Osobní vozy HŽ

nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ 1964 - 1988, UIC-Y
	Bcl	51 78 59-00 51 78 59-70	001 ... 013	1984		[13]	9?
							120 km/h 160 km/h
				54
	Podvozky GOŠA 100 (MD-522).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							17.12.2022
	WLee	51 78 71-10	001 ... 003	1972, 1980		[20]	3
							120 km/h
				11-33
	Vozy z roku 1972 dodány a do konce 70.let provozovány KSR. Poté předány ŽTP Zagreb 71-70 200 ... 219. Vozy průběžně dostaly podvozky MD522. V roce 2004 bylo 10 vozů rekonstruováno na WLee 61 78 71-70. Vůz 003 prošel v roce 2008 rekonstrukcí interiéru v TŽV Janko Gredelj a dveře byly chybně natřeny modře.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							11.5.2014
nahoru
	Preduzeće šinskih vozila Bratstvo Subotica, pro JŽ 1974, 1977-78
	DDam	50 72 97-10	200 ... 208?	1974, 1977-78		[9?]	0
							120 km/h
				10
	Vozy vycházely z vozů Laeekss-z určených převážně pro přepravu nových vozidel z automobilek IDA-Opel a Zastava. Po dodání řady DDm přešly vozy do zálohy, nyní všechny existující vozy mimo provoz.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							17.12.2022
nahoru
	Mašinska Industrija Niš (licence Jenbacher Werke), pro JŽ 1987
	DDm	51 78 98-00	006 ... 019?	1987		[20]	0
							120 km/h
				12
	Tento typ si objednalo pouze tehdejší ŽTP Zagreb, pro plánované mezinárodní výkony, jako náhradu vozů DDam. V letech 1999-2000 12 vozů rekonstruováno na MDDlm. Rekonstrukcí neprošly vozy 006, 010, 013-016, 018 a 019, nyní všechny existující vozy mimo provoz.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							17.12.2022
nahoru
	GOŠA Smederevska Palanka (licence Siemens), pro JŽ 1991, UIC-Z1
	Další podrobnosti zde.
	ABeemt	61 78 39-70	011 ... 014	1991	2009-10	[4]	4
							160 km/h
				25 + 44
	Vozy byly původně objednány ŽG Ljubljana a ŽTP Zagreb pro vlak Sava Express (Ljubljana - Zagreb - Beograd a zpět), jen jako Aeelmt. Během výroby se, po dohodě s ÖBB a DB, rozšířila síť vlaků EC i do Jugoslávie. Vozy byly nasazeny na EC Mimara Zagreb - München (- Berlin). V letech 2009-2010 byl v TŽV Gredelj u čtyřech původních vozů Aeelmt upraven interiér a u dvou vozů snížena rychlost na 120 km/h, později všechny vozy sjednoceny na 160 km/h.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	Beemt	61 78 20-70	011 ... 017	1991	2009-10	[7]	7
							160 km/h
				80
	Vozy byly původně objednány ŽG Ljubljana a ŽTP Zagreb pro vlak Sava Express (Ljubljana - Zagreb - Beograd a zpět), jen jako Aeelmt. Během výroby se, po dohodě s ÖBB a DB, rozšířila síť vlaků EC i do Jugoslávie. Vozy byly nasazeny na EC Mimara Zagreb - München (- Berlin). Proto byly všechny slovinské a některé chorvatské vozy administrativně přeznačeny na Beelmt beze změny interiéru (2+1). V letech 2009-2010 byl v TŽV Gredelj upraven interiér na uspořádání 2+2 a u dvou vozů snížena rychlost na 120 km/h, později všechny vozy sjednoceny na 160 km/h.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	WReelmt	61 78 87-70	001 ... 002	1991		[2]	2
							160 km/h
				30
	Vozy byly původně objednány ŽG Ljubljana a ŽTP Zagreb pro vlak Sava Express (Ljubljana - Zagreb - Beograd a zpět). Vyrobeny tři vozy. Zbylý vůz připadly tehdejšímu ŽG Ljubljana (současné SŽ). Původně všechny vozy pro 200 km/h, v letech 2010-2011 u jednoho vozu snížena rychlost na 120 km/h, později oba vozy sjednoceny na 160 km/h.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
nahoru
	TŽV Janko Gredelj Zagreb, pro JŽ 1985 a HŽ 1991 - 2012 (rekonstrukce vozů GOŠA a MIN), UIC-Y
	Aeet	61 78 10-00 61 78 10-70	001 ... 012		2003	<12>	12
							120 km/h 160 km/h
				54
	Rekonstrukce z vozů Al, ABl a Bl. Původně všechny vozy pro 160 km/h, od roku 2009 u některých vozů snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 10-00.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	ABee	61 78 39-00 61 78 39-70	001 ... 005		2008	<5>	5
