vagonWEB
Wagony pasażerskie
 
vagonWEB
Wagony pasażerskie
Strona główna » Opisy » Osobní vozy MÁV-START - vozy IC, EC, EN
» Opisy » Osobní vozy MÁV-START - vozy IC, EC, EN
pl         ▼
Česky
English
Deutsch
Polski
Magyar

Osobní vozy MÁV-START - vozy IC, EC, EN

Dne 1. července 2007 získala společnost MÁV-START Zrt. licenci na provoz osobní dopravy v rámci maďarských železnic. Tato společnost vznikla restrukturalizací unitárního železničního dopravce MÁV Zrt. dne 15. října 2006 a ke svému účelu získala naprostou většinu železničních osobních vozů. V roce 2013 došlo k další transformaci a slučování v rámci skupiny MÁV, avšak to nemá na přehled vozů MÁV-START vliv.

Převzatý park vozů byl rozsáhlý a poměrně zastaralý, avšak k systematickým modernizacím začalo docházet až po roce 2016. Ve vozovém parku se nachází vozy různého určení, pro regionální i dálkovou dopravu, avšak zejména po roce 2010 nebylo určení vozů respektováno a vozy jsou řazeny dle aktuálních provozních potřeb, některé oběhy jsou pak vyloženě „formální“ a soupravy jsou sestavovány náhodně.

Vývoj vozového parku do zahájení provozu osobní dopravy společností MÁV-START Zrt. je uveden na samostatné stránce. Stejně tak je i vývoj samostatných vozidel uveden ve zmíněném přehledu, v tomto přehledu je uveden pouze ten vývoj, který probíhal v období po 1. červenci 2007.

V roce 2012 (?) byla v rychlících zrušena první třída, avšak v úpravě vozů došlo mnohem později (2016?).

V roce 2017 došlo ke zhruba ročnímu zrušení velké části výkonů jídelních vozů.

Stránka postupně prochází aktualizací, některé údaje tak mohou být chybné.

ABmz
Amz
Ap
Apee
Apmz
ARmz
ARp
Avmz
Bbdpmz
Bbpee
Bcbmz
Bcmz
Bmz
Bp
Bpee
Bph
Bpm
Bpmee
Bpmz
Bvmz
Ddmee
Dms
WLABmz
WRbumz
WRm
WRmz
WRR
WRRee
WRRmz
WRRo
WSPz

Sortuj według:
Grupowania
Klasy wagonu
• Alfabetycznie
Tabelarycznie

Wagony:
Tylko eksploatowanie
• Wszystkie
Tylko wycofane


Kompletace dat: Jiří Pokorný, Adam Vanting

Zdroje:
• György Kovács a přátelé
• vasutikocsi.freeweb.hu
• szemelykocsi.toth-maros.hu
• www.vonatosszeallitas.hu

Autoři nákresů: Iván Zoltán, Sven Eger, pd.

"Second-hand vozy" pro MÁV-START
ABmz
61 55 30-91 001 ... 006 2002 - 2007 TŽV Gredelj Zagreb 4 200 km/h
1989 GOŠA Smederevska Palanka [6]
    
24+36
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
Amz
61 55 19-91 100 ... 108 1994 CAF Zaragoza [9] 0 200 km/h
   
54
Všechny vozy byly zmodernizovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Amz
61 55 19-91 300 ... 314 2018 0 200 km/h
1997 – 1998 DWA Dunakeszi
{15}		    
54
Původně Avmz 19-91, v souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Amz 19-91.3.
Vozy postupně procházejí modernizací.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
Amz
61 55 19-91 100 ... 108 2019 – 2021? MÁV Szolnok Járműjavító <9> 9 200 km/h
1994 CAF Zaragoza [9]
    
54
Modernizované vozy původní řady Amz 19-91 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.2.2024
Amz
61 55 19-91 300 ... 314 2018 – 2020? MÁV Szolnok Járműjavító 15 200 km/h
1997 – 1998 DWA Dunakeszi [15]
    
54
Modernizované vozy původní řady Avmz 19-91, později Amz 19-91.3 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
Ap
50 55 10-67 000 ... 014
015 ... 018
019 ... 023
024 ... 027		 1994
1995
1997
2000		 DWA Dunakeszi <28> 0 2020 140 km/h
1974 – 1976
1974
1971, 1974
1971		 MVG Győr [28]
    
