
Dunakeszi, rekonstrukce pro MÁV 1973 - 2009

	Bhv	50 55 20-07	300 ... 836	1962-72 reko 1984-92, 2009	304
				120 km/h
				80
	některé vozy jsou přestavěny z Bh 20-26 a Bhv 20-27

	Bp	50 55 29-05	000 ... 080	1972-73 reko 1988-89	81
				120 km/h
				54
	přeznačené vozy Ap 19-05 (v letech 2002-05)

	By Byh	50 55 20-17 50 55 20-06	000 ... 496 000 ... 019	1973-82/reko 93 1973-74/reko 95-96	172 20
				120 km/h
				80* *
	některé vozy By 20-17 přestavěny na BDh a WRy 08-17 * Byh 20-06: přestavba z By 20-17, počet míst 78, oddíl pro invalidy

	BDh	50 55 81-27	000 ... 049	reko 1983	18
				120 km/h
				56 *
	původně By 20-17 (Dunakeszi 1967-68) * vůz 011 s oddílem pro invalidy

	BDt	50 55 82-27	101 ... 149	1964-68 reko 1979-81	16
				120 km/h
				56
	řídící vůz pro vlaky s lokomotivou M41 původně 82-27.0 (Dunakeszi 1962-67) některé vozy byly rekonstruovány na BDt 80-05
nahoru
Szolnok, rekonstrukce pro MÁV 1978 - 1997

	Bhrv	50 55 20-05	500 ... 504	1967-70 reko 1997	5
				120 km/h
				72
	rekonstrukce z Bhv 20-07 (Dunakeszi 1963-72)

	BDbhv	50 55 82-28	000 ... 037	1964 reko 1978-80	2
				120 km/h
				40
	rekonstrukce z Bhv 20-27

	BDbh	50 55 82-28	100 ... 129	1967-68 reko 1983	30
				120 km/h
				56
	původně řídící vůz, stanoviště strojvedoucího odebráno

	BDt	50 55 82-07 50 55 82-27	300 ... 378	1963-70/reko 1979-82 1963-70/reko 1979-81	22 11
				120 km/h
				40
	řídící vůz pro vlaky s nerekonstruovanou lokomotivou V43

	BDbt	50 55 80-07 50 55 80-27	300 ... 378	1963-70/reko 1996 reko 1996	12 12
				120 km/h
				40
	řídící vůz pro vlaky s nerekonstruovanou lokomotivou V43 Některé vozy jsou původního provední, ostatní jsou rekonstrukce z BDt 82-07 a 82-27.
nahoru
Dunakeszi, rekonstrukce pro MÁV 1999 - 2009

	Bhv	50 55 20-05	550 ... 581 582 ... 862	1964-69/reko 1999 1964-69/reko 2000-09	32 280
				120 km/h
				42-44
	550 ... 581: rekonstrukce z 20-07, 20-27 (šedý nátěr) 582 ... 862: rekonstrukce z 20-07, 20-27

	BDt	50 55 80-05	400 ... 405 406 ... 455	1962-70/reko 1999-00 1962-70/reko 2003-07	6 50
				120 km/h
				40
	řídící vůz pro vlaky s rekonstruovanou lokomotivou V43.2 rekonstrukce z Bhv 20-07 a Bhv 20-27 400 ... 405: šedý nátěr
nahoru
Halberstadt 1978 - 1983, převzaté vozy od DB AG

	AByee ABy	50 55 31-55	000 ... 025 100 ... 102 900 ... 913 500 ... 513	1981 1978-81	26 3 14 14
				140 km/h
				28+62


	Byee By	50 55 21-55	000 ... 156 500 ... 640 750 ... 754 900 ... 957	1978-82 1978-83	63 113 5 9
				140 km/h
				80+6
	vozy 600 ... 640 a 950 ... 957 byly původně ABy (DB)

	Bydee Byd	50 55 84-55	000 ... 156 500	1978-82 1981	25 1
				140 km/h
				62+6 6


	Bybdtee	50 55 80-55	000 ... 026	1978-83	27
				140 km/h

	řídící vůz pro vlaky s rekonstruovanou lokomotivou V43.3
nahoru

Poslední aktualizace 5.5.2010

Kompletace dat: Martin Zedník
Všechny údaje jsou samozřejmě bez záruky. Proto budu za jakékoliv relevantní upřesnění velmi rád. Informace buďto na webový mail, nebo erdc(zavináč)centrum(tečka)cz, nebo na ICQ 305-958-239.

Zdroje:

György Kovács a přátelé
vasutikocsi.freeweb.hu
szemelykocsi.toth-maros.hu
vlastní pozorování

Autoři nákresů: Iván Zoltán, ivanz(zavináč)freemail(tečka)hu, ERdC a Daniel Hentschel.