To submit a review, you must or (registration is for coach reviews only).
Maguk az ülések kényelmesek, viszont kezdenek igazán idejemúltak lenni ezek a kocsik, beleértve a 2G Apee kocsikat is. 230V-os aljzatok vannak, de relatívan magasan az ablakok között lettek beépítve. A légjavító berendezés megfelelő 30-35°C fokig, de az ennél melegebbet nem bírja, a WC-k nem zárt rendszerűek, így sajnos még mindig a sínekre ürít és amit elfelejtettem leírni a 2G Apee kocsinál ami erre a kocsira is vonatkozik, hogy a 2-es/1-es "légitársasági stílusú" ülőhelyekben nincs semmilyen asztal.
Jól felszerelt kocsi, mindig ment a légjavító berendezés amikor utaztam rajta. Az ülések kényelmesnek mondhatóak, világítás mindig működött amikor velük utaztam. Nem zajosak. Szinte minden fontos dologgal fel vannak szerelve.
Egy elég jó kocsi, igazából összességébe jó rajta utazni, hosszú és rövid távra egyaránt, a légjavító berendezés jól működik de ha tele van akkor néha egy kicsit fel szokott melegedni de egy komfortos szintig, az asztalok nagy területűek, elfér rajta minden (telefon, laptop, stb...), töltő van, egyszer volt csak hogy nem működött, illetve az utastéri ajtó is legtöbbször kinyílik nyomógombra, párszor nem.
1994-95-ben átépített gyorsvonati kocsik, amelyek az InterCity-flotta gerincét alkotják.
A kocsi ülései kényelmesek, a kocsi mára már el van látva légjavító berendezéssel (nem azonos a klímával!), konnektorokkal és vezeték nélküli interneteléréssel (ezen berendezések néhanapján nem működnek valamint a légjavító berendezés nyáron nem képes a 40+ Celsius fokos meleggel), a mosdó még nem vákuum...
A kocsi igen hangszigetelt, világítása általában hiánytalanul működni szokott egyetlen negatívum hogy csak az ablaknál vannak konnektorok és azok is eléggé magasan...
Jó kis kocsi, de valamikor kikapcsol teljesen az áram az egész kocsin keresztül. Van konnektor, de az ülés fölött. A kocsi most így is jó, közepes, de már jobb is lehetne.
Rules