
Skupina 7xxx (rekonstrukce vozů UIC - X)

	WL26x - 7100	50 71 79-78	101 ... 140	1988-89	4
				160 km/h
				26
	Vzešly z kompletní přestavby (Renfe) 40 vozů AA 8000 z let 1963-69 (MMC, CAF, Naval, LHB, Westwagon): kupé s lůžky a sprchou, odstranění dvou dveří a další úpravy. V roce 1994 byly vozy opatřeny podvozky GC3 na rychlost 160 km/h, zbytek pak v roce 1997, a to namísto původních podvozků Minden.
nahoru
Skupina 9xxx (rekonstrukce vozů 22,62 m)

	A9t - 9100	50 71 19-70	101 ... 107	1982 reko 1996-97 reko 2006-..	5
				160 km/h
				55
	Úpravy v interiéru mezi léty 1997-98 a od roku 2006 (CAF, MACOSA): instalace videa, čalounění, úpravy zavazadlových prostor, nátěr a další. Podvozek GC1. Původně 5 AA 9100 (Renfe 1982) a další 2 AA 9100 z roku 1986.

	B10t - 9300		301 ... 323	1996-97	15
				160 km/h
				80
	Transformace (Renfe) 23 vozů B11t 9200 vzniklých přestavbou vozů BB9200 z let 1981-82, při které tehdy došlo ke: snížení počtu míst, instalace videa, úpravy interiéru: čalounění, zavazadlový oddíl a další. Podvozek GC1.

	Bc10x - 9600	50 71 50-70	601 ... 660	1984-85 reko 2005-06	11
				160 km/h
				60
	Původně 60 vozů označených jako BBL 9600 (Renfe). V letech 2005-06 drobnější úpravy v interiéru (CAF, MACOSA). Podvozky GC1.

	BR4t - 9800	50 71 85-70		1982 reko 2005-06	1
				160 km/h
				32
	Různé menší úpravy mezi léty 2005-06. Podvozky GC1. Původně 10 vozů BBR4t 9800 (Renfe 1982; koncem 80. let přeznačeno na BR4t 9800), v letech 1996-97 bylo 8 vozů upraveno (CAF, MACOSA) na BR3t 9820. Poslední vůz opraven v roce 2010 a je v provozu na Estrella Picasso.

	BR3t - 9820	50 71 85-70	821 ... 828	reko 1996-97	4
				160 km/h
				28+1
	8 vozů vzniklých z původních BR4t 9800 (Renfe 1982). V letech 1996-97 (Renfe) snížení početu sedadel a jejich renovace, instalace videa a další úpravy. Podvozek GC1.
nahoru
Skupina 10xxx (rekonstrukce vozů UIC - Z)

	A10x - 10000	51 71 10-78	001 ... 037	1984 - 1987 reko 2005-..	3
				160 km/h
				60
	Různé úpravy a nátěr od roku 2005 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox). Podvozek GC3A. Původně 37 vozů AA 10000.

	A8lv - 10500	58 71 60-78	501 ... 505	1995	3
				160 km/h
				44
	Celistvá přestavba vozů BZ5x (r.v. 1986, předtím B11x 10200 - CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox) v roce 1995 (Renfe): středová chodba, video, superpolohovací sedadla, vylepšení interiéru, zvýšení pohodlí a další. Podvozek GC3A. Takto vzniklo v roce 1995 5 vozů.

	BR4x - 10800	51 71 85-78	801 ... 821	1985 - 1987 reko 2005-06	3
				160 km/h
				32
	Podvozek GC31, menší úpravy v letech 2005-06 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox). Původně 21 vozů BBR 10800.
nahoru
Skupina 2xxx ARCO (rekonstrukce vozů UIC - Z)

	A9t - 2000	50 71 12-98	001 ... 010	1999 - 2002	10
				200 km/h
				56
	Vozy soupravy Arco. Vzešly z ucelené přestavby (Renfe) vozů B11x 10200 z let 1984-87 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox): středová chodba, úpravy na podvozcích, vylepšení interiéru a zvýšení komfortu. Podvozek GC3D.

	B10t - 2200	50 71 20-98	201 ... 221	1999 - 2002	21
				200 km/h
				80
	Vozy soupravy Arco. Vzešly z ucelené přestavby (Renfe) vozů B11x 10200 z let 1984-87 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox): středová chodba, úpravy na podvozcích, vylepšení interiéru a zvýšení komfortu. Podvozek GC3D.

	BR3t - 2800	50 71 85-98	801 ... 810	1999 - 2002	10
				200 km/h
				24
	Vozy soupravy Arco. Vycházejí z ucelené přeměny (Renfe) vozů B11x 10200 mezi léty 1984-87 (CAF, MACOSA, Babcock&Wilcox): středová chodba, video, úpravy na podvozcích a interiéru, zvýšení pohodlí a další. Podvozek GC3D.
nahoru

Poslední aktualizace 20.5.2010

Kompletace dat: Vít Hinčica. Fotografie použité k úpravám nákresů: Alfonso Marco Pérez.

Údaje jsou bez záruky. Uvítám veškeré upřesnění a doplnění.

Autoři nákresů: Juan Carlos Alonso Mostaza, jcamostaza(zavináč)hotmail(tečka)com (licence); pd.