
GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ 1964 - 1986, UIC - Y

	ABeel	51 78 39-00	200 ... 203	1977	4
				120 km/h
				24+30
	ex Al, později ABl 39-70

	B, Bl	50 78 20-00 50 78 20-70 51 78 20-00 51 78 20-70	000 ... 212	1966-84	23 4 38 1	1 2
				120 km/h 160 km/h
				60
	u vozů 20-70 se postupně snižuje max. rychlost na 120 km/h (kvůli menším nárokům na údržbu) a jsou přeznačeny na 20-00

	Bee, Beel	51 78 20-70	213 ... 220		8
				160 km/h
				60


	B, Bl	50 78 29-00 50 78 29-10 50 78 29-70 51 78 29-00 51 78 29-70	001 ... 118	1968-86	10 2 2 10 13
				120 km/h 160 km/h
				54
	ex ABl u vozů 29-70 se postupně snižuje max. rychlost na 120 km/h (kvůli menším nárokům na údržbu) a jsou přeznačeny na 29-00

	Bee	51 78 29-70	204 ... 213	1983	10
				160 km/h
				54
	ex Al

	Bee	51 78 28-70	001 ... 006	1984 reko 2008-09	6
				160 km/h
				48+10
	úpravy z vozů Bl 20-00 - dva oddíly a wc upraveny jako prostor pro přepravu jízdních kol + 10 sklápěcích sedaček

	Bee	51 78 27-70	001 ... 006	1986 reko 2009	6
				160 km/h
				42+10
	úpravy z vozů Bl 29-70 - dva oddíly a wc upraveny jako prostor pro přepravu jízdních kol + 10 sklápěcích sedaček

	Bcl	51 78 59-00 51 78 59-70	001 ... 011	1984	7 2
				120 km/h 160 km/h
				54
	u vozů 59-70 se postupně snižuje max. rychlost na 120 km/h (kvůli menším nárokům na údržbu) a jsou přeznačeny na 59-00

	WLee	51 78 71-10	001 ... 003	1980	3
				120 km/h
				11-33
	ex WLl

	ARl	50 78 85-10	003	1968	1
				120 km/h
				24


	WRl	51 78 88-80	001 ... 002	1980 reko 1991-92	2
				160 km/h
				27 *
	v letech 1991-92 modernizace v TŽV Gredelj * vůz 002 má 30 míst k sezení
nahoru
TVT Boris Kidrič Maribor / TŽV Gredelj Zagreb, pro JŽ 1986 - 1987, UIC - Y

	Bt	50 78 21-00	001 ... 024	1986-87	24
				120 km/h
				88

nahoru
TŽV Gredelj Zagreb, pro JŽ 1985 - 1989, UIC - Y

	Dls	51 78 95-00	001 ... 017	1985	3
				120 km/h

	v současnosti nejsou turnusovány

	Post	51 78 00-00	002 ... 004	1985-89	3
				120 km/h

	vyrobeno podle německé licence v současnosti nejsou turnusovány

	MDDlm	51 78 98-00 51 78 98-70	001 ... 020		6 6
				120 km/h
				12

nahoru
GOŠA Smederevska Palanka, pro JŽ 1991, UIC - Z1

	ABeemt	61 78 39-70	011 ... 014	1991 reko 2009-10	4
				160 km/h
				25 + 46
	Vozy byly původně objednány ŽG Ljubljana + ŽTP Zagreb pro vozbu Sava Expresu Ljubljana - Zagreb - Beograd, jen jako Aeelmt 10-90 (významné expresy JŽ - poslovni vozovi - byly sestaveny pouze z vozů 1. třídy a restauračního vozu). Během výroby vznikla dohoda s ÖBB a DB o vozbě EC Mimara Zagreb - München (- Berlin), na který měly být tyto vozy nasazeny. Proto byla část vozů přeznačena na Beelmt, beze změny interiéru (2+1). V letech 2009-2010 byl v TŽV Gredelj u čtyřech původních vozů Aeelmt upraven interiér a snížena rychlost z 200km/h.

