Menu » Descriptions » Osobní vozy pro dálkovou dopravu RENFE
en ▼
Osobní vozy pro dálkovou dopravu RENFEŠpanělský národní dopravce RENFE ukončil provoz klasických vlaků složených z osobních vozů a tažených lokomotivou v roce 2020. Od té doby provozuje osobní železniční dopravu pouze elektrickými a motorovými jednotkami, případně jednotkami Talgo (s výjimkou turistických historických vlaků). Na této stránce jsou uvedeny ty řady osobních vozů RENFE, které byly v pravidelném provozu v závěru tohoto období, konkrétně po roce 2010. 1st class cars2nd class cars 2nd class cars + Dining cars Couchette cars Sleeping cars | Sorting: By groups • By classes Alphabetical Table view |
Kompletace dat: Vít Hinčica, pd. Fotografie použité k úpravám nákresů: Alfonso Marco Pérez. Údaje jsou bez záruky. Uvítám veškeré upřesnění a doplnění. Vaše připomínky můžete směřovat do formuláře pod odkazem "Našli jste chybu?" uvedeného u každého vozu, do diskuzního fóra nebo na mail vagonweb(zavináč)vagonweb(tečka)cz, děkuji. Zdroje • www.listadotren.es/viajeros/ • amp64.blogspot.com Autoři nákresů: Juan Carlos Alonso Mostaza, jcamostaza(zavináč)hotmail(tečka)com (licence); pd. |
||||||||||||||
top |
||||||||||||||
1st class cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
51 71 10-78 | 001 ... 037 |  2005-2007 |
2015 | 160 km/h |  |
||||||||
 |
 1984-87 |
|||||||||||||
  60  |
||||||||||||||
Různé menší úpravy v letech 2005-2007 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox). Podvozek GC3A. V roce 2020 byly 2 vozy prodány do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
1st class cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
58 71 60-78 | 501 ... 505 | 1995 |
2015 | 160 km/h | |
||||||||
 |
1986 |
|||||||||||||
 44  |
||||||||||||||
Celková přestavba vozů BZ5x (r.v. 1986, předtím B11x 10200 - CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox) v roce 1995 (Renfe): středová chodba, video, superpolohovací sedadla, vylepšení interiéru, zvýšení pohodlí a další. Podvozek GC3A. Takto vzniklo v roce 1995 5 vozů. V roce 2020 byly 3 vozy prodány do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
1st class cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 12-98 | 001 ... 010 | 1999-02 |
2020 | 200 km/h | |
||||||||
 |
1984-87 |
|||||||||||||
| 56 |
||||||||||||||
V roce 2020 bylo 9 vozů prodáno do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
1st class cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 19-70 | 101 ... 107 | 1996-972006-.. |
<7> |
2015 | 160 km/h | |
|||||||
 |
1982, 1981 |
[7] |
||||||||||||
| 55 |
||||||||||||||
Úpravy v interiéru mezi léty 1997-98 a od roku 2006 (CAF, MACOSA): instalace videa, čalounění, úpravy zavazadlových prostor, nátěr a další. Podvozek GC1. Původně 5 AA 9100 (Renfe 1982) a další 2 AA 9000 z roku 1981. V roce 2020 byly 2 vozy prodány do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
2nd class cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 20-98 | 201 ... 221 | 1999-02 |
2020 | 200 km/h | |
||||||||
 |
1984-87 |
|||||||||||||
 80 |
||||||||||||||
V roce 2020 bylo 18 vozů prodáno do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
2nd class cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 20-70 | 001 ... 023 | 1996-97 |
2015 | 160 km/h | |
||||||||
 |
1981-82 |
|||||||||||||
| 80 |
||||||||||||||
Transformace (Renfe) 23 vozů BB 9200 z let 1981-82, při které došlo ke snížení počtu míst, instalace videa, úpravy interiéru - čalounění, zavazadlový oddíl a další. Podvozek GC1. V roce 2020 byly 2 vozy prodány do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
2nd class cars + Dining cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 85-98 | 801 ... 810 | 1999-02 |
2020 | 200 km/h | |
||||||||
 |
1984-87 |
|||||||||||||
24  |
||||||||||||||
V roce 2020 bylo 9 vozů prodáno do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
2nd class cars + Dining cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 85-70 | 821 ... 828 | 1996-97 |
2015 | 160 km/h | |
||||||||
 |
1982 |
|||||||||||||
28+1  |
||||||||||||||
8 vozů vzniklých z původních BR4t 9800. V letech 1996-97 (Renfe) snížení početu sedadel a jejich renovace, instalace videa a další úpravy. Podvozek GC1. |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
2nd class cars + Dining cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 85-70 | 801 ... 810 | 2005-06 |
2011 | 160 km/h | |
||||||||
|
1982 |
|||||||||||||
| 32 |
||||||||||||||
Různé menší úpravy mezi léty 2005-06. Podvozky GC1. Původně 10 vozů BBR4t 9800 (Renfe 1982; koncem 80. let přeznačeno na BR4t 9800). V letech 1996-97 bylo 8 vozů upraveno (CAF, MACOSA) na BR3t 9820, v původním stavu zůstaly 2 vozy. |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
2nd class cars + Dining cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
51 71 85-78 | 801 ... 821 | 2005-06 |
2015 | 160 km/h | |
||||||||
 |
1985-87 |
|||||||||||||
| 32 |
||||||||||||||
Podvozek GC31, menší úpravy v letech 2005-06 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox). Původně 21 vozů BBR 10800. V roce 2007 byl jeden vůz prodán do Argentiny. |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
Couchette cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 50-70 | 601 ... 660 | 2005-06 |
2015 | 160 km/h | |
||||||||
 |
1984-85 |
|||||||||||||
 60 |
||||||||||||||
Původně 60 vozů označených jako BBL 9601 - 9660. V letech 2005-06 drobnější úpravy v interiéru (CAF, MACOSA). Podvozky GC1. Poznámka: tyto vozy více odpovídají lehátkovým vozům Corail B10c10ux SNCF než ostatním vozům série 9000 RENFE, význam jejich zařazení do série 9600 je do jisté míry diskutabilní. V roce 2020 bylo 5 vozů prodáno do Portugalska (CP). |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 10.10.2022 | |||||||||||||
top |
||||||||||||||
Sleeping cars |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
50 71 79-78 | 101 ... 140 | 1988-89 |
<40> |
 0 |
2012 | 160 km/h | |
||||||
 |
1963-69 |
[40] |
||||||||||||
  26  |
||||||||||||||
Kompletní rekonstrukce 40 vozů BB 8500 z let 1963-69 (MMC, CAF, Naval, LHB, Westwagon): kupé s lůžky a sprchou, odstranění dvou dveří a další úpravy. V roce 1994 byly vozy opatřeny podvozky GC3 na rychlost 160 km/h namísto původních podvozků Minden. |
||||||||||||||
| Report a bug | Permanent link | 5.10.2022 | |||||||||||||
Last update: 10.10.2022
Explanation of colour marking:
| Vehicles in operation | |
| Withdrawn vehicles | |
| Rebuild vehicles in operation | |
| Withdrawn rebuild vehicles | |
| Second-hand vehicles in operation | |
| Withdrawn second-hand vehicles |
28.49