60
Přestavba z A 19-47, B 20-47 a D 92-47 na vozy pro vlaky InterCity, vozy 016 - 018 mají všechna okna vyklápěcí.
Vozy 019 a 020 jsou zrušeny, po nehodách v roce 2008 a 2004.
V letech 2017 – 2020 byly vozy přeznačeny na řadu Apee 10-44, postupně dochází rovněž k revitalizaci interiéru.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 14.3.2022
Apee
50 55 10-44 001 ... 028 1994,95,97,00 26 140 km/h
1971-74
   
60
Rekonstrukce z A 19-47, B 20-47.1 a D 92-47 (Györ 1971-74),
Od roku 2017 vozy postupně upravovány z řady Apee 51 55 10-67.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 10.11.2025
Apee
50 55 17-37 001 ... 004 1985, 1987
1999
2018		 MÁV Szolnok Járműjavító
MÁV Szolnok Járműjavító		 1 140 km/h
1970
{4}		    
37*
Mírná úprava a přeznačení vozů řady ARp na řadu Apee 17-37.
Zbývající vozidlo je drženo pro "retro" účely.

* ARp 001 má 38 míst k sezení.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
pd 17.4.2025
Apee
61 55 19-57 001 ... 003 2008 – 2009 Bombardier Dunakeszi <3> 3 140 km/h
1979 FLW Poznań [3]
    
52
Rekonstrukce vozů Ao 19-37 a Bo 20-37, pro vysoké náklady se dále nepokračovalo.
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Apmz
61 55 10-91 100 ... 107 1994 CAF Beasáin [8] 0 200 km/h
   
60
Všechny vozy byly zmodernizovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Apmz
61 55 10-71 001 ... 010 01995 DWA Bautzen [10] 0 160 km/h
   
60
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010.
Vozy krátce jezdily jako vozy 1. a 2. třídy.
Vozy postupně procházejí modernizací.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.10.2025
Apmz
61 55 10-91 100 ... 107 2017 – 2018 MÁV Szolnok Járműjavító <8> 8 200 km/h
1994 CAF Beasáin [8]
    
60
Modernizované vozy původní řady Apmz 10-91.1 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.2.2024
Apmz
61 55 10-71 001 ... 010 2020 – 2021 MÁV Szolnok Járműjavító 10 160 km/h
1995 DWA Bautzen [10]
    
60
Modernizované vozy původní řady Apmz 10-71 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.10.2025
ARmz
61 55 85-91 400 ... 434 2021 – ??? Szolnoki Járműjavító [35] 35 200 km/h

   
8 12 15
Kombinovaný vůz z projektu IC+, s určením pro vnitrostátní vlaky vyšší kvality.
Dva čtyřmístné oddíly Premium, dva oddíly 1. třídy (tichý oddíl), velkoprostorová část 1. třídy, bistro oddíl. Provoz s cestujícími byl zahájen v říjnu 2021.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 1.9.2023
ARp
50 55 84-35 001 ... 004 1985, 1987
1999		 MÁV Dunakeszi Járműjavító
MÁV Szolnok Járműjavító		 0 2018 140 km/h
1970
{4}		    
37*
Původně ARp 51 55 84-41 000, 001, 100, 101. Rekonstrukce v roce 1985 z vozu A 19-41 (ARp 000) a v roce 1987 z vozů B 20-41 (ARp 001, 100, 101).
V roce 1999 oprava ve spolupráci s firmou G.Tim.Co. Ltd. - mj. dosazení klimatizace a výměna el. výzbroje (nově jen na 1500 V, tudíž bez možnosti mezinárodního provozu), přeznačení na ARp 50 55 84-35 001 ... 004.
V roce 2018 proběhla další úprava vozů a přeznačení z řady ARp na řadu Apee 17-37.

* Vůz ARp 001 (ex 000) má 38 míst k sezení a jinak provedenou chodbičku u služebního oddílu.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
pd 17.4.2025
Avmz
61 55 19-91 300 ... 314 1997 – 1998 DWA Dunakeszi [15] 0 2018 200 km/h
   
54
Písmenné značení je dle standardu DB.
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010, zásuvky 230V byly do vybraných vozů dosazeny po roce 2010.
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Amz 19-91.3.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Bbdpmz
61 55 84-91 400 ... 409 2018 – 2019 Szolnoki Járműjavító [10] 10 200 km/h

   
47+3 8
Multifunkční vůz pro mezinárodní vlaky vyšší kvality, vycházející z obdobného vozu z projektu IC+.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Bbdpmz
61 55 84-91 410 ... 444 2019 – 2020 Szolnoki Járműjavító [35] 35 200 km/h

   
52+2 8
Multifunkční vůz z projektu IC+, s určením pro vnitrostátní vlaky vyšší kvality.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Bbpee
50 55 20-44 079 ... 087 2000 9 140 km/h
1969-75
   
72
Rekonstrukce z D 92-47 (Györ 1969-75), prostor a toaleta pro vozíčkáře
Od roku 2017 vozy postupně upravovány z řady Bph 51 55 20-67.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 15.12.2025
Bcbmz
61 55 59-91 200 ... 204 1980-82?,2001-02
2017		 5 200 km/h
1962-1972
{5}		    
36-48+2
V roce 2020 zakoupeno 5 vozů od Wagon Service Travel.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 17.6.2023
Bcmz
61 55 50-91 100 ... 108 1994 CAF Zaragoza [9] 0 200 km/h
   
60
Všechny vozy byly zmodernizovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Bcmz
61 55 50-91 100 ... 108 2018 – 2020 MÁV Dunakeszi Járműjavító <9> 9 200 km/h
1994 CAF Zaragoza [9]
    
60
Modernizované vozy původní řady Bcmz 50-91 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 22.6.2024
Bcmz
61 55 50-91 200 ... 207 1996-2000,2005-2006
2017		 8 200 km/h
1962-1972
{8}		    
40-60
V roce 2020 zakoupeno 8 vozů od Wagon Service Travel.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
Bmz
61 55 21-91 000 ... 012 2002 - 2007 TŽV Gredelj Zagreb 12 200 km/h
1989 GOŠA Smederevska Palanka [13]
    
66
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.10.2025
Bmz
61 55 21-91 100 ... 111 1994 CAF Beasáin [12] 0 200 km/h
   
66
Všechny vozy byly zmodernizovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Bmz
61 55 21-91 300 ... 334 2018 0 200 km/h
1997 – 1998 DWA Dunakeszi
{35}		    
66
Původně Bvmz 21-91, v souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Bmz 21-91.3/b>.
Vozy postupně procházejí modernizací.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
Bmz
61 55 21-91 100 ... 111 2019 – 2021? MÁV Szolnok Járműjavító <12> 12 200 km/h
1994 CAF Beasáin [12]
    
66
Modernizované vozy původní řady Bmz 21-91.1 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.2.2024
Bmz
61 55 21-91 300 ... 334 2018 – 2020? MÁV Szolnok Járműjavító 35 200 km/h
1997 – 1998 DWA Dunakeszi [35]
    
66
Modernizované vozy původní řady Bvmz 21-91, později Bmz 21-91.3 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
Bp
50 55 20-67 000 ... 038
039 ... 060
061 ... 078
088 ... 095		 1994
1995
1996
1997
2000		 DWA Dunakeszi <87> 0 140 km/h
1974 – 1976
1974 – 1976
1969 – 1971, 1974 – 1976		 MVG Győr [87]
    
80
Přestavba z A 19-41, A 19-47, B 20-30, B 20-37, B 20-41, B 20-47 a D 92-47 na vozy pro vlaky InterCity, vozy 054 - 059 mají vyklápěcí okna.
V letech 2017 – 2020 byly vozy přeznačeny na řadu Bpee 20-44, postupně dochází rovněž k revitalizaci interiéru.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
Bpee
50 55 20-44 001 ... 096 1994-97 87 140 km/h
1969-75
   
78
Rekonstrukce z A 19-41, A 19-47, B 20-30, B 20-37, B 20-41, B 20-47.1, AcBc 43-80, D 92-47 a Ds 95-80 (Györ 1969-75)
Vozy 054 - 059 mají vyklápěcí okna.
Od roku 2017 vozy postupně upravovány z řady Bp 51 55 20-67.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 10.11.2025
Bpee
61 55 29-57 001 ... 007 2008 – 2009 Bombardier Dunakeszi <7> 7 140 km/h
1979 FLW Poznań [7]
    
72
Rekonstrukce vozů Ao 19-37 a Bo 20-37, pro vysoké náklady se dále nepokračovalo.
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.12.2024
Bph
50 55 20-67 079 ... 087 1997 DWA Dunakeszi <9> 0 140 km/h
1971 MVG Győr [9]
    
78
Přestavba různých vozů z MVG Győr na vozy pro vlaky InterCity s prostorem pro invalidní vozík.
V letech 2017 – 2020 byly vozy přeznačeny na řadu Bbpee 20-44, postupně dochází rovněž k revitalizaci interiéru.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
Bpm
51 55 20-70 050 ... 076 1994 – 1995 DWA Ammendorf [27] 0 2018 160 km/h
   