	Beemt	61 78 20-70	011 ... 017	1991 reko 2009-10	7
				160 km/h
				88
	Vozy byly původně objednány ŽG Ljubljana + ŽTP Zagreb pro vozbu Sava Expresu Ljubljana - Zagreb - Beograd, jen jako Aeelmt 10-90 (významné expresy JŽ - poslovni vozovi - byly sestaveny pouze z vozů 1. třídy a restauračního vozu). Během výroby vznikla dohoda s ÖBB a DB o vozbě EC Mimara Zagreb - München (- Berlin), na který měly být tyto vozy nasazeny. Proto byla část vozů přeznačena na Beelmt, beze změny interiéru (2+1). V letech 2009-2010 byl v TŽV Gredelj upraven interiér na uspořádání 2+2 a snížena rychlost z 200km/h.

	WReelmt	61 78 87-90 61 78 87-70	001 ... 002	1991	1 1
				200 km/h
				30
	vyrobeny tři vozy, vůz 000 připadl SŽ
nahoru
TVT Boris Kidrič Maribor / TŽV Gredelj Zagreb, pro HŽ 1992 - 1994 (rekonstrukce vozů GOŠA), UIC - Y

	Bl	51 78 29-00 51 78 29-70 50 78 29-70	103 ... 124	reko 1992-94	11 3 1
				120 km/h
				54
	13 vozů bylo rekostruováno v TVT, 2 vozy (107, 111-7) v TŽV rekonstrukce původně na Al 19-70, po dodávkách vozů Aeelt přeznačeny na Bl 29-70, od roku 2009 snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 29-00
nahoru
TŽV Gredelj Zagreb, pro HŽ 1999 - 2009 (rekonstrukce vozů GOŠA), UIC - Y

	Aeelt	61 78 10-70 61 78 10-00	001 ... 012	reko 2003	7 5
				160 km/h 120 km/h
				60
	rekonstrukce z Al, ABl a Bl původně všechny vozy pro 160 km/h, od roku 2009 u některých snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 10-00

	ABee	61 78 39-70 61 78 39-00	001 ... 005	reko 2008	3 2
				160 km/h 120 km/h
				24+30
	rekonstrukce z ABl původně všechny vozy pro 160 km/h, od roku 2009 u některých snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 39-00

	Bee	61 78 20-70 61 78 20-00	051 ... 094	reko 2004-09	31 13
				160 km/h 120 km/h
				60
	rekonstrukce z ABl a Bl původně všechny vozy pro 160 km/h, od roku 2009 u některých snížena rychlost na 120 km/h a přeznačeny na 20-00

	Beelt	61 78 20-70	001 ... 004	reko 1997-02	4
				160 km/h
				62 * *
	rekonstrukce z Bl * prostor pro invalidy pouze vozy 002 a 004; vozy 001 a 003 mají 78 míst

	Bcee	61 78 59-70	001 ... 007	reko 2008	7
				160 km/h
				54
	rekonstrukce z Bl

	WLee	61 78 71-70	001 ... 010	reko 2004	10
				160 km/h
				11-33
	rekonstrukce z WLl (GOŠA 1980)

	WRee	61 78 88-70	001 ... 002	reko 2005	2
				160 km/h
				36
	rekonstrukce z WRl 87-80 (GOŠA 1980) v roce 2009 byla u vozu 001 přechodně snížena rychlost na 120 km/h a přeznačen na 88-00
nahoru

Poslední aktualizace 5.6.2010

Kompletace dat: Martin Zedník
Všechny údaje jsou samozřejmě bez záruky. Proto budu za jakékoliv relevantní upřesnění velmi rád. Informace buďto na webový mail, nebo erdc(zavináč)centrum(tečka)cz, nebo na ICQ 305-958-239.

Poznámka k inventárním číslům: u bývalých Jugoslávských železnic (JŽ) určovala první číslice z inventárního čísla příslušnost k oblastnímu ředitelství. Současným HŽ by odpovídaly číslice 2xx a 3xx - ŽTP Zagreb, po vzniku HŽ byly vozy ihned přečíslovány. Podrobněji na stránce Označovaní vozů ŽS.

Zdroje:

Vedran Kovačić
Željko Matanović
www.zeljeznice.net
www.railserbia.net
vlastní pozorování

Autor nákresů: Iván Zoltán, ivanz(zavináč)freemail(tečka)hu; Łukasz Paduch, lpad(zavináč)wp(tečka)pl; Martin Zedník.