša [4]
    
60
Rekonstrukce pro Pohorje Express. Mimo celkové renovace interiéru dosazeny i posuvné dveře. Zachována původní inventární čísla.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
WRl
51 79 88-70 001 1994 Kidrič <1> 1
1979 Goša [1]
    
32
Rekonstrukce bufetového vozu na jídelní pro Pohorje Express. Mimo celkové renovace interiéru dosazeny i posuvné dveře.
Do dubna 2016 ve vnitrostátním režimu, jako 50 79 88-00.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
ABeelm
61 79 39-70 000, 001 2000 Kidrič <2> 2
1979? Goša [2]
    
24+30
Celkové renovace interiéru, dále dosazena klimatizace i posuvné dveře.
Na vozech je v označení chybně uvedeno písmeno "m".
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
Beelm
61 79 20-70 000 ... 004 2000 Kidrič <5> 5
1970? Goša [5]
    
60
Celkové renovace interiéru, dále dosazena klimatizace i posuvné dveře.
Na vozech je v označení chybně uvedeno písmeno "m".
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
WRl
51 79 85-70 101 2009 Kidrič <1> 1
1979 Goša [1]
    
35
Rekonstrukce bufetového vozu na jídelní.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025

top
UIC-Y | Centralne delavnice Ptuj | pro SŽ od 2008 (rekonstrukce vozů GOŠA)
 
ABl
50 79 39-70 026 2017 CD Ptuj <1> 1
1979 Goša [1]
    
6+30 30
Místo třech oddílu 1.tř. vytvořen prostor pro 30 kol.
Vůz je určen pro autovlaky v Julských alpách.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
ABlv
50 79 39-00
51 79 39-70		 011, 027, 028
006, 012, 013		 od 2008 CD Ptuj <3>
<3>		 3
3
1971, 1979? Goša [3]
[3]
    
12+30 10
Místo dvou oddílu 1.tř. vytvořen prostor pro 10 kol.
Písmeno "v" v označení vozu použito až s odstupem času po provedené rekonstrukci.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025
Blv
51 79 20-70 071 ... 083 od 2015? CD Ptuj <5> 5
1980-81? Goša [5]
    
48 10
Místo dvou oddílu vytvořen prostor pro 10 kol.
Písmeno "v" v označení vozu použito až s odstupem času po provedené rekonstrukci. Zachována původní inventární čísla.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025

Speciální vozy

top
auto vozy | PŠV Bratstvo Subotica | pro JŽ 197x
 
DDam
50 72 97-10 000 ... 018? 1972? Bratstvo [19?] 0
   
10
Vozy vycházely z vozů určených převážně pro přepravu nových vozidel z automobilek IDA-Opel a Zastava.
Report a bug | Permanent link
Martin Zedník 28.1.2025


Kompletace dat: Martin Zedník, dále přispěl Tomaž Vatovec, jemuž patří velké poděkování.

Všechny údaje jsou bez záruky. Proto je jakékoliv upřesnění a doplnění s díky vítáno. Informace buďto na webový mail nebo mzednik(zavináč)centrum(tečka)cz.

Zdroje:
• GOŠA
• Miniaturna železnica
• Vlaki
• Željeznice
• Male željeznice
• vlastní pozorování


Last update: 3.4.2026

Explanation of colour marking:

Vehicles in operation
Withdrawn vehicles
Rebuild vehicles in operation
Withdrawn rebuild vehicles
Second-hand vehicles in operation
Withdrawn second-hand vehicles

37.02
vagonWEB.cz
Railway passenger cars

Log in