80 *
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010.
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Bpmee 20-70.
* – vozy Bpm 20-70 062 a Bpm 20-70 064 byly dovybaveny vakuovým WC.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.11.2022
Bpmee
51 55 20-70 050 ... 075 2018 0 160 km/h
1994 – 1995 DWA Ammendorf
{26}		    
80
Původně Bpm 20-70, v souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Bpmee 20-70.
Některé vozy jsou kvůli nehodám dlouhodobě neprovozní.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 15.12.2025
Bpmee
51 55 20-70 050 ... 075 2018 24 160 km/h
1994 – 1995 DWA Ammendorf [26]
    
80
Modernizované vozy původní řady Bpmz 20-70, později Bpmee 20-70 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...0
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.10.2025
Bpmz
61 55 20-91 100 ... 117 1994 CAF Beasáin [18] 0 200 km/h
   
80
Všechny vozy byly zmodernizovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Bpmz
61 55 20-71 001 ... 024 1994 – 1995 DWA Ammendorf
DWA Bautzen		 [24] 0 160 km/h
   
80 *
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010.
Vozy postupně procházejí modernizací.
* – vůz Bpmz 20-71 011 byl dovybaveny vakuovým WC.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 15.12.2025
Bpmz
61 55 20-91 400, 401 2012 – 2013 Szolnoki Járműjavító [2] 2 200 km/h

   
80
Prototyp nového vozu pro mezinárodní vlaky vyšší kvality. Vozy byly představeny na veletrhu INNO Trans v Berlíně v roce 2014, po několika letech zkušebního provozu na vnitrostátních vlacích byly nasazovány na EC 172/173 Hungaria z Budapešti do Hamburku a zpět. Dnes jsou nasazovány výhradně na vnitrostátní vlaky IC.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
Bpmz
61 55 20-91 410 – 419 2019 Szolnoki Járműjavító [10] 10 200 km/h

   
80
Sériové provedení nového vozu z projektu IC+, s určením pro mezinárodní vlaky vyšší kvality.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
Bpmz
61 55 20-91 100 ... 117 2017 – 2018 MÁV Szolnok Járműjavító <18> 18 200 km/h
1994 CAF Beasáin [18]
    
80
Modernizované vozy původní řady Bpmz 20-91 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.2.2024
Bpmz
61 55 20-71 001 ... 024 2020 – 2022? MÁV Szolnok Járműjavító 24 160 km/h
1994 – 1995 DWA Ammendorf
DWA Bautzen		 [24]
    
80
Modernizované vozy původní řady Bpmz 20-71 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, rozkládacích stolků, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 15.12.2025
Bvmz
61 55 21-91 300 ... 334 1997 – 1998 DWA Dunakeszi [35] 0 2018 200 km/h
   
66
Písmenné značení je dle standardu DB.
Připojení k internetu pomocí technologie WiFi bylo dosazeno po roce 2010, zásuvky 230V byly do vybraných vozů dosazeny po roce 2010.
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Bmz 21-91.3.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
Ddmee
51 55 94-91 100 ... 105 2018 5 200 km/h
1995 CAF Zaragoza
{5}		    
15
Původně Dms 95-91, v souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Ddmee 94-91.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.2.2024
Dms
51 55 95-91 100 ... 105 1995 CAF Zaragoza [6] 0 200 km/h
   
15
V souvislosti s korekturou písmenného označení osobních vozů byly všechny provozované vozy v roce 2018 přeznačeny dle platných norem na řadu Ddmee 94-91.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022

Původní (převzaté) vozy MÁV-START

Úpravy a modernizace vozů MÁV-START
WLABmz
61 55 71-91 100 ... 105 1994 – 1995 CAF Zaragoza [6] 0 200 km/h
   
11-33
Všechny vozy byly zmodernizovány.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 21.2.2024
WLABmz
61 55 71-91 100 ... 105 2020 – 2024 MÁV Dunakeszi Járműjavító <6> 6 200 km/h
1994 – 1995 CAF Zaragoza [6]
    
11-33
Modernizované vozy původní řady WLABmz 71-91 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.12.2024
WLABmz
62 55 71-91 001 ... 009 2007
2015?,2016?		 9 200 km/h
1994 - 1995 Waggonbau Görlitz
{9}		    
11-33
V roce 2020 zakoupeno 9 vozů od Wagon Service Travel.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 22.2.2023
WRbumz
61 55 88-71 001 ... 010 1995 DWA Ammendorf [10] 0 2017 160 km/h
   
