vagonWEB
Železniční osobní vozy
 
vagonWEB
Železniční osobní vozy
Hlavní strana » Recenze » Recenze PKPIC A9emnouz 156A
» Recenze » Recenze PKPIC A9emnouz 156A
cs         ▼
Česky
English
Deutsch
Polski
Magyar

Recenze

PKPIC A9emnouz 156A


Celkové hodnocení výborný
13 recenzí
8,6/10
Pohodlí sedadel: 8,5
Vybavení vozu: 8,8
Osvětlení: 8,8
Hlučnost: 8,6
Teplotní pohoda: 8,5

Pro vkládání hodnocení se musíte nebo (registrace pouze pro recenze vozů).

9,4
  • Pohodlí sedadel: 9
  • Vybavení vozu: 9
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 9
  • Teplotní pohoda: 10

Business klasa bardzo wygodne, kilka fajnych funkcji, które jednak nie zawsze działają. Mimo wszystko jedna z lepszych 1. Klas.

Bazyl9202_Best | 27.7.2026
10
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 10

Bardzo wygodny wagon, klasa business na duży plus (szkoda że fotele potrafią być problematyczne), bardzo ładne oświetlenie wagonu

Ex0 | 7.7.2026
9,0
  • Pohodlí sedadel: 9
  • Vybavení vozu: 8
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 9
  • Teplotní pohoda: 9

Wagon bardzo wygodny, na plus przedziały 4 osobowe, niestety fotele nie działały jak powinny

Kolejowy_Kadr | 7.7.2026
9,6
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 8

The 156A with business class compartments (and not the variant without) is definitely the best first class carriage that runs on Polish rail. The seats are very comfortable, the business class compartments are quite spacious, and the ride quality is fairly good too.

These carriages are amazing, I have ridden them on journeys over 3 hours and the levels of comfort is unbeatable for regular 1st class compartments. The ride quality is superb, mostly thanks to the 25ANa bogies which are capable of 200km/h. The carriage is capable of international connections, though sadly is not used as frequently as they formerly were for a few years after they were manufactured. As of 2026, you'll exclusively see these carriages running demoted to Intercity trains, or on EIC trains which these carriages were designed for.

Whilst the 6 seat compartments are perfectly fine, the business class compartments offer seats that can swivel, move forward and backwards and recline. Additionally, the seats offer at-seat control to closing the compartment door (which closes automatically, but has to be opened manually) with the exception of 61 51 19-90 047-5 which has the seat controls removed and had a faulty air conditioning system that only activated when needed (which is why I downrated the temperature slightly.) Luckily, the other 156A I travelled on the day after, 61 51 19-90 060-8, did not have this issue. Furthermore, the compartment controls on the side-ceiling are quite futuristic, with everything being controlled via a LCD screen rather than physical buttons and a dot-matrix. This screen can slightly fault sometimes (as was also proven with 61 51 19-90 047-5)

Overall, this carriage is fantastic. FPS did an outstanding job with these carriages when they were first built in 2012 and completed in 2015. It's such a shame that they have downgraded their quality on the successors to these carriages, the 175-178A series carriages.

the_electrostar | 6.7.2026
2,6
  • Pohodlí sedadel: 1
  • Vybavení vozu: 6
  • Osvětlení: 2
  • Hlučnost: 2
  • Teplotní pohoda: 2
Wallrider | 10.8.2026
5,0
  • Pohodlí sedadel: 5
  • Vybavení vozu: 5
  • Osvětlení: 5
  • Hlučnost: 5
  • Teplotní pohoda: 5
Tirol | 1.8.2026
9,8
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 9
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 10
Vsddyfcc | 16.7.2026
10
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 10
WWojtaszewski | 16.7.2026
9,8
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 9
KacperKapi | 11.7.2026
10
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 10
XXX | 8.7.2026
7,2
  • Pohodlí sedadel: 7
  • Vybavení vozu: 7
  • Osvětlení: 8
  • Hlučnost: 7
  • Teplotní pohoda: 7
Filip Schmuch | 6.7.2026
10
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 10
Krzysztof | 6.7.2026
10
  • Pohodlí sedadel: 10
  • Vybavení vozu: 10
  • Osvětlení: 10
  • Hlučnost: 10
  • Teplotní pohoda: 10
Adam K. | 19.5.2026
Recenze je platná pro následující vozy:


PKPIC A9emnouz 156A
48



PKPIC A9emnouz 156A s
48


Pravidla

  • Recenze, které obsahují vulgární, urážlivý nebo jinak nevhodný obsah, budou smazány. Dále si vyhrazujeme právo smazat všechny recenze těch uživatelských účtů, které vykazují znaky falešných účtů sloužících k manipulaci s hodnocením.
  • V zájmu zajištění objektivnosti hodnocení si také vyhrazujeme právo smazat recenze, které vypadají jako spam nebo recese (výrazně se odchylují od obvyklého hodnocení). V případě, že vkládáte hodnocení, které se velmi odlišuje od průměru, doporučujeme vyplnit textový komentář, kde své hodnocení zdůvodníte.
  • V případě opakovaného porušení pravidel bude zablokován celý účet a smazány všechny recenze daného uživatele. Proti smazání recenzí a účtů není možné se odvolat. Smazané recenze a účty nelze obnovit.
  • Přidáním recenze souhlasíte s výše uvedenými pravidly.
vagonWEB.cz
Železniční osobní vozy

Přihlásit


Našli jste chybu?