Osobní vozy ČD

Mírná modernizace již modernizovaných vozů ABmz³⁴⁶ od ÖBB. Vozy obdržely novou podlahu a koberce v oddílech 1. třídy, elektronický informační systém, více zásuvek + USB zásuvky, WiFi, nové CZE, ...

* cílový stav

V letech 2015 - 2016 všechny vozy prošly modernizací v Pars nova Šumperk - renovace interiéru, nová sedadla MSV Interier, dosazení wifi, nový informační systém ...

V letech 2009 - 2010 prošly všechny vozy v DKV Praha opravou interiéru (dosazení zásuvek 230V, výměna sedadel za typ Grammer ICE 3000,... ) ve spolupráci s firmou JANOZA CZ s.r.o.
V letech 2015 - 2016 všechny vozy prošly modernizací v Pars nova Šumperk - renovace interiéru, nová sedadla MSV Interier, dosazení wifi, nový informační systém ...

* cílový stav

Mírná modernizace již modernizovaných vozů Amz¹³⁸ od ÖBB. Vozy obdržely novou podlahu a koberce, elektronický informační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, nové CZE, ...

Rekonstrukce z vozů WRmee⁸¹⁶, resp. WRmee⁸¹⁴ - místo jídelní části vytvořen prostor první třídy.
První měsíce byly vozy provozovány bez míst k sezení k jídelní části, nyní je menší oddíl první třídy veden jako prostor pro konzumaci jídel a nápojů.

Rekonstrukce z vozů BRcm⁸³¹, resp. BRm⁸³⁰ - změna uspořádání interiéru, nové vybavení kuchyňského oddílu a jídelní části, dosazení CZE, klimatizace, uzavřený systém WC, zásuvky 230 V, ...
V letech 2020 až 2025 vozy prošly modernizací interiéru, jeden vůz byl modernizován v odlišném provedení (viz níže).

Prototypová modernizace jednoho vozu ve snaze přiblížit se bistrovozům jednotek SC Pendolino.
Z více důvodů k pokračování modernizace nedošlo a ostatní vozy procházejí pouze menší obnovou opotřebovaných komponent, jediný existující vůz zůstal osamocen a je nasazován spolu ostatními vozy řady ARmpee⁸³².

Celková modernizace vozů BDhmsee⁴⁴⁸, BDhmsee⁴⁵¹ a BDbmsee⁴⁴⁷ - modernizace interiéru, dosazení klimatizace, uzavřené WC, zásuvky 230 V, magnetická brzda, doplněny háky na kola...
Modernizace byla provedena dle návrhu ŽOS Trnava, kde byly modernizovány vozy 001 - 014 a 051 - 064. V MOVO Plzeň byly modernizovány vozy 015 - 020 a 022, poté se modernizace přesunula do Pars nova Šumperk.
Wi-Fi připojení k internetu dosazeno v roce 2019.

* cílový stav

Mírná modernizace již modernizovaných vozů Bcmz⁸³⁴ od ÖBB. Lehátka byla přečalouněna v korporátním stylu, vůz obdržel novou podlahu, elektronický informační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, nové CZE, ...

Celková modernizace vozů Bmee²⁴⁸ - změna uspořádání interiéru, uzavřené WC, zásuvky 230V, klimatizace, magnetická brzda, doplněny háky na kola, ...
Od roku 2018 probíhá výměna buněk WC za inovovaný typ.
Dva vozy byly vyřazeny po nehodě (Milavče 2021).

Modernizace interiéru u výrobce v rámci garanční prohlídky v roce 1992, dosazena plyšová sedadla a podélné odkládací police na zavazadla.
V letech 2004 a 2018? vyměněny potahy sedadel.
Vůz od roku 2025 do provozu nezasahuje.

Přestavba 9 vozů řady Bmz²³⁵ - celkové přebudování interiéru na velkoprostorové uspořádání s prostorem pro jízdní kola, elektronický informační systém, Wi-Fi, oprava podvozků a další.

* cílový stav

Modernizace vozů Bdmtee²⁸¹ ve dvou různých provedeních:
1) Modernizace interiéru v roce 2008, sedadla MSV Interier, snížen počet míst k sezení na 74, zvětšen prostor pro jízdní kola, upraveny 2 vozy.
2) Modernizace interiéru v roce 2011, inovovaná sedadla MSV Interier v korporátním stylu "Najbrt", snížen počet míst k sezení na 74, zvětšen prostor pro jízdní kola, upraveny 4 vozy.