30 21
Písmenné značení je dle standardu DB.
V prosinci 2017 odstaveny z pravidelného provozu, v roce 2019 opět zprovozněny, avšak již s označením dle platných norem.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
Bpee239 6.3.2022
WRm
51 55 88-81 000 ... 029 1981 VEB Waggonbau Bautzen [30] 0 2015 160 km/h
   
42
První řada vozů UIC-X? u MÁV.
Provoz vozů byl ukončen v roce 2015. Dochovaly se vůz 014 (barový vůz "Balaton") jako součást vlaku Danube Express a vozy čísel 004 ("Budapest"), 012 ("Albert Flórián"), 027 a 029 ("Pannonia") pro nostalgické účely, vlastníkem všech těchto vozů je společnost MÁV Rail Tours Kft.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 4.12.2024
WRmz
61 55 88-91 100 ... 108 1994 – 1995 CAF Zaragoza [9] 2 200 km/h
   
42
Většina vozů byla zmodernizována, dva vozy (101 a 102) jsou v provozu v původním stavu.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
WRmz
61 55 88-91 100 ... 108 2017 – 2021? MÁV Dunakeszi Járműjavító <9> 7 200 km/h
1994 – 1995 CAF Zaragoza [9]
    
42
Modernizované vozy původní řady WRmz 88-91 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 230V a 5V USB, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 22.6.2024
WRR
50 55 88-67 002 ... 007 1992 MÁV Dunakeszi Járműjavító <6> 0 2012 120 km/h
1971 MVG Győr [6]
    
24 20
Vozy určené pro vlaky InterCity, vnitrostátní provoz.
Přestavba vozů řady D 92-47.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
WRR
50 55 88-67 008 ... 022 1995*
1998 – 1999		 DWA Dunakeszi <15> 0 2015 140 km/h
1971, 1974 MVG Győr [15]
    
44
Vozy určené pro vlaky InterCity, vnitrostátní provoz.
Přestavba z vozů A 19-47, D, Dl a Db.
Část vozů čísel 016 – 022 byla v roce 2014-2016 zmodernizována 2016 na WRRee 88-44.
Ostatní vozy jsou trvale odstaveny, ale existují nejisté plány na reaktivaci.
* – pouze vůz 008
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
WRRee
51 55 88-44 001 ... 007 2014 - 2016 DWA Dunakeszi 4 140 km/h
1970 - 1971 MVG Győr
{7}		    
24 20
Přestavba z vozů A 19-47 a D, Dl, Db 92-47.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 15.12.2025
WRRmz
61 55 88-71 001 ... 010 2019 4 160 km/h
1995 DWA Ammendorf
{10}		    
30 21
Vozy byly v prosinci 2017 odstaveny z pravidelného provozu, v roce 2019 opět zprovozněny, avšak již s označením dle standardů MÁV-START.
Od roku 2020 procházejí modernizací, viz níže.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
WRRmz
61 55 88-71 001 ... 010 2020 – 2021 MÁV Szolnok Járműjavító 6 160 km/h
1995 DWA Ammendorf [10]
    
30 21
Modernizované vozy původní řady WRRmz 88-71 – modernizace interiéru, dosazení zásuvek 5V USB, koberce, nový nátěr, ...
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 26.2.2025
WRRo
50 55 88-67 000 ... 001 1990 – 1991 MÁV Dunakeszi Járműjavító <2> 0 2010 140 km/h
1968 MVG Győr [2]
    
24 20
Přestavba dvou vozů řady BRmo 85-51 na jídelní vozy pro vlaky InterCity.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022
WSPz
61 55 89-70 500 ... 501 1985 – 1988 MÁV Dunakeszi Járműjavító <2> 0 2017 160 km/h
1971 MVG Győr [2]
    
37
Vozy pro mezinárodní provoz, přestavba z B 20-41.
Vozy byly nasazeny na vlacích EC/IC do dodání vozů UIC-Z, později používány jako sleeperette či výjimečně jako náhrady vozů 1. třídy či ARp v IC vlacích.
Vozy jsou trvale odstaveny a do provozu již pravděpodobně nezasáhnou.
Zgłoś błąd | Bezpośredni link
no-night 14.11.2022


Ostatnia aktualizacja: 15.12.2025

Objaśnienia rozdzielczości kolorów:

Wagony w ekslopatacji
Odrzucone wagony
Eksploatowane zmodernizowane wagony
Odrzucone zmodernizowane samochody
Przejęte wagony używane
Przejęto wycofane z eksploatacji wagony

52.22
vagonWEB.cz
Wagony pasażerskie

Zaloguj się