Osobní vozy MÁV-START - rychlíkové a regionální

Vozy čísel 200 – 399 jsou bez možnost řazení ve vratných soupravách (nedisponují sběrnicí dálkového ovládání; řada Bh), vozy čísel 100 – 119 a 415 – 952 mohou být v těchto soupravách řazeny (jsou vybaveny sběrnicí dálkového ovládáná; řada Bhv).

Řídicí vozy pro osobní vlaky.
* – zavazadlový oddíl pouze ve vozech BDt
Provoz vozů řady Bt byl ukončen v xx. letech, velká část vozů řady BDt byla později upravena či modernizována.
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy okolo roku 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu BDdf 80-05.1.

Úprava vozů druhé třídy pro spěšné vlaky – vytvoření prostoru pro přepravu cestujících na invalidním vozíku a dvou jízdních kol.
Vůz 018 nemá oddíl pro invalidy ani místa na přepravu jízdních kol
V letech 2018 – 20xx proběhlo přeznačení řady By 20-06 na řadu Byh 20-17.5.

První úprava řídících vozů pro soupravy s modernizovanými vozy, tažené nerekonstruovanou lokomotivou řady 431 (V43) – vytvoření prostoru pro přepravu jízdních kol.
Nátěr vozů původně korespondoval s modernizovanými vozy z dílen Szolnok, později (? či náhodně?) byly některé vozy přelakovány do standardního nátěru MÁV.
Některé vozy jsou původního provední (???), ostatní jsou rekonstrukce z BDt 82-27.

Druhá úprava řídících vozů pro soupravy s modernizovanými vozy, tažené nerekonstruovanou lokomotivou řady 431 (V43) – vytvoření prostoru pro přepravu jízdních kol a pro přepravu cestujících na invalidním vozíku.
Některé vozy jsou původního provední (???), ostatní jsou rekonstrukce z BDt 82-27.
Vozy již (?) nejsou v provozu.

Úprava vozů Bhv 20-27, související s vytvořením prostoru pro přepravu zavazadel, jízdních kol a cestujících na invalidním vozíku.
Pravidelný provoz vozů byl ukončen v roce 20xx.

Úprava řídících vozů BDt/Bt 82-27 – stanoviště strojvedoucího odebráno, úprava interiéru na část pro 32? míst k sedění, 20? míst pro invalidní vozíky a zvedací plošinu a zavazadlový prostor.
Pravidelný provoz vozů byl ukončen v roce 20xx.

řídicí vůz pro vlaky s nerekonstruovanou lokomotivou ř. 431 (V43)

rekonstrukce z Bhv 20-27
Poslední vozy vyřazeny v roce 2015.

Řídicí vůz pro vlaky s nerekonstruovanou lokomotivou ř. 431 (V43)
Některé vozy jsou původního provední, ostatní jsou rekonstrukce z BDt 82-27.

vozy 900 ... 913 podvozky GP 200, ostatní Görlitz Va

Vozy pro mezinárodní provoz.
Úprava části vozů A 19-41 – (doplním), modernizace interiéru. Původně se předpokládala modernizace 8 vozů.
Všechny vozy byly modernizovány a později přeznačeny na řadu Ad 19-30.

Vozy pro vnitrostátní provoz.
Úprava části vozů A 19-41 pro vnitrostátní provoz odebráním parního topení a části elektrické výzbroje.
Část vozů byla modernizována a později přeznačena na řadu Bd 29-37, část vozů byla vyřazena.

Vozy pro mezinárodní provoz.
Úprava části vozů AB 39-41 – (doplním), modernizace interiéru.
Téměř všechny vozy byly modernizovány a později přeznačeny na řadu Bd 29-30.
Osud vozu 008 není znám.

Vozy pro mezinárodní provoz.
Modernizace vozů B 20-41 – (doplním), modernizace interiéru.
Část vozů byla vyřazena ještě u MÁV.
Všechny vozy byly modernizovány a později přeznačeny na řadu Bd 20-30.

Vozy pro vnitrostátní provoz.
Úprava části vozů B 20-41 pro vnitrostátní provoz odebráním parního topení a části elektrické výzbroje.
Část vozů byla modernizována a později přeznačena na řadu Bd 20-37.5, část vozů byla vyřazena.
Vůz 040 vyhořel v roce 2012 ve stanici Ebes.

Vozy pro vnitrostátní provoz.
Úprava části vozů B 20-47.0 odebráním parního topení a části elektrické výzbroje.
Část vozů byla vyřazena ještě u MÁV.
Část vozů byla modernizována a později přeznačena na řadu Bd 20-37.3, zbytek byl postupně vyřazen.
Vůz 351 vyhořel ve stanici Celldömölk v roce 2009, vozy 325 a 335 vyhořely ve stanici Miskolc v roce 2016.

Přestavba z vozů AB 39-41 – úprava vozů na lehátkové s oddíly se 4 a 6 lehátky.
Po roce 2014 přestaly být všechny provozované vozy, vyjma vyčleněných, používány a postupně byly vyřazeny.

Úprava všech vozů Dms 95-41, související se zvýšením maximální povolené rychlosti.
5 vozů bylo v roce 2010 upraveno na řadu Bd 84-44, některé vozy byly průběžně vyřazeny.
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v letech 2018 a 2019 přeznačeny dle platných norem na řadu Dd 94-80.

Úprava vozů D a Dl pro přepravu invalidů na vozíku.
Část vozů byla upravena na řadu Bd 84-07.
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Ddb 92-05.

Více informací o této řadě zcela chybí.
Úprava vozů D.

Tovární typ 130A.
V roce 2008 byly 3 vozy modernizovány na Apee/Bpee, zbývající vozy prošly v roce 2014 úpravou, související se zrušením první třídy v rychlících, beze změny typového označení.