Reviews

Dle definice SŽ jsou to: "Velmi ošklivé vozy"! Mají bohužel kotoučovou brzdu, jinak už by dávno skončily v Třebové na šroťáku! HNUS!

Sp Sázava by mohla být více optimalní

Jeden z nejhorších vozů Českých drah.

Jediná výhoda tohoto vozu je maximální rychlost a kotoučové brzdy, nicméně to cestující ocení maximálně relativně tišší jízdou. Sedadla jsou měkká, nicméně velmi blízko sebe (prostor na nohy nulový) a vedle sebe se sotva vlezou 2 lidé středního vzrůstu. Vůz není vybaven ničím, až na toaletu, která je v 50% případů mimo provoz, byť je to zkrátka gravitační WC. Osvětlení není nijaké zázračné a vůz nedisponuje klimatizací a v zimě příliš netopí. Jak jsem již avizoval, jediná výhoda je relativně tichá jízda.

Tak tady jsem se pobavil... Náhodou ten hejt si nezaslouží, Honeckery jsou strašně fajn vozy, pohodlné sedačky, stahovací okna, dveře jak vrata že i T815 by tam vjela, pohodlná sedadla jak v masážním salónu... Hluk je v pohodě, je i příjemný, takový ten typický, není nijak výrazný ani nepříjemný. Vybavení je dostačující, Wi-Fi není, klimatizace není potřeba, protože okna jsou výklopná a v zimě je tam topení, zásuvky taky ne, ale zase se vyráběly v letech 89-90, co čekat. Naprostý vrchol, ale v pozitivním slova smyslu, Honeckery prostě top :)

Ale no... zas až taký strašný vozeň to nie je.
Ale tie okná a miesto na nohy sú príšerné, no.

Příšerný interiér - sedačky jsou strašně blízko sebe, málo místa na nohy, v realitě je čtyřka tak pro dva lidi, výklopné okna.
Naopak podvozky a celkově hlučnost vozu během jízdy je docela fajn.

Absolutní top vozy. Nedisponují sice modwrními prvky jako wifi, zásuvky a klimatizace, ale mají všechno, co je potřeba k běžnému cestování. Komfort sedaček, výklopná okna, blokování dveří, podvozek GP200, schooný jet 160 km/hod.

.ísto hloupého a zbytečného vyřazování by stačilo vozy zmodernizovat např v Pars Šumperk třeba na Bdmpee případně multifunkční řídící vůz ABdbfpee.

Vagóny Bdmtee jsou jedny z nejhorších, co můžeme potkat v regionální dopravě, a proto je dobré, že už se vyřazují.
Sedačky jsou proti sobě příliš na těsno, kdy pro vyšší lidi to může dělat problém, horší to je při špičce, kdy člověk si nemůže nikam dát nohy. Šířka sedaček je také nepříjemná, dvě sedící osoby na stejné sedačce se neustále mačkají.
Vagóny mají otevíratelná okna na „ventil“, což v nižších teplotách funguje dobře, jenže ve 30°c se už člověk cítí jako v peci.
V zimě topení zase nefunguje zas tak dobře, aby si člověk mohl sundat teplejší oblečení (mikinu, apod.)
Přístup je s bariérou, a pro nízké nástupiště to je zcela nepříjemné nastupování/vystupování, horší to je pro lidi s kolem nebo kočárkem.