Aby dodać recenzję, musisz lub (rejestracja tylko do recenzji wagonów).
W drugiej klasie miejsca na nogi jest bardzo mało. Mniej niż w ogromnej ilości składów wagonowych i w EZT produkcji Stadlera i Pesy. Ponadto, siedzenia są wąskie (pasażerowie siedzący obok siebie często dotykają się ramionami), a i tak w korytarzu jest mało miejsca. Ten pociąg jest stworzony pod układ siedzeń 2+1 (również w drugiej klasie).
Najlepszy polski skład jakim jechałem, najwygodniej i jest klimatyzacja
Bardzo wygodnie, czuć klasę premium pociągu, jednak największym problemem są bardzo beznadziejne gniazdka, praktycznie zawsze jak jechałem to końcowo ładowałem telefon powerbankiem, bo miałem zbyt zużyte gniazdka i ładowarka wypadała sama z siebie.
Fotele bardzo wygodne jak na dalekie podróże, oświetlenie przyjemnie ciepłe, w sumie ED250 ma jedne z najbardziej cichych, jak nie najcichsze wagony w PKP IC. Jedynie dosyć mocno stuka przy małych prędkościach na rozjazdach. I klima idealna, nigdy mi się nie zdarzyło napotkać jednostki z zepsutą klimatyzacją.
Jeden z lepszych, jak nie najlepszy pociąg na polskiej kolei, wygodny, szybki, cichy i dobrze wyposażony.
Super skład. Czuć różnice między klasycznymi IC, klasę premium. Bardzo podoba mi się jego oświetlenie. Fotele bardzo wygodne, miękkie, szerokie. Bardzo dużo miejsca na nogi.
Fotele bardzo wygodne, po rozłożeniu również, dla osoby mającej 190cm wzrostu wystarczająca ilość miejsca na nogi. Gniazdka standardowo działają, przyjemne ciepłe oświetlenie, informacja pasażerska również dobrze działa. Czuć, że pojazdy już są wiekowe i w potrafią hałasować, szczególnie w ciaśniejszych łukach. W drugiej klasie jak za dosyć wysoką cenę, mało dostępnych dodatkowych udogodnień w porównaniu do standardowego Intercity.
Sedačky hrozně úzké, jednotka je poněkud hlučnější (záleží na zvoleném voze)
Fotele wygodne ale nie warte swojej ceny, bardzo cicho
Regulamin