Označování osobních vozů RŽD
a dalších nástupnických drah SŽD

Identifikace osobních vozů u bývalých Sovětských železnic (SŽD) se sestává z osmimístného číselného označení, z něhož lze určit zařaditelskou oblastní železniční správu a základní typ vozu. Tento systém byl u SŽD zaveden v roce 1984, převzaly a používají jej jak Ruské železnice (RŽD), tak i většina železničních společností z nástupnických států. Označení je na vozech obvykle umístěno uprostřed skříně mezi okny, a to ve dvou řádcích po skupinách 3 a 5 číslic.

1: kód oblastní železnice 2: kategorie vozu 3: číslo vozu 4: kontrolní číslice

1: kód oblastní železnice

Horní tři číslice značí kód oblastní železnice, tj. jaké oblastní správě vůz patří. Kódy byly původně rozděleny pro celý Sovětský svaz, tzn. každá nástupnická dráha nyní používá jen několik "svých" kódů, případně jeden kód může používat i několik sousedních států. Zbytek kódů používají RŽD.
Přesněji řečeno, nula na první pozici značí, že se jedná o osobní vůz (nákladní vozy začínají číslicemi 2 až 9, ale následující číslice pak mají jiný význam).

Poznámky:
[1] kódy 008 - 012 byly do roku 1992 Pobaltská železnice se sídlem v Rize
[2] větší část Kyrgyzské železniční sítě byla do roku 1992 součástí Alma-atské železnice
[3] kódy 073 - 075 byly do roku 1991 Středoasijská železnice se sídlem v Taškentu
[4] kód 085 byl v roce 2014 vyčleněn z rozsahu kódů Západosibiřské železnice a přidělen Krymské železnici
[5] společný podnik Republiky Jakutska a RŽD založen v roce 1995, kód 091 byl dříve součástí Bajkalsko-amurské železnice
[6] v současné době nejsou KZH rozděleny na oblastní železnice, celá správa KZH ma sídlo v hlavním měste Nur-Sultan (dříve Astana)
[7] do roku 2008 provozovaly dopravu státní Arménské železnice, v roce 2008 byla koncese na provoz prodána RŽD, jenž pro provoz v Arménii založily vlastní podnik Jihokavkazká železnice

Oblastní správy, které mají přiděleno více číselných kódů, nemusí všechny kódy využívat, tzn. některé číslené kódy mohou být ve skutečnosti nevužity.
Tabulka popisuje faktický stav. Nečiní si nároky posuzovat legální aspekty existence jednotlivých státních útvarů a na nich působících železničních společností.

Původní přiřazení kódů SŽD v roce 1984 (zobrazit):

2: kategorie vozu

První číslice na druhém řádku určuje typ (kategorii) vozu. Následující číslice může upřesňovat kategorii nebo určení vozu.

Poznámka:
Upřesňující význam druhé číslice, tak jak je uveden, platí pro RŽD. U ostatních železničních společností může mít jiný význam, popř. tato druhá číslice může být bez zvláštního významu.

3: číslo vozu

Druhá až čtvrtá číslice na spodním řádku je evidenční (inventární) číslo vozu. V některých případech má druhá číslice upřesňující význam, viz tabulka výše.

4: kontrolní číslice

Postup výpočtu kontrolní číslice je shodný s výpočtem u 12 místného čísla UIC (tedy číslice na lichých pozicích se vynásobí dvěma, sečtou se s číslicemi na sudých pozicích /případné dvouciferné výsledky z násobení se sčítají po jednotlivých cifrách/, rozdíl tohoto součtu od nejblíže vyššího čísla dělitelného deseti je hledaná kontrolní číslice).

Vozy v režimu RIC

Vozy v režimu RIC jsou kromě výše uvedeného označeny také 12 místným číslem UIC a standardním písmenným označením.

Ukázky

	Lůžkový (kupejnyj) vůz č. 546 Severokavkazké oblastní správy RŽD.
	Plackartnyj vůz č. 019 Lvovské oblastní správy Ukrajinských železnic.
	Restaurační vůz č. 330 opět Lvovské oblastní správy UZ.
	U vozů WLABmee RŽD není ruské označení provedeno na obvyklém místě uprostřed vozu mezi okny, ale na podélníku. V tomto případě vůz č. 252 Moskevské oblastní správy. Foto: Vít Hinčica