Elektrické jednotky řady EM 488.0/460

Nakladatelství Grada Publishing vydalo v roce 2025 publikaci o elektrických jednotkách řady EM 488.0/460 autora Jiřího Casky.

Nejsem expertem na historii ani provoz těchto jednotek (ostatně proto jsem si tuto knihu pořídil), proto nebudu hodnotit obsah po stránce faktické správnosti, ale podívám se na knihu z jiného úhlu. Podtitul slibuje "Historie, vývoj, technika" - a hned tady vidím první zádrhel. Vývojem jednotek se zabývají pouhé tři stránky, technický popis pak zabírá pět stran pro motorové vozy a tři strany pro vložené vozy. Ve sktutečnosti tak tři čtvrtiny obsahu tvoří fotky s krátkými popisky. Mnohem výstižnější podtitul by mohl být například "Fotoalbum".

Podívejme se podrobněji na obsah knihy. Otevírá ho velmi stručný – na jednu stranu textu – náhled na historii elektrických jednotek obecně na území Československa. Následují krátké kapitoly o vývoji a technickém popisu, jejichž rozsah jsem již zmínil. Najdeme v nich také nákres motorového i vloženého vozu, jde ale o velmi základní typový nákres; každý obsahuje vždy jen tři rozměrové kóty. Dále přicházejí kapitoly o provozu jednotek v depech Bohumín a Olomouc, Košice a Lysá nad Labem – opět jde jen o dvě až tři strany textu a několik desítek stran s fotografiemi. Následuje obdobně koncipovaná kapitola o nehodách. 

Kapitola s nadpisem "Údržovací řád, úpravy a rekonstrukce" mě z celé knihy zaujala nejvíce. Tato kapitola má také nadstandardních 5 stran textu. Hned na ni navazující kapitola o nátěrech jednotek je naopak poněkud odfláklá: jedna stránka textu, pár fotek a čtyři grafická schémata, která jakoby z oka vypadla grafikám používaných u nás na vagonwebu pro řazení vlaků. Škoda, že tato kapitola nezmiňuje i další varianty nátěrů, které tyto jednotky během svého života nosily. Všechny nátěry mohly být uvedeny souhrnně na jednom místě, místo toho je čtenář musí hledat různě roztroušené po celé knize. Další kapitola popisuje závěr provozu jednotek. Poté následuje přehled všech vozů (jak motorových, tak vložených) s daty výroby, dodání, vyřazení i se změnami v dislokacích, jsou-li známy. To je asi jedna z mála hodnotnějších částí knihy. Závěrem jsou pak fotky několika vyřazených a posprejovaných vozů.

Jak už jsem naznačil, fotografie tvoří značnou část obsahu – a upřímně, ani ty mě moc nenadchly. Drtivá většina snímků jsou kompozičně klasické "šoto" záběry vlaků pod "správným" úhlem. A často jsou tyto fotky ještě ořezány do podlouhlého formátu tak, aby okolo vyfotografované jednotky zůstal na každé straně jen asi centimetr okolí. Snímků, která se této šabloně vymykají, je v knize výrazně málo.

V podstatě všechny fotky jsou exteriérové záběry na celý vlak, jehož hlavním tématem je čelní motorový vůz. Snímek samotného vloženého vozu najdeme v knize přesně jeden. Žádný záběr z interiéru, žádný snímek stanoviště strojvedoucího, žádné služební prostory, žádné technické detaily - třeba snímek podvozku nebo elektrické výzbroje, nic takového. Všechno jen klasické záběry vlaků. 

Dalším problémem je kvalita - tedy spíš nekvalita - některých snímků, zejména starších pořízených ještě na film. Prakticky všechny jsou výrazně neostré. Nevěřím, že vypadají tak mizerně i v originálu; spíš bych to tady viděl na nekvalitní zpracování někde mezi digitalizací fotek a přípravou knihy. Ale i v případě některých novějších fotek je jejich publikace na pováženou. Nenásvit čela, přepaly oblohy, neostrost... Nepozoruju ani nějakou vyjímečnou dokumentární hodnotu, která by snad mohla ospravedlnit horší kvalitu některých fotek. Takto to dopadá, když úkol "připravit 250 fotek do knihy" splní autor za každou cenu. Jenže já jako zákazník nechci utrácet své peníze za tolik zbytečného balastu.

Závěr

Nejedná se o žádnou monografii řady 460, o to se kniha ani nesnaží. Ale ani jako fotoalbum se příliš nepovedla: většina fotek je kompozičně stejných, v podstatě na jedno brdo. Navíc nemálo fotek je docela bídné kvality. Komu lze knihu doporučit? Asi jen nenáročnému čtenáři. Tomu však neodpovídá cena, doporučených 499 Kč se mi na celkem útlou knížku zdá až příliš mnoho. V době psaní recenze byla nabízena v eshopu vydavatelství Grada již o něco levněji za 424 Kč. Zajímavou alternativou možná může být e-kniha za 360 Kč. Podle pdf ukázky v eshopu se zdá, že elektronická verze knihy má o trochu kvalitnější provedení fotek, nicméně žádná hitparáda to ani tak není. 

Normálně bych knize dal hodnocení 50 %. V tomto případě ale dalších 10 % dolů za neautorizované a nepřiznané použití několika grafik z řazení na vagonwebu.

Na závěr si ještě neodpustím pár komentářů k marketingovém bullshitu v popisu knihy na webu vydavatelství. Mimo jiné se zde píše:

Kniha „Elektrické jednotky řady EM 488.0/460“ přináší komplexní pohled na historii, techniku a provozní život

-> co si mám představit pod pojmem komplexní?

Důraz je kladen na vývoj,

-> necelé tři strany textu

sériovou výrobu

-> to už je součástí těch tří stran o vývoji, žádný důraz na sériovou výrobu v knize není patrný

i specifika jednotlivých výrobních sérií.

-> tak to jsem v knize už vůbec nenašel a myslím, že výrobní série se snad ani moc nelišily (s výjimkou prototypu), pozdější úpravy byly prováděny nezávisle na výrobních sériích

Publikace je bohatě ilustrována – obsahuje množství dosud nepublikovaných barevných fotografií ...

-> nedivím se, že množství fotek v knize dosud nebylo publikováno... jedná se totiž o fotky, které by asi každý fotograf uklidil hluboko do šuplíku a nikde se jimi nechlubil