
Pafawag Wroclaw / H. Ciegelski Poznań, pro PKP 1969 - 1990, UIC - Y

	A⁹ (A), A⁹o (Ad), A⁹ou (Adu), A⁹nou (Adnu)	50 51 19-00 50 51 19-08 50 51 19-10	001 ... ?	196x-198x	?	112A
				120 km/h
				54
	některé vozy byly rekonstruovány na Adnu (112A-Lux), ABdnu (112At) a Bdhinu (111Ainw) část vozů byla přeznačena na 2. třídu -> Az, Azd, Azdu, Azdnu původně max. rychlost 160 km/h

	A⁹nou (Adnu)			1990	?	140A
				160 km/h
				54


	A⁹y (Az), A⁹oy (Azd), A⁹ouy (Azdu), A⁹nouy (Azdnu)	50 51 29-00 50 51 29-08 50 51 29-10	? ... ?	?	?	112A ?
				120 km/h
				54
	přeznačení vozů 1. třídy (A, Ad, Adu, Adnu) na 2. třídu

	B¹⁰ (B), B¹⁰o (Bd), B¹⁰ou (Bdu), B¹⁰nou (Bdnu)	50 51 20-00 50 51 20-08 50 51 20-10 51 51 20-18	001 ... ?	1969-89 ?	?	111A
				120 km/h
				80
	některé vozy byly rekonstruovány na Bdnu (111A-Lux), některé vozy byly upraveny na Brdnu původně max. rychlost 160 km/h celkem bylo vyrobeno 2825 vozů v různých modifikacích

	B¹⁰nou (Bdnu)	57 51 20-08 57 21 20-38	? ... ?	1990	?	141A
				120 km/h 140 km/h
				80
	původně max. rychlost 160 km/h

	B⁹nouv (Br, Brd, Brdu, Brdnu)	50 51 29-00 50 51 29-08 51 51 29-70	001 ... ?	reko 199x	?	111A ?

				72
	úprava z vozů Bdnu (111A) - jeden oddíl je upraven pro přepravu jízdních kol

	(BDs, BDdsu, BDdisu, BDrds, BDrdsu)	50 51 82-08 50 51 82-48 51 51 82-70 57 51 82-78	000 ... ?	1978-82	?	609A 611A 612A
				160 km/h
				* **
	* vozy BDdisu jsou upraveny pro přepravu invalidů vozy BDrds a BDrdsu** jsou upraveny pro přepravu jízdních kol

	(Ds, Drs)		? ... ?	?	?	209C




	(Pdn)	57 51 00-48	? ... ?	?	?



nahoru
Pafawag Wroclaw, pro PKP 1973 - 19xx

	(Bh, Bht)	50 51 21-18	? ... ?	1973-?	?	120A
				120 km/h
				88
	celkem vyrobeno 718 vozů
nahoru
Waggonbau Bautzen, pro PKP 1984 - 1985, UIC - Y

	B¹⁰nou (Bdnu)	51 51 20-70 51 51 20-71	9xx ... 999 001 ... 0xx	1984-85	85 ?	YB
				160 km/h
				80
	dodáno celkem 100 vozů, dříve označeny intervalem 20-81
nahoru
Waggonbau Görlitz, pro PKP 1988 - 1989

	(Bdhpumn)	50 51 26-08	000 ... 159	1988-89	?	Goerlitz 89
				120 km/h
				132
	od roku 2003 probíhají modernizace - úprava interiéru, výměna oken, ...
nahoru
H. Ciegelski - FPS Poznań, pro PKP 2003 - 2007, (rekonstrukce vozů UIC-Y)

	A⁴B⁵nou (ABdnu)	51 51 39-70 50 51 39-78	001 ... ?	reko 2003-04	17 5	112At
				160 km/h
				24+40
	přestavba z vozů Adnu (112A)
nahoru
H. Ciegelski - FPS Poznań, pro PKP-PR 2006 - 2007, (rekonstrukce vozů SPOT UIC-Y)

	A⁹nou (Adnu)		? ... ?	reko 2006-07	5	112A-2
				160 km/h
				54
	modernizace vozů Adnu (112A)

	B¹⁰nou (Bdnu)		? ... ?	reko 2006-07	50	111A-2
				160 km/h
				80
	modernizace vozů Bdnu (111A)

	B¹⁰nou (Bdnu)		? ... ?	reko 2006-07	2	YB-84
				160 km/h
				80
	modernizace vozů Bdnu (YB)

	Bbnopu (Bdhinu)		? ... ?	reko 2006-07	24	111Ainw
				160 km/h
				69 2
	modernizace vozů Adnu (112A)
nahoru
Newag S.A. (rekonstrukce vozů UIC-Y)

	Bnopuv (Bdhrnu)	50 51 84-70	003 ... ?	?	10 ?	111Arow

				60 12
	modernizace vozů Bdnu (111A)
nahoru

Poslední aktualizace 5.12.2009.

Kompletace dat: Pavel Dvořák, dalšími informacemi přispěli: Łukasz Paduch a Paweł Kopczyński.

Poznámky:

Řadové označení v závorce je podle systému používaného do roku 2008.
Jako kód vozu je uvedeno jednotné polské tovární označení (v případě vozů polské výroby) nebo přidělené typové označení (u vozů zahraniční výroby).

Údaje jsou bez záruky. Uvítám veškeré upřesnění a doplnění. Vaše připomínky můžete směřovat do diskuzního fóra nebo na mail vagonweb(zavináč)vagonweb(tečka)cz, děkuji.

Autor nákresů: Łukasz Paduch, James McDonald, pd.