Menu » Popisy » Osobní vozy JŽ, podnik Sarajevo
cs ▼
Dvounápravové vozy |
||||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| dvounápravové vozy | různí výrobci | pro JDŽ/JŽ 194x - 196x? | ||||||||||||||
Dvounápravové vozy byly zastoupeny mnoha variantami, které byly i různě rekonstruované. Řadové označení i číselné intervaly pokrývaly často jednotlivé typy nesouvisle. Mimo zahraničních výrobců u kořistních vozů se na dodávkách podílely: - Đuro Đaković Industrija šinskih vozila, industrijskih i energetskih postrojenja i čeličnih konstrukcija Slavonski Brod - Fabrika vagona 14. oktobar Kruševac - Fabrika vagona i gvozdene konstrukcije Dragoslav Đorđević Goša Smederevska Palanka - Industrija transportnih sredstava i mašina Vaso Miskin Crni Sarajevo - Mašinska industrija Niš - Tovarna železniških vozil Boris Kidrič Maribor - Tvornica željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb Není známo konkrétní zastoupení jednotlivých výrobců. |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
14-29 | 400 ... 405? |  60.léta? |
Miskin? | [6?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
  39 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
14-25 | 400 ... 428? | ? |
? | [29?] |
|||||||||
  |
||||||||||||||
| 39/40/47/48 |
||||||||||||||
Některé vozy zpočátku 14-27, později přeznačení u většiny vozů na 14-28. Později některé vozy přeznačeny na 2. třídu. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
14-18 | 400 ... 404? | 1970-71? |
Gredlj? | [5?] |
|||||||||
|
||||||||||||||
| 47/48 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 14-28. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
24-29 | 400, 401? | 40.léta? |
14. oktobar? | [2?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 58 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
24-28 | 400 ... 436? | ? |
? | [37?] |
|||||||||
|
||||||||||||||
| 60 |
||||||||||||||
Interval 24-28 později obsazen i novějšími typy. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
24-27 | 400 ... 419? 500 ... 503? |
? |
? | [20?] [ 4?] |
|||||||||
  |
||||||||||||||
| 60/70 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
24-25 | 400 ... 570? | ? |
? | [171?] |
|||||||||
|
||||||||||||||
| 70 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 24-26 4XX a 24-28 4XX. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 9.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
24-18 | 400 ... 424? | 1970-71? |
Gredelj? | [25?] |
|||||||||
|
||||||||||||||
| 70 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
93-29 | 4XX? | ? |
? | [?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
93-25 93-28 |
400? 400, 401? |
? |
? | [1?] [ 2?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
93-17 | 400 ... 429 | 1969-70? |
Goša? | [30] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Později přeznačení na 93-27. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
94-29 | 400 ... 438? | ? |
? | [39?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Vozy určené především pro nákladní vlaky. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 8.1.2025 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
94-29 | 500 ... 502? | ? |
? | [3?] |
|||||||||
|
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Vozy určené především pro nákladní vlaky. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 8.1.2025 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| dvounápravové vozy | Radionica Gradske željeznice u Zagrebu | pro JŽ ???? | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
9?-?? | 4XX? | ? |
Radionica GŽZ | [?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 |
||||||||||||||
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
Čtyřnápravové vozy |
||||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| kořistní vozy | různí výrobci | ???? | ||||||||||||||
Údaje o typu vozu, označení, roku výroby, počtu míst k sezení atp. jsou často v jednotlivých zdrojích rozdílné a nespolehlivé. |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
17-20 | 4XX? | ? |
? | ||||||||||
 |
{ ?} |
|||||||||||||
| 45 |
||||||||||||||
Později některé vozy pravděpodobně přeznačeny na 2. třídu. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
18-20 | 4XX? | ? |
? | ||||||||||
 |
{?} |
|||||||||||||
| 64 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
38-20 | 400? | ? |
? | ||||||||||
 |
{1?} |
|||||||||||||
 18+44 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
29-20 | 4XX? | 1921-24? |
různí výrobci* | ||||||||||
 |
{?} |
|||||||||||||
| 76 |
||||||||||||||
C4ü-21, nebo C4ü-23. * na výrobě se podílely vagónky Wegmann, H. Fuchs Waggonfabrik, Waggonfabrik Uerdingen, Waggonfabrik Gerb Gastell, van der Zypen & Charlier a Sächsische Waggonfabrik. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
80-20 | 400 | ? |
? | ||||||||||
 |
{1} |
|||||||||||||
 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| 19,6 m | FVGK Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 194x - 195x? | ||||||||||||||
Rekonstrukce starších konstrukčních typů původně s dřevěnou skříní. |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
28-20 | 400 ... 425? |  40. a 50.léta? |
Goša | <26?> |
|||||||||
 |
? |
? | [26?] |
|||||||||||
| 64 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| 22,6m | FVGK Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 195x | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
00-10? | 4XX? | 1950-58? |
Goša | [?] |
|||||||||