							120 km/h 160 km/h
				24+30
	Rekonstrukce z vozů ABl. Původně všechny vozy pro 160 km/h, od roku 2009 u některých vozů snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 39-00.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	Bee	61 78 20-00 61 78 20-70	051 ... 094		2004-09	<44>	44
							120 km/h 160 km/h
				60
	Rekonstrukce z vozů ABl a Bl. Původně všechny vozy pro 160 km/h, od roku 2009 u některých vozů snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 20-00. Plánované vozy 095 a 096 již nebyly dodány.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	Beet	61 78 20-70	001		1997	<1>	1
							160 km/h
				78
	Rekonstrukce z vozů Bl.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	Beet	61 78 20-70	002 ... 004		2000-2002	<3>	3
							160 km/h
				62
	Rekonstrukce z vozů Al/ABl. Vozy chybně označeny intervalem 20-70. Správně by měl být použit interval 29-70, příp. 28-70.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	Bcee	61 78 59-70	001 ... 007		2008	<7>	7
							160 km/h
				54
	Rekonstrukce z vozů Bl.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	WLee	61 78 71-70	001 ... 010		2004	<10>	10
							160 km/h
				11-33
	Rekonstrukce z vozů WLl. Vozy 001-005 mají původní střechu, vozy 006-010 mají novou střechu s prolisy. Použit starší typ předsuvných dveří ze zásob nerealizované přestavby vozů Bl pro vlaky vyšší kvality (viz. Bl 29-70 reko 1992-1994).
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	WRee	61 78 88-00	001 ... 002		2005	<2>	2
							120 km/h
				36
	Rekonstrukce z vozů WRl 87-80. První rekonstrukce na WRl 88-80 v letech 1995-96, v roce 2009 byla u vozu 001 přechodně snížena rychlost na 120 km/h a přeznačen na 88-00, později následoval i vůz 002.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							6.8.2015
	Bee	51 78 27-70	001 ... 006	1985-86	2009	<6>	6
							160 km/h
				42+10
	Původně Bl 29-70, dva oddíly a prostor přilehlého WC upraveny, jako prostor pro přepravu jízdních kol + 10 sklápěcích sedaček.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							5.4.2016
	Bee	51 78 28-70	001 ... 006	1984-85	2009	<6>	6
							160 km/h
				48+10
	Původně Bl 20-70, dva oddíly a prostor přilehlého WC upraveny, jako prostor pro přepravu jízdních kol + 10 sklápěcích sedaček.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							5.4.2016
	Beet	50 78 21-07	001 ... 024	1986-87	2010-2012	<24>	24
							120 km/h
				88
	Původně Bt (TVT Boris Kidrič a TŽV Janko Gredelj), v letech 2010-2012 vozy rekonstruovány na Bt 21-00 (předsuvné dveře, interiér, klima, ...) se zachováním původních inventárních čísel.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							5.4.2016
	MDDlm	51 78 98-00	001 ... 020?	1987	1999-2000	<12>	12?
							120 km/h
				12
	Původně DDm (51 72 98-70 200-219), od roku 2009 postupně snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 98-00. Rekonstrukce 12 vozů obsahovala hlavně zakrytování.
	Našli jste chybu? | Trvalý odkaz							29.7.2014

Poslední aktualizace: 17.12.2022

Kompletace dat: Martin Zedník dále přispěli Vedran Kovačić a Željko Matanović a Ivan Stojaković jimž patří velké poděkování.

Všechny údaje jsou bez záruky. Proto je jakékoliv upřesnění a doplnění s díky vítáno. Informace buďto na webový mail nebo mzednik(zavináč)centrum(tečka)cz.

Poznámka k inventárním číslům: u bývalých Jugoslávských železnic (JŽ) určovala první číslice z inventárního čísla příslušnost k oblastnímu ředitelství. Současným HŽ odpovídají číselné řady 2XX a 3XX - ŽTP Zagreb. Podrobněji na stránce Označovaní vozů ŽS.

Zdroje:
• GOŠA
• Željeznice
• Male željeznice
• vlastní pozorování

Vysvětlivky barevného rozlišení: