Menucs ▼
Osobní vozy MÁV-START pro regionální dopravuDunakeszi, rekonstrukce pro MÁV 1973 - 2009Szolnok, rekonstrukce pro MÁV 1978 - 1998 Dunakeszi, rekonstrukce pro MÁV 1999 - 2009 Halberstadt 1978 - 1983, převzaté vozy od DB AG |
Seřazení: • Podle skupin Podle tříd Podle abecedy Tabulkové zobrazení |
nahoru |
|||||||||||||
| Dunakeszi, rekonstrukce pro MÁV 1973 - 2009 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Bhv | 50 55 20-07 | 504 ... 836 | 1970-76 | 1982-88 | 66 |  |
|||||||
 |
100 km/h | ||||||||||||
  80  2 |
|||||||||||||
| některé vozy jsou přestavěny z Bh 20-26 a Bhv 20-27 | |||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| By Byh |
50 55 20-17 50 55 20-06 50 55 20-17 |
005 ... 496 000 ... 019 5xx |
1974-82 1973-74 |
1993 1995 |
33 3 |
|
|||||||
 |
120 km/h** | ||||||||||||
80*  * |
|||||||||||||
| některé vozy By 20-17 přestavěny na BDh a WRy 08-17 * Byh 20-06: přestavba z By 20-17, počet míst 78, oddíl pro invalidy ** některé vozy By 20-17 mají maximální rychlost jen 100 km/h Vůz By 20-06 018 nemá oddíl pro invalidy ani místa na přepravu jízdních kol. Zbylé dva vozy By 20-06 mají 2 místa pro přepravu jízdních kol. Od roku 2018 probíhá přeznačení řady Byh 20-06 na řadu Byh 20-17.5 |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 24.7.2018 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| BDh | 50 55 81-27 | 002 ... 049 | 1967-68 | 1983 | 9 | |
|||||||
 |
120 km/h | ||||||||||||
56 *  16 |
|||||||||||||
| původně By 20-27 (Dunakeszi 1967-68) * vůz 011 s oddílem pro invalidy (8 míst), 52 míst k sedění, bez míst na jízdní kola |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| BDt | 50 55 82-07 50 55 82-27 |
303 ... 344 357 ... 378 |
1965-70 1963-70 |
1979-82 1979 |
3 2 |
||||||||
 |
100 km/h | ||||||||||||
| 56 12 |
|||||||||||||
| řídicí vůz pro vlaky s nerekonstruovanou lokomotivou ř. 431 (V43) |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 5.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| BDt BDdf |
50 55 82-27 50 55 80-05 |
101 ... 149 | 1963-69 | 1979 | 15 | ||||||||
 |
100 km/h | ||||||||||||
| 56 12 |
|||||||||||||
| řídící vůz pro vlaky s lokomotivou ř. 418 (M41) původně 82-27.0 (Dunakeszi 1963-69) některé vozy byly rekonstruovány na BDt 80-07 a BDt 80-27.3 Od roku 2018 jsou vozy přeznačovány z řady BDt 82-27 na řadu BDdf 80-05.1. |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 24.7.2018 | ||||||||||||
nahoru |
|||||||||||||
| Szolnok, rekonstrukce pro MÁV 1978 - 1998 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Bhrv | 50 55 20-05 | 500 ... 504 | 1967-70 | 1997 | 5 | |
|||||||
 |
120 km/h | ||||||||||||
| 76 2 1 |
|||||||||||||
| rekonstrukce z Bhv 20-07 (Dunakeszi 1963-72) | |||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| BDbh | 50 55 82-28 | 100 ... 129 | 1967-68 | 1997 | 14 | |
|||||||
 |
120 km/h | ||||||||||||
| 56 16 |
|||||||||||||
| Původně řídící vůz, stanoviště strojvedoucího odebráno. Vůz 82-82 116 má 32 míst k sedění, 20 míst pro invalidní vozíky a zvedací plošinu. |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| BDbt | 50 55 80-07 50 55 80-27 |
300 ... 346 351 ... 375 |
1963-70 | 1997 | 7 5 |
|
|||||||
 |
100 km/h | ||||||||||||
| 52 12 |
|||||||||||||