  |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja. Pravděpodobně v 80.letech vozy rekonstruovány a mmj. odebráno zakrytovaní spodku vozu. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 25.10.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| 22,5 m | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1955 - 1958? | ||||||||||||||
Rekonstrukce starších konstrukčních typů původně s dřevěnou skříní. |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
18-20 | 4XX? | 50. léta |
Gredelj | <1?> |
|||||||||
 |
? |
? | [1?] |
|||||||||||
| 48 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 19.10.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
39-10 39-20 |
4XX? 4XX? |
50. léta |
Gredelj | <?> |
|||||||||
 |
? |
? | [?] |
|||||||||||
| 24+40 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 19.10.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
20-10 20-20 |
4XX? | 50. léta |
Gredelj | <?> |
|||||||||
 |
? |
? | [?] |
|||||||||||
| 80 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 19.10.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| 23,7 m | Ganz–MÁVAG Györ | pro JŽ 1958 - 1961 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
29-40 | 400 | 1958-61? |
Györ | [1] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 72 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 29-26. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 28.9.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| 26,4 m | FVGK Goša Smederevska Palanka a PFW Wrocław | pro JŽ 1959 - 1963 | ||||||||||||||
Osobní vozy mají délku 26,4m a nesou i další znaky kategorie UIC-X, ale nejsou jejich zástupcem. Výroba byla zahájena před vytvořením standartu UIC-X a tak vozy nesplňují některá kritéria (počet míst ve 2. třídě, uspořádání lehátkového a bufetového vozu, pravděpodobně pevnostní parametry skříně atp.). |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
10-60 | 400 ... 405 | 1962 |
Pafawag | [6] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 60 |
||||||||||||||
Později přeznačení: 10-60 400-403, 405 -> 10-47 400-404 -> 10-17 400-404 -> 10-26 402-404 10-60 404 -> 10-20 400 Vozy 10-17 400 a 401 předány podniku Priština pro Voz Zajedništva. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 5.3.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
31-40 | 400 ... 411 | 1959-62 |
? | [12] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 30+48 |
||||||||||||||
Později přeznačení: 31-40 400, 401 -> 31-10 400, 401 31-40 402-411 -> 31-47 400-409 -> 31-17 400-409 -> 31-26 400-409 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
22-40 22-60 |
400 ... 410 400 ... 409 |
1961-63 |
Goša | [11] [ 10] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 96 |
||||||||||||||
Později přeznačení: 22-40 -> 22-10 22-60 -> 22-47 -> 22-17 -> 22-26 V průběhu přečíslování (pravděpodobně po roce 1982) byla inventární čísla změněna do souvislé řady 400-415 Vozy 22-17 400, 401 a 408 předány podniku Priština pro Voz Zajedništva. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 5.3.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| UIC-Y | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1963 - 1988 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
19-80 | 400 ... 409 425 ... 434 |
19681970 |
Goša | [10] [ 10] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 19-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
19-80 | 410 ... 424 | 1969-70 |
Goša | [15] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
V letech 1982-83 všechny vozy rekonstruovány na 19-00 410-424. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
19-00 | 425 ... 443 | 1984 |
Goša | [19] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
Vozy určeny pro Bosna Express. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
39-80 | 400 ... 403 404 ... 415 |
19691970 |
Goša | [4] [ 12] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 24+30 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 39-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
20-80 | 400 ... 447 448, 449 |
1964-68? |
Goša | [48] [ 2] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 80 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 20-10. Vozy 448 a 449 vznikly v období 1973-87 přeznačením nižších čísel při přečíslování do intervalu 20-10, příp. nebo odkoupením od jiného podniku. Pravděpodobně před ZOH 84´ proběhla přestavba některých vozů na lehátkové a jeden bufetový. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 21.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
84-80 | 400 ... 403 | 1969 |
Goša | [4] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 20    |
||||||||||||||
V letech 1982-83 všechny vozy rekonstruovány na 88-00 400 a 84-10 401-403. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
85-80 | 400 ... 405 406 ... 410 411 |
19641971? |
Goša | [6] [ 5][ 1] |
|||||||||
  |
||||||||||||||
| 30/40* 6/8* |
||||||||||||||
Později přeznačení na 85-10. Vůz 411 vznikl v období 1978-87 pravděpodobně přestavbou z Ba/Bm. Některé indicie hovoří o přestavbě před ZOH 84´. * Bafkr 30 míst k sezení a 6 v baru |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 28.9.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
59-80 | 400 ... 417 | 1963 |
Goša | [18] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 59-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
59-80 | 418 ... 420 | 1972 |
Goša | [3] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 59-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
59-10 | 428, 431 ... 438 | ? |
Goša | [9?] |
|||||||||
|
||||||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
Vozy vznikly v období 1978-87 přestavbou z Ba/Bm, nebo odkoupením od jiného podniku. Některé indicie hovoří o přestavbě před ZOH 84´. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
95-80 | 400 ... 409 410, 411 |
19661987? |
Goša | [10] [ 2] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Později přeznačení na 95-10. Vozy 410 a 411 pravděpodobně novostavby dodané přímo podniku Sarajevo, nebo odkoupené od podniku Beograd. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 21.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
00-80? 00-50? |
4XX? 400, 401? |
1981?1988? |
Goša | [6?] [ 2?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja. Později přeznačení na 00-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 28.2.2025 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
70-19 | 400 | 1963 |
Goša | [1] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 10-30 |
||||||||||||||
Vůz dodán a do roku 1977 provozován KSR. Poté předány ŽTP Sarajevo. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 25.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
70-80 | 400 ... 407 | 1967-71? |
Goša | [8] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 10-30 |
||||||||||||||
Vozy dodány a do roku 1977 provozovány KSR. Poté předány ŽTP Sarajevo. Později přeznačení na 70-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 4.9.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
71-80 | 400 ... 406 | 1983-84 |
Goša | [7] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 11-33 |
||||||||||||||
Později přeznačení na 71-50 a 71-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 4.9.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
09-90 | 400 | ? |
Goša? | [1] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 12  |
||||||||||||||
Salónní vůz Republikové rady Bosny a Hercegoviny. Původně součást Modrého vlaku. Následně v rámci obnovy parku Modrého vlaku předán Železničnímu podniku Sarajevo. Po dodání vozu 89-00 400 předán podniku Bělehrad. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
89-00 | 400 | 1984 |
Goša | [1] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
12 12  |
||||||||||||||
Salónní vůz Republikové rady Bosny a Hercegoviny. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| UIC-Y | TŽV Gredelj Zagreb | pro JŽ 1972 - 1983 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
00-80 | 4XX? | 1972? |
Gredelj | [?] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| |
||||||||||||||
Vozy byly majetkem Preduzeće PTT saobraćaja. Později přeznačení na 00-10. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 28.2.2025 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
19-00 | 410 ... 424 | 1982-83 |
Gredelj | <15> |
|||||||||
 |
1969-70 |
Goša | [15] |
|||||||||||
| 54 |
||||||||||||||
Rekonstrukce z vozů pro obchodních vlaky Aaflls 19-80 410-424. Vozy určeny pro Bosna Express. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
84-10 | 401 ... 403 | 1982-83 |
Gredelj | <3> |
|||||||||
 |
1969 |
Goša | [3] |
|||||||||||
 30 |
||||||||||||||
Rekonstrukce z vozů pro obchodních vlaky Aafllrs 84-80 401-403, zachováno jen jedno služební kupé a zbytek vozu byl bar s místy k sezení a stání. Vozy určeny pro Bosna Express. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
88-00 | 400 | 1982-83 |
Gredelj | <1> |
|||||||||
|
1969 |
Goša | [1] |
|||||||||||
| 24 |
||||||||||||||
Rekonstrukce z vozu pro obchodních vlaky Aafllrs 84-80 400. Vůz určen pro Bosna Express. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| UIC-Z2 | Goša Smederevska Palanka | pro JŽ 1987 - 1989 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
21-05 | 400 | 1987 |
Goša | [1] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 88 |
||||||||||||||
Vyroben jeden neadresný prototyp, později zakoupený ŽTO Sarajevo. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
21-80 | 400 ... 409 | 1989 |
Goša | [10] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
| 66 |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 17.8.2024 | |||||||||||||
Speciální vozy |
||||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| vytápěcí vozy | Prva d.d. Brod na Savi | pro JDŽ 1930 | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
900 1 | 400 ... 414 | 1930 |
Brod | [15] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 |
||||||||||||||
Vůz s parním kotlem. Maximální výkon výroby páry 300kg/h a 450kg/h. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 3.11.2024 | |||||||||||||
nahoru |
||||||||||||||
| auto vozy | PŠV Bratstvo Subotica | pro JŽ 197x | ||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
97-10 | 400 ... 409 | 1971? |
Bratstvo | [10] |
|||||||||
 |
||||||||||||||
 10 |
||||||||||||||
Vozy vycházely z vozů určených převážně pro přepravu nových vozidel z automobilek IDA-Opel a Zastava. |
||||||||||||||
| Našli jste chybu? | Trvalý odkaz | 28.2.2025 | Kompletace dat: Martin Zedník, velké poděkování Tomislav Badel, Goran Džepina, Srećko Ignjatović, Nikola Pavić, Christian Pollach, Dragan Rakić a mnoho dalších. Všechny údaje jsou bez záruky. Proto je jakékoliv upřesnění a doplnění s díky vítáno. Informace buďto na webový mail nebo mzednik(zavináč)centrum(tečka)cz. |
||||||||||||
Poslední aktualizace: 11.7.2026
Vysvětlivky barevného rozlišení:
| Provozované vozy | |
| Vyřazené vozy | |
| Provozované rekonstruované vozy | |
| Vyřazené rekonstruované vozy | |
| Provozované převzaté vozy | |
| Vyřazené převzaté vozy |
33.28