V ČR by to mohl být důstojný nástupce 810tek.

Jednostka bardzo dobra, zwłaszcza podczas jazdy w trybie elektrycznym. Po przełączeniu na diesla jest głośniej zwłaszcza w członach skrajnych gdzie są silniki. Poza tym jest bardzo dobrze.

Bdtn756. Jeden ze známějších vozů ČD. Byl původně myšlen pro Hydry, ale ty přežil. Nyní jezdí na různých neelektrifikovaných tratích v osobácích, ale i regionálních rychlících. Sedadla jsou ok, nic co byste neočekávali od vagónů podobného typu. Vybavení vozu nic moc. Osvětlení je příjemné. Jsou relativně hlučné, ale už za sebou mají nějaký ten pátek. Teplota se dá ovládat okénky, ale většinou je v přežitelném rozmezí. Celkově ne úplně nejlepší, ale rozhodně ne špatné.

Jel jsem jednou, když zrovna jezdily Lipno - koridor. Sedačky pohodlné, vybavení vozu tak půl napůl, hlučno nebylo, vedro bylo úmorné, jel jsem v létě, ale celkově ok. Modernější by být mohlo, ale když není, tak prostě není. Kdyby je ČD chtěly udržet dlouhodobě v provozu, stačila by klimatizace.

Bezkonkurencne nejlepsi, co Ceske drahy nabizi. Skoda, ze se od tohoto konceptu v ComfortJetech upustilo.

Jedine vytky, ktere mam, jsou – jak zde jiz bylo zmineno – absence pevneho stolku (napr. po vzoru rakouskych rj), ten vyklopny je ne vzdy uplne prakticky; a pak take obcas zvlastni zvuky vychazejici pravdepodobne od podvozku.

Tragedie. Vuz vhodny maximalne na nejake osobaky, max spesnaky.