| Řídicí vůz pro vlaky s nerekonstruovanou lokomotivou ř. 431 (V43) Některé vozy jsou původního provední, ostatní jsou rekonstrukce z BDt 82-27. |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Bhv | 50 55 20-05 | 550 ... 559 | 1963-72 | 1997-98 | 10 | ||||||||
 |
120 km/h | ||||||||||||
| 79 |
|||||||||||||
| rekonstrukce z 20-07, 20-27 (šedý nátěr) | |||||||||||||
| Našli jste chybu? | 16.2.2017 | ||||||||||||
nahoru |
|||||||||||||
| Dunakeszi, rekonstrukce pro MÁV 1999 - 2009 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Bhv | 50 55 20-05 | 560 ... 600 601 ... 862 |
1964-69 1964-69 |
1998-2000 2002-2009 |
40 260 |
|
|||||||
 |
120 km/h | ||||||||||||
| 79 |
|||||||||||||
| 560 ... 581: rekonstrukce z 20-07, 20-27 (šedý nátěr) 582 ... 862: rekonstrukce z 20-07, 20-27, 82-28 Vozy od čísla 737 mají polospouštěcí okna. |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| BDt | 50 55 80-05 | 400 ... 405 406 ... 455 |
1963-70 1963-70 |
1999-00 2003-09 |
6 49 |
||||||||
  |
120 km/h | ||||||||||||
44*  5  2 |
|||||||||||||
| řídící vůz pro vlaky s rekonstruovanou lokomotivou ř. 432 (V43.2) rekonstrukce z Bhv 20-07, Bhv 20-27, BDt 80-07, BDt 80-27, BDbhv 80-28 400 ... 405: šedý nátěr * vozy 400 ... 405 46 míst k sezení |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 5.4.2017 | ||||||||||||
nahoru |
|||||||||||||
| Halberstadt 1978 - 1983, převzaté vozy od DB AG | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| AByee ABy |
50 55 31-55 50 55 31-55 50 55 31-55 50 55 31-55 |
000 ... 025 100 ... 102 900 ... 913 500 ... 513 |
1978-83 1978-83 1978-83 1978-81 |
1994-97 | 25 3 14 14 |
|
|||||||
 |
140 km/h | ||||||||||||
  25 46  |
|||||||||||||
| vozy 900 ... 913 podvozky GP 200, ostatní Görlitz Va | |||||||||||||
| Našli jste chybu? | 5.4.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Byee Byee Byee By By By Byee By |
50 55 21-55 |
000 ... 003 010 ... 061 150 ... 156 500 ... 571 600 ... 640 750 ... 754 900 ... 905 950 ... 9 |
1978-83 | 1993-97 | 4 51 2 71 41 4 6 9 |
|
|||||||
 |
RAW Halberstadt | 140 km/h | |||||||||||
| 84+2 * wc** |
|||||||||||||
| * vozy 600 ... 640 a 950 ... 957 byly původně ABy (DB), 71+2 míst k sezení, vozy 055, 152, 523, 526 80 míst k sezení a místo pro kočárky ** řada Byee s výjimkou vozů 050 ... 055 vozy 000 ... 061, 500 ... 571, 600 ... 640 podvozky Görlitz Va vozy 150 ... 156, 750 ... 754 podvozky Görlitz VI vozy 900 ... 949, 950 ... 999 podvozky GP 200 |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 30.8.2017 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Bydee Byd |
50 55 84-55 50 55 84-55 50 55 84-55 |
000 ... 017 150 ... 156 500 |
1978-83 1978-83 1978-83 |
1993-96 1993-96 1993-96 |
18 7 1 |
||||||||
 |
140 km/h | ||||||||||||
| 70+12 8 |
|||||||||||||
| vozy 000 ... 017 a 500 podvozky Görlitz Va vozy 150 ... 156podvozky Görlitz VI |
|||||||||||||
| Našli jste chybu? | 28.5.2014 | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Bybdtee | 50 55 80-55 | 000 ... 026 | 1978-83 | 1993-97 | 27 | |
|||||||
 |
140 km/h | ||||||||||||
| 61+6 8 1 |
|||||||||||||
| řídicí vůz pro vlaky s rekonstruovanou lokomotivou ř. 433 (V43.3) | |||||||||||||
| Našli jste chybu? | 19.4.2017 | ||||||||||||
Poslední aktualizace: 24.7.2018
Kompletace dat: Jiří Pokorný
Zdroje:
• György Kovács a přátelé
• vasutikocsi.freeweb.hu
• szemelykocsi.toth-maros.hu
• www.vonatosszeallitas.hu
Autoři nákresů: Iván Zoltán, Sven Eger, pd.