Pohodlí sedadel:
?
Jak pohodlná jsou sedadla při delší jízdě. Hodnotí se zejména tvar sedáku a opěradla, kvalita polstrování, prostor pro nohy a možnost změny polohy.
U jídelních vozů se zohledňuje spíše ergonomie pro stolování, než pohodlí pro delší cestu.
U lehátkových a lůžkových vozů se hodnotí primárně kvalita a pohodlí lůžek, nikoliv pohodlí sedadel.
8,1
Vybavení vozu:
?
Celková úroveň vybavení pro cestující: zásuvky, USB, Wi-Fi, stolky, úložné prostory, informační prvky a celková praktičnost během cesty.
8,7
Osvětlení:
?
Kvalita osvětlení ve voze. Důležitá je intenzita, rovnoměrnost, možnost individuální regulace. Celkově, zda je světlo příjemné při čtení i odpočinku bez oslnění.
8,4
Odhlučnění:
?
Úroveň ticha a akustického komfortu během jízdy (čím tišší a klidnější jízda, tím vyšší hodnocení). Zohledňuje se odhlučnění podvozků, tlumení vibrací, izolace od vnějšího hluku i eliminace ruchů od vnitřních technologií vozu.
8,9
Teplotní pohoda:
?
Stabilita a komfort teploty v interiéru. Hodnotí se, zda je ve voze příjemně bez přehřívání nebo průvanu a zda klimatizace či topení fungují vyváženě.
8,6
Subjektivní hodnocení:
?
Subjektivní hodnocení, které nemusí být objektivně měřitelné. Vaše osobní preference, sympatie nebo antipatie k danému vozu.
8,0
Tento vůz nebo ucelená jednotka má více variant, které mají samostatné hodnocení. Aktuálně je zobrazeno hodnocení pro variantu [2. třída].
Další dostupné varianty:
W drugiej klasie miejsca na nogi jest bardzo mało. Mniej niż w ogromnej ilości składów wagonowych i w EZT produkcji Stadlera i Pesy. Ponadto, siedzenia są wąskie (pasażerowie siedzący obok siebie często dotykają się ramionami), a i tak w korytarzu jest mało miejsca. Ten pociąg jest stworzony pod układ siedzeń 2+1 (również w drugiej klasie).
Bardzo wygodnie, czuć klasę premium pociągu, jednak największym problemem są bardzo beznadziejne gniazdka, praktycznie zawsze jak jechałem to końcowo ładowałem telefon powerbankiem, bo miałem zbyt zużyte gniazdka i ładowarka wypadała sama z siebie.
Fotele bardzo wygodne jak na dalekie podróże, oświetlenie przyjemnie ciepłe, w sumie ED250 ma jedne z najbardziej cichych, jak nie najcichsze wagony w PKP IC. Jedynie dosyć mocno stuka przy małych prędkościach na rozjazdach. I klima idealna, nigdy mi się nie zdarzyło napotkać jednostki z zepsutą klimatyzacją.
Super skład. Czuć różnice między klasycznymi IC, klasę premium. Bardzo podoba mi się jego oświetlenie. Fotele bardzo wygodne, miękkie, szerokie. Bardzo dużo miejsca na nogi.
Fotele bardzo wygodne, po rozłożeniu również, dla osoby mającej 190cm wzrostu wystarczająca ilość miejsca na nogi. Gniazdka standardowo działają, przyjemne ciepłe oświetlenie, informacja pasażerska również dobrze działa. Czuć, że pojazdy już są wiekowe i w potrafią hałasować, szczególnie w ciaśniejszych łukach. W drugiej klasie jak za dosyć wysoką cenę, mało dostępnych dodatkowych udogodnień w porównaniu do standardowego Intercity.
Recenze, které obsahují vulgární, urážlivý nebo jinak nevhodný obsah, budou smazány.
Dále si vyhrazujeme právo smazat všechny recenze těch uživatelských účtů, které vykazují znaky falešných
účtů sloužících k manipulaci s hodnocením.
V zájmu zajištění objektivnosti hodnocení si také vyhrazujeme právo smazat recenze, které vypadají jako
spam nebo recese (výrazně se odchylují od obvyklého hodnocení).
V případě, že vkládáte hodnocení, které se velmi odlišuje od průměru, doporučujeme vyplnit
textový komentář, kde své hodnocení zdůvodníte.
V případě opakovaného porušení pravidel bude zablokován celý účet a smazány všechny recenze daného uživatele.
Proti smazání recenzí a účtů není možné se odvolat. Smazané recenze a účty nelze obnovit.
Přidáním recenze souhlasíte s výše uvedenými pravidly.