Recenzje

Szerintem a motorvonat legnagyobb hátránya az ajtók mennyisége ez egyszerűen elfogadhatlan

Az ülései elég kényelmetlenek de összeségében elfogadhatók ami viszont hatalmas előnye az a lábtér nagysága, bár kb. a motorvonatnak ez az egyetlen pozítívuma

A belső térben a motor(ok) zaját eléggé lehet hallani egy Desiro motorvonathoz képest (főleg, hogy abban ugyanez a motor van), de nem annyira katasztrófális mint egy Bz motorkocsinak

A klíma az szinte sosem működik, bár ez nem a motorvonat gyártójának hibája

Sajnálatos módon utastájékoztatás nincs se hangi, képi néhány példánynál van mindössze a kb. 3

Všeslovanské dielo ruského (r)umu prevzaté len z dôvodu prefinancovania štátneho dlhu. Kým v rovnakom čase na západe jestvovalo Desiro, v Rusku naďalej vyrábali takéto vysokopodlažné zázraky s himalájskym výstupom nahor, extrémne hlučné a so sedadlami vhodnými tak na cestu na vzdialenosť troch zastávok v metre.

K tomu treba pripočítať chronickú neúdržbu, a teda: interiér mimoriadne špinavý a zanedbaný, povypadávané a povytrhávané rôzne komponenty, nezriedka polátané a polepené rôznymi balkánskymi metódami.

Old Russian railbus. Maybe at one point they were decent, but right now they seem terribly maintained, everything seems very worn out

Az orosz államadósság terhére a 2000-es évek elején beszerzett orosz motorvonat, amely nem nevezhető korszerűnek.

132 ülésével a legnagyobb befogadóképességű motorvonat, viszont nem alacsonypadlós, az ajtók is eléggé lassan nyílnak.

A kocsi klímaberendezéssel és vákuum mosdóval van felszerelve, az ülések csak rövid távú utazásra alkalmasak, a jármű eléggé hangos, viszont a világítással nem szoktak lenni bajok és külön kerékpár illetve mozgássérült hely is ki van alakítva benne