Pro vkládání hodnocení se musíte nebo (registrace pouze pro recenze vozů).
Ze sedaček člověka bolí zadek už po 20ti minutách, jsou extrémně nepohodlné, na úrovni dřevěných lavic, jsou ve uspořádání po čtyřech což je obrovské mínus, koš je urážlivě malý, informační systém člověku neřekne skoro nic,
Vždy se tomuto vozu při cestování vyhýbám, je to nejhorší vůz v aktivním provozu u ZSSK.
Není to špatný vůz, oceňuji dveře rozdělující vůz na dvě poloviny (v některých kouskách je dveří víc = rozdělení na více oddílů). Pozitivně hodnotím i zásuvky u každého místa a velké stolky. Mínusem jsou velmi tvrdé a nepříliš pohodlné sedačky.
Na vozovej skrini je uvedený max. počet prepravovaných bicyklov 3. Reálne však už 2 bicykle ustavené na podlahe vedľa seba spôsobujú problém pri prechádzaní okolo nich v priestore dverí do oddielu.
Moderný luxusný univerzálny vagon ako aj Bdmpeer ći Bdmpz ako na regionálnu,tak i na diaľkovú dopravu.Akoby tote vozne a im odvodené mali pod podlahou motor,vydáva to rôzne zvuky.
Chýba poriadny informačný systém.
Veľkopriestorová dvojka na „elitnú vozbu“ ZSSK. V čase svojho vzniku vlajková loď tohto dopravcu, dnes by si už ale vyžadovala aspoň mierny upgrade.
Zásuvky sa nachádzajú len na medziokenných stĺpikoch, prvá séria nemá IS vôbec, nasledujúce už pomerne zastaralý jednoduchý dvojriadkový displej v strednej časti vozňa. Kvitovať sa dá dosadenie rozkladacích stolíkov do prvej série, ktorá nimi z výroby vybavená nebola. Klimatizácia zvyčajne v pohode zvláda aj letné „špičky“, zásuvky nabíjajú mobil či notebook aj na „sťahovačkách“.
Sedadlá mierne tvrdšie, čo nemusí vyhovovať každému.
Pravidla