Modernizace vozů Bdmtee²⁸¹ - dosazení elektronického informačního systému, vakuové WC, dosazení nových sedadel, vybudování prostoru pro vlakovou četu, uvedení vozu do korporátního stylu, dosazení háků na kola,...
Vozy byly nasazeny v letech 2013 – 2025 na vlaky Lysá nad Labem – Ústí nad Labem, PID S32; od roku 2026 jsou vedeny v depu Česká Třebová jako záložní s nasazením na vlaky Česká Třebová – Letovice – Brno a Česká Třebová – Pardubice – Kolín.

Modernizace vozů Bdmtee²⁸¹ - dosazení elektronického informačního systému, vakuové WC, dosazení nových sedadel, uvedení vozu do korporátního stylu, dosazení háků na kola,...
Vozy byly nasazeny v letech 2013 – 2025 na vlaky Lysá nad Labem – Ústí nad Labem, PID S32; od roku 2026 jsou vedeny v depu Česká Třebová jako záložní s nasazením na vlaky Česká Třebová – Letovice – Brno a Česká Třebová – Pardubice – Kolín.

(Modernizace prozatím osmi vozů Bdmtee²⁷⁵ pro Pardubický kraj – kompletní modernizace interiéru, doplněny háky na kola, informační systém, zásuvky 230V s USB konektory, WiFi připojení k internetu, ... služební prostor je ponechán.
Na výstavě Czech Raildays 2019 byl představen prototyp, ten byl později upraven do podoby sériové modernizace. Předpokládá se modernizace až 26 vozů (a 26 vozů řady Bdmtee²⁶⁸).
Prototypový vůz byl zmodernizován v DPOV Nymburk, sériové modernizace jsou prováděny v TRATEC-CS Praha.)
(text bude upřesněn později)

(Modernizace prozatím osmi vozů Bdmtee²⁸¹ pro Pardubický kraj – kompletní modernizace interiéru, doplněny háky na kola, informační systém, zásuvky 230V s USB konektory, WiFi připojení k internetu, ...
Předpokládá se modernizace až 26 vozů (a 26 vozů řady Bdmtee²⁶⁷).)
(text bude upřesněn později)

Úprava vozů Bdmtee²⁸¹ – přestavba jednoho WC na prostor pro vlakovou četu.
První úprava 76 vozů probíhala v domovské stanici Pardubice v letech 2004 – 2007, druhá úprava sedmi vozů proběhla ve firmě Janoza v roce 2012.
Od roku 200? jsou nahrazovány původní koženkové potahy sedadel látkovými, v roce 2021 byla takto "modernizována" většina provozovaných vozů.
Vůz 128 měl ve středním oddíle namísto původních výklopných a pevných oken dosazeno 8 stahovacích oken.
Od roku 2022 začaly být vozy pro nadbytečnost rušeny.

Vozy v původním provedení.
Od roku 200? jsou nahrazovány původní koženkové potahy sedadel látkovými, v roce 2021 byla takto "modernizována" většina provozovaných vozů, v roce 2026 existuje pouze jeden vůz s původními koženkovými potahy (228).
U 83 vozů byl vybudován oddíl pro průvodčí -> Bdmtee²⁷⁵. Další vozy byly postupně modernizovány na typy Bdmpee²⁵³, Bdmtee²⁶³, Bdmtee²⁶⁵, Bdmtee²⁶⁶ a Bdmtee²⁶⁸.
Vůz 309 byl v roce 2000 upraven na měřící vůz pro železniční svršek 80 54 33-00 003-3 (později 60 54 99-86 003-5 SŽDC).
Od roku 2022 začaly být vozy pro nadbytečnost rušeny.

Modernizace vozů Bmteeo²⁹⁰ a Bmteeo²⁹³ (dřívější modernizace interiéru a dosazení CZE) a původních Bmto²⁹² - obnova interiéru, dosazení CZE, otevírání dveří tlačítkem.

Modernizace vozů Bmto²⁹² pro vlaky v Pražské integrované dopravě - obnova interiéru, dosazení CZE, informační systém, otevírání dveří tlačítkem, zásuvky 230 V a 5 V USB, uzavřený systém wc.

krajní vůz

vložený vůz

Úprava čtyř vozů řady Bmz²³⁰ - zrušení jednoho WC a oddílu a úprava tohoto prostoru pro přepravu šesti jízdních kol.

Přestavba 9 vozů řady Bmz²³⁵ - celkové přebudování interiéru na velkoprostorové uspořádání s prostorem pro přepravu vozíčkářů a se služebním oddílem, elektronický informační systém, Wi-Fi, oprava podvozků a další.

* cílový stav

Úprava a mírná modernizace již modernizovaných vozů Bmz²³² od ÖBB – jeden oddíl byl vyhrazen pro minibar, sedadla byla přečalouněna v korporátním stylu, vozy obdržely novou podlahu, elektronický informační a rezervační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, případně nové CZE, ...

Mírná modernizace již modernizovaných vozů Bmz²²⁵ a Bmz²²⁶ od ÖBB. Sedadla byla přečalouněna v korporátním stylu, vůz obdržel novou podlahu, elektronický informační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, nové CZE, v případě typu 225 sjednocení s typem 226, ...
Vozy původního označení Bmz²²⁶ jsou označena inv. čísly 501 – 520 a vozy původního označení Bmz²²⁵ inv. čísly 521 – 540.

Úprava a mírná modernizace již modernizovaných vozů Bmz²²⁹ původem od ÖBB – jeden oddíl byl vyhrazen pro minibar, sedadla byla přečalouněna v korporátním stylu, vozy obdržely novou podlahu, elektronický informační a rezervační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, případně nové CZE, ...

Mírná modernizace již modernizovaných vozů Bmz²³² od ÖBB. Sedadla byla přečalouněna v korporátním stylu, vozy obdržely novou podlahu, elektronický informační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, případně nové CZE, ...

Revitalizace vozů Bmz⁽²³⁴⁾ 5x 81 21-70 500 ... 603 v DPOV Nymburk - oprava interiéru, dosazení zásuvek 230V. V pravidelném provozu přibližně od konce ledna 2015.
Jeden vůz slouží jako zdroj náhradních dílů, jeden byl vyřazen po poškození během posunu.

Od roku 2025 lehká modernizace - dosazeny vnější i vnitřní elektronické informační panely, elektronický rezervační systém, WiFi, upraveno nouzové otevírání dveří (první vůz 517 v 12/2025).

* Wifi pouze vozy po modernizaci v roce 2025.

Mírná modernizace již modernizovaných vozů Bmz²³⁵ od ÖBB. Sedadla byla přečalouněna v korporátním stylu, vůz obdržel novou podlahu, elektronický informační systém, více zásuvek 230V + USB zásuvky, WiFi, nové CZE, ...

V roce 2012 vozy obdržely nové potahy sedadel v korporátním stylu.
V letech 2015 - 2016 všechny vozy prošly modernizací v Pars nova Šumperk - renovace interiéru, přečalounění sedadel, dosazení wifi, nový informační systém ...

V roce 2011 prošly všechny vozy opravou interiéru (dosazení zásuvek 230 V, nový potah sedadel v korporátním stylu,... ) ve spolupráci s firmou JANOZA CZ s.r.o.
V letech 2015 - 2016 všechny vozy prošly modernizací v Pars nova Šumperk - renovace interiéru, přečalounění sedadel, dosazení wifi, nový informační systém ...
* na chodbičce se nachází dalších 17 sklopných sedadel

* cílový stav

ČD v roce 2011 odkoupily od ÖBB 6 vozů a v roce 2014 dalších 7 vozů pro přepravu osobních automobilů DDm 51 81 98-70. V současné době jsou vozy označeny původní rakouskou řadou DDm.

Druhá modernizace vozů WLABmee⁸²³ – revitalizace interiéru, výměna lůžek, dosazení WiFi připojení k internetu, elektronického informačního systému, většího množství zásuvek 230V a 5V USB, nových dveří, ...

Připojení k internetu pomocí technologie WiFi je dosazováno od léta 2019.

Vozy obdržely v roce 2010 novou podlahu.
V letech 2015 - 2016 všechny vozy prošly modernizací v Pars nova Šumperk - renovace interiéru, výměna CZE, nový informační systém ...

V roce 2014 byly odkoupeny 4 vozy. Po úpravách v DPOV byly v roce 2015 do pravidelného provozu zařazeny dva vozy (205 a 208). Vůz 205 byl v roce 2016 upraven jako konferenční vůz (místo sedadel v jídelní části byly dosazena křesílka a stolky). Vozy 206, 207 a později i 208 byly převezeny k opravě do ŽOS Vrútky a zařazeny do provozu.
V roce 2017 odkoupeny další dva vozy, 201 a 215.
Později byl vůz 205 upraven na restaurační a konferenční vůz se stal z vozu 206.
Vozy jsou nasazovány na EC Praha – Budapešť a